Majitel automobilu, dokonce i který ani nemiluje s vlastními rukama, by měl znát zařízení jeho auta a v případě potřeby považovat za nezbytný mechanismus. Vzhledem k tomu, že časovací pás je důležitým detailem v práci jakéhokoliv auta, majitel automobilu by měl znát zařízení tohoto mechanismu a kde se tento mechanismus nachází. Pokyn každé auto vypráví podrobně a použije obrázky, jak vypadá požadovaný mechanismus. Rozvodový pás ve formě gumového převodovky pokrývá kladky a je spojením. Úkolem rozvodového řemene zahrnuje zajištění synchronizovaného díla klikového hřídele a vačkového hřídele, technologie provozu této jednotky poskytuje hák několika důležitějších pomocných jednotek. A tak jsme dospěli k závěru, že rozvodový pás je v neustálé práci, který je důležitým detailem auta, a proto jeho životnost není příliš velký.

Časovací pás, jeho design

Pás je uzavřený kroužek, s vnitřkem kruhu jsou speciální zářezy, které se také nazývají časovací značky.

Moderní auta jsou velmi často vybavena časovými pásy, které jsou vyrobeny z gumy.

Řádové pásy kaučuku nevydávají hluk a nepodléhají korozi. Konstrukce časového pásu se skládá z vodovodního čerpadla, tahového válce a těsnění.

Povinnost napínacího válce zahrnuje poskytnutí dodatečného napětí pásu.

Pokud odtahovací válec opotřebovává, časovací pás začne podepsat a rychle opotřebovávat.

Profesionálové říkají, že pokud jste nuceni změnit rozvodový pás - koupit originální produkt, čímž se zabrání auto z předčasného útesu pásu.

Při výměně časového pásu změňte válečku a čerpadlo současně.

Časovací pás než ohrožení načasování křeče

Rozpad načasovacího pásu ohrožuje selhání skupiny ventilů a pak se vyskytují nejzávažnější členění jiných částí motoru.

Rozpady se vyskytují v důsledku skutečnosti, že moderní motorové motory mají vysoký točivý moment.

A pokud je otázka o nahrazení časového pásu, je nutné pečlivě zkoumat všechny prvky časového pásu.

Po prasknutí časového pásu se vačkový hřídel zastaví svou práci a klikový hřídel bude i nadále točit.

Bez ohledu na převod a otáčky motoru se písty s velkou silou zblednou na ventilech motoru.

Kvůli tomu jsou ventily ohýbány.

V praxi jsou případy, kdy ventil poškodí píst.

Časovací pás, proč se může zlomit

Důvody rozvodového řemene je hodně, uveďte hlavní:

-Rell Trg provozoval dlouhou dobu a přišli v havarijním stavu;

-Rell roubba byla nízká kvalita (ne originální);

Čerpadlo čerpadlo je nejčastější příčinou;

-roliki zaseknutý;

- tažný válec je upraven;

- pro členění se zasekl vačkový hřídel;

- Zlomený klikový hřídel.

Rozvodový řemen Jak varovat prasknutí pásu

Členění je lepší varovat a pro to musíte dodržovat určitá pravidla:

-Time, podle pokynů, změňte časový pás;

-Cook pozornost stavu žláz, zjistit, zda skvrny oleje na asfaltu zůstávají;

-My vám chybí tlaková tísňová žárovka, pokud žárovka zachytila \u200b\u200boheň, zastavte auto a zjistěte příčinu nouzového osvětlení;

- v případě výměny časového pásu používejte pouze originální části všech komponent;

- držet napnutí časového pásu a jeho stav;

- Dokonce neomezujte jednotku, když se zobrazí hluk, zkontrolujte válce a vodní čerpadlo.

Doporučujeme profesionálové, mění časový pás každých 50 000 km. Mikuj, a pokud je stroj trochu vykořisťován, musí být časový pás změněn každých 6 let, současně měnící se napínací válec.

Nebuďte líní a každých 40 - 45 tisíc kilometrů běhu. Zkontrolujte stav rozvodového řemene při identifikaci příznaků poškození nebo opotřebení, musí být pás vyměněn.

Řádový pás Jak zkontrolovat napětí řemene

Chcete-li zkontrolovat napětí řemene, vyjměte vzduchový filtr a vyjměte kryt rozvodového pásu, budete muset odstranit dekorativní kryt motoru. Uchopte pás o dva prsty a otočte ji kolem osy, pás musí být našroubován o 90 ° * kolem vlastní osy.

Přesnější napětí lze zkontrolovat pomocí speciálních zařízení. Pokud je pás utažen nad normou, rychle se opotřebovává, vodní čerpadlo a napínací válec selhávají.

Pokud je pás zpevněněn špatně, bude příčinou úniku pásu na zubech a z důvodu toho jsou fáze distribuce plynu narušeny.

Časovací pás, jak jej nahradit vlastními rukama

Před výměnou časového pásu je nutné demontovat starý pás.

Zpočátku vypněte terminál "mínus" z baterie a vyjměte řemen hnacího řemene generátoru.

Dále jsme nastavili píst prvního válce do polohy "horní mrtvý bod".

Klíč (15), odšroubujte šroub, který se plíží válec, mírně otočil sám válec, snižte napětí pásu.

Dále odstraňte časový pás ze všech kladek.

V tomto okamžiku musí asistent upevnit klikový hřídel s velkým šroubovákem a držet ji.

A v této době vyjmete zástrčku z klikové skříně spojky.

Pomocí tlačítka 17 odšroubujte šroub řemenice klikového hřídele a vyjměte jej, pak demontovat štěrbinu jednotky generátoru.

Jemně odstraňte časování puk na časovém pásu a odstraňte časový pás sám z řemenice klikového hřídele.

Demontáž je u konce, nyní vyčistěte kladky a napínací válec z oleje a nečistot. Můžete použít Whitepite nebo hadrem navlhčeného benzínu. Nainstalujte nový časový pás a udělejte vše, co je opačný k odstranění.

Současně postupujte podle pravidel:

-Chis Generator Drive je instalován ve speciálním vybrání;

- Instalace pásu vytvořte optimální napětí vedoucího větve;

- Vyměňte speciální klíč k natažení pásu, vložte jej do drážek tažného válečku a otočte válečku proti směru hodinových ručiček. Válec se musí otáčet, dokud se vnější disk nestane s pravoúhlým výčnělkem, není jeho vnějším pouzdrem;

- Použijte klíč k 15, když je šroub utažen, který upevňuje válec;

- Zkontrolujte všechny značky;

-Pokud po výměně rozvodového pásu bude hluk z pohonu vačkového hřídele, což znamená, že ložisko napínacího válečku se zlomil, válec bude muset být vyměněn.

Časovací pás, jak nahradit napínací válec vlastními rukama

Ve specializovaném obchodě, koupit původní část natažení válečku, proveďte instalaci v pořadí naproti nainstalaci časového pásu.

Dělat náhradu, následujte otvory pro speciální klíč, byly venku.