Daleko od Auto-Industria je obtížné si představit nekonečné kabelové svazky, které jsou skryty pod oříznutím auta. Jejich stanice metra se vypočítá stovkami metrů a odstraňování problémů se stává celým problémem, který lze vyřešit pouze se speciálními diagnostickými zařízeními. A pokud existují potíže s provozem vozidla, vlastník automobilu může určit s vlastními rukama důvodem pro odmítnutí, nebo najít uzel, který je nestabilní fungování přesně v důsledku výstupu spojovacích vodičů.

Zapojení drátu, požadavky na kvalitu drátu

Princip, na kterém potřebujete, abyste vybrali výběr kabelu, je zajistit požární bezpečnost, protože v důsledku toho je vozidlo poměrně snadné oheň. V jakémkoli zapojení, včetně automobilu, existují dva hlavní rizikový faktor: proud přetížení a zkrat.

Kabel musí být vybrán tak, aby se zabránilo přehřátí a proudovým přetížením správnou instalací a izolace drátu by měla být chráněna před možným zkratem, stejně jako minimalizovat důsledky, pokud se to stalo.

A co je nejdůležitější: je důležité, aby kabel přinesl živou energii bez významných ztrát. Kabel automobilu musí být vybrán, vzhledem k dvou hlavním aspektům: jeho fyzikomechanické parametry a elektrické vlastnosti.

Pokud jde o elektrické vlastnosti kabelu, jsou zodpovědné za bezpečnost a ztrátu elektřiny. Dva důležité parametry - materiál a průměr kabelových žil. Určují určité odečty odporu na délku metrů. Čím menší je odolnost, tím lépe: méně energie je ztracena na cestě z baterie do cíle. Kromě toho je kabel méně zahřátý.

Je to mnohem lepší aplikovat drát s měděným obytným, spíše než s hliníkem. Nicméně, nejúčinnější jsou žíly z bez kyslíku bez mědi. Jejich odpor je ještě méně, ale takový kabel je dražší. Pokud hovoříme o průměru žíly, je žádoucí zvolit si více, ale nepřehánějte ho.

Fyzikálně-mechanické parametry jsou více izolovány než obydlí. Izolace hraje důležitou roli: chrání kabel před zkratem a nečistotami. Proto je důležité, aby izolace nemá tání, nepotvrdil a ne praskání. Musí mít určitý rozsah síly, aby nespěchal za podmínek sebemenšího tření / napětí / válcování. V žádném případě by neměly být žádným způsobem reagovat s různými produkty chemického průmyslu, které jsou určeny pro "prevenci", "krmení" a "léčba" vozu.

Obecně platí, že odpovědnost izolace je konfrontovat všechny druhy chemických a fyzikálních nárazů, které je kabel vystaven. Kromě toho, pokud je oheň, izolace by neměla šířit oheň.

Schémata zapojení auta Kde najít schéma?

Elektrický obvod vozu je grafický obraz speciálních piktogramů a symbolů, které mají sekvenční nebo paralelní připojení. Systém zároveň neobrazuje skutečné umístění údajů prvků, ale pouze jejich spojení mezi nimi označuje pouze jejich spojení. Takže osoba, která je rozkládá, může z jednoho pohledu určit princip elektrického spotřebiče.

Ve skutečnosti všechny elektrické tahy zobrazují následující skupiny prvků:

• Napájení - generátor nebo baterie.
• Vodiče - dráty, s nimiž se přenos elektřiny provádí na řetězci.
• Spotřebitelé elektřiny jsou všechna zařízení nebo zařízení, která přepouštějí elektrický proud v jiném typu energie. Například zapalovač cigaret konvertuje elektrotech do tepelné energie.
• Řídicí zařízení - zařízení určená pro otevírání nebo zavírání elektrolytů a mohou být nepřítomné nebo přítomné v diagramu.

Elektrický obvod určitého modelu automobilu může snadno najít na internetu. Představujeme vaši pozornost několik elektřiny v různých modelech rodiny VAZ.

Jak hledat poruchy v zapojení auta, detail

Pokud některý ovladač nebo elektrický přístroj přestane fungovat, neměli byste ho okamžitě změnit. Je možné, že důvodem pro odmítnutí je skryté v rozporu s účinností zapojení, což znamená, že instalace nového zařízení nebude problém vyřešit.

Jakýkoliv tovární průvodce do auta doporučuje, aby se spustila příčina rozbití elektrických vodičů, které tento mechanismus nebo zařízení připojují jinými prvky. Chcete-li to udělat, ARMA multimetr nebo 12 V signální žárovka s připojovacími vodiči.

zkontrolujte napětí

Pokud tedy jeden z elektronických prvků v autě přestal pracovat, především je nutné zkontrolovat napětí elektrického obvodu připojeného k jiným zařízením. Pro tohle:

• Zapněte režim voltmetrů na multimetr.
• Připojte jeden ze zařízení zařízení k zápornému svorce baterie (pokud je kontrolované zařízení umístěno pod kapotou) nebo na hmotnost vozidla, snaží se vybrat bod s dobrým kontaktem na těle.
• Připojte druhou sondou k napájecímu kabelu v kontrolovaném řetězci, demontován jej předem z terminálů nebo zařízení zařízení.

Pokud se na multimetri zobrazí hodnota, znamená to, že vodič je správný a napětí je v něm přítomno. Proveďte operaci s jinými dráty a když najdete bod, kdy napětí chybí, lze dospět k závěru, že zdroj rozbití je v tomto segmentu.

Důležité! V některých automobilových elektronek je napětí přítomno pouze v případě, že klíč v zámku zapalování je v určité poloze.

hledáme zkrat

Tento postup se vyznačuje úplnou absencí napětí v řetězci.

• Musíte extrahovat pojistku, která je zodpovědná za ověřitelnou řetězci.
• Přeložit multimetr do režimu modulu.
• Připojte jeden z sondy na pojistkové svorky v okamžiku, kdy zbytek zařízení a nástrojů tohoto řetězce jsou de-energie.
• Dále přesuňte drát - pokud se hodnoty zobrazí na monitoru, šortky drátu.

Často se to děje s dráty na těchto místech, kde vyhrála izolace.

zkontrolujte kvalitu uzemnění

Vzhledem k tomu, že drtivá většina TCS má jednovrstvé schéma zapojení, a všechny elektrické zařízení přijímá "-" prostřednictvím těla kovového vozu, kvalita uzemňovacích mechanismů a nástrojů hraje rozhodující roli. Během provozu však prvky trupu:

• Zamčené.
• Okysličovat.
• Rez.

Proto se elektrický kontakt ztratí elektrické zařízení připojené k tělu a začínají fungovat s přerušením. Chcete-li zkontrolovat jejich provozuschopnost, zkontrolujte spolehlivost půdy:

• Odpojte baterii a připojte jeden multimetrový vodič k hmotnosti vozidla.
• Připojte druhý drát k zemi bodu buď ke sloučenině zaškrtnuté.
• Pokud se na obrazovce zobrazí hodnoty, musíte je ověřit s továrnou. Pokud jsou blízko, pak je uzemnění v pořádku.

kontrola integrity řetězu

Postup:

• Vypněte napětí z řetězu vypnutím svorky k baterii nebo vytáhněte pojistku.
• Zkontrolujeme elektrický panel pro integritu připojením konců arogantního multimetru.
• Dále připevňujeme jednu sondu k hmotnosti vozidla.
• Pokud se zobrazí monitor, v řetězci nejsou žádné přestávky.
• Pokud monitor zůstane statický, říká o přestávce v electrocupech.

Sada pro opravu automobilů

Pro opravu elektroinstalace bude nutné:

1. Tkáňová páska: vodotěsný, odolný vůči teplu.
2. Obyčejná páska.
3. Pap máma konektor.
4. Multimetr, tester.
   
5. Páječka.
6. Pájka.
7. Kalafuna.
8. Lehčí.
9. Wd-40 olej.
   
10. Smršťovací trubice (termoembembemy).
11. Řízení.
12. Schéma zapojení.
13. Papír.
14. Skotská.
15. Pero.

Jak to všechno používat?

1. Tkáňová páska: vodotěsný, odolný proti teplu. Používá se pro poškozenou izolaci na drátu. Velmi dobře lepené. Spolehlivě chrání před vytápěním a vlhkostí. Má větší tloušťku.

2. Konvenční páska.Používá se k připojení kabeláže do švestek.

3. Konektor PAP-MAM.Je nutné vyjednávat drát pro tři milimetry a zvýšit konektor pomocí kleští. Na konektoru jsou dvě řady kníček, při prvním knírku prvního řádku stiskněte vodič pro navíjení. Pak uzdravte druhou řadu knírku, stiskněte holý vodič a oddělte druhý knír z prvního řádku.

4. Multimetr, tester. Jedná se o univerzální zařízení, které současně kombinuje voltmetr, ammetrický a ohmmetr. Voltmetr je zodpovědný za měření napětí v palubním obvodu, ampérmetr měří proudovou pevnost a tavení určuje odolnost.

5. 6. 7. 7. Pájecí železo, pájka, kalašen.Musíme pájku umístění přestávky drátu. V opačném případě bude zhroucení oxidováno a užívat elektřinu horší.

10. Trubka tepla (termoembembembery).Slouží k izolaci místa spika. Musí být tažen na drát a zahřejte lehčí, v důsledku toho se trubka suší, čímž se izoluje spike z nečistot, vzduchu a vlhkosti. Tam, kde je těžké vytáhnout Cambrick, použijte WD-40 (opatrně, hořlavý).

11. Kontrola.Vezměte jednu montovanou lampu o 12 voltů. Připojte dva vodiče. Jeden házet na tělo Cu a na konci druhé, připojte jehlu. Nyní se vklopte jehlu do drátu, pokud se lampa rozsvítí, pak proud proudí do drátu. Baterie je v současné době v současné době připojena. Tímto způsobem je vhodné vyhledat přestávku v drátěném nebo chybějícím kontaktu.

12. Diagram zapojení.Potřebujete vědět, který drát, kde se má připojit.

13. 14. 15. Papíry, skotská, rukojeť.Během práce s elektrickým vedením musíme vzít nástroje a dráty.

Jak připojit vodiče v autě

Existuje několik variant připojení drátů v autě. Nejčastějším a nejméně spolehlivým je twist of drátů. Za tímto účelem jsou dva konce drátů jednoduše zkrouceny navzájem a holé dráty jsou izolovány pomocí pásky.

Je však žádoucí aplikovat spolehlivější způsoby sloučenin, například lisováním. K tomu budete potřebovat spojovací pouzdro požadovaného průměru a lisovací svorky. Tímto způsobem se provádí stisknutí:

• Zpočátku je izolace odstraněna z vedení.
• Pak jsou dráty zkroucené a umístěny uvnitř rukávu.
• Dále je vše, co je likvidováno pomocí stisknutí klíšťat.
• Spojení je izolováno.

Další možností je svařování - je považována za profesionální, protože svařovací stroj bude potřebovat jeho realizaci. Tato metoda je také považována za spolehlivou. Pokud chybí svařovací stroj, můžete uchýlit se k pájení. Bude však trvat pájecí železo se spotřebním materiálem.

Postup pájení se provádí následovně:

• Odstraňte izolační vrstvu z vodiče.
• Dále, pomocí sendviče, vyčistěte obývací pokoj.
• Rozhodněte se s typem spojení.
• Spusťte pájku k návrhu pájecího žehličku a zahřejte kroucení tak, aby se pájka spadla do ní.
• Když pájecí vytvrdí, opláchněte toto místo s alkoholem.
• Pak je spojení izolováno.