K dnešnímu dni je každému předběžně vybaveno elektrickým posilovačem řízení, týká se základní konfigurace. I když zařízení zpočátku šlo jako další funkce pohodlí. Majitelé tohoto modelu vědí, že jednotka nezřídka povzbuzuje a rozbije, ale s potřebou opravy můžete provádět s vlastními rukama. O tom dále v článku.

Elektrické posilovač řízení, zařízení a princip

Díky provozu elektrického výkonu dochází ke snížení zatížení a úsilí na volantu, když je tah proveden. Jednotka významně usnadňuje řízení vozidla a neumožňuje vysokou rychlostí učinit nebezpečné manévry. Uzel obsahuje takové prvky:

• Elektromotor.
• Hřídel.
• Mluvčí.
• Kolo.
• Momentový senzor.
• Elektronická řídicí jednotka.
• Mechanismus otáčení výkonu.

Při otáčení volantu se otočí na EUR. Moment poskytuje elektromotor přítomen v konstrukci elektrické energie. Snímač momentu provádí měření indikátoru a odešle jej do elektronické jednotky. V závislosti na úhlu otáčení počítač vypočítá, jaký napájení je nutné specifikovat motor. V přepínači, který je umístěn na kole, má zařízení, které určuje úhel otáčení. Rotace a momentové snímače vysílají informace k elektronické jednotce, která určuje, zda elektromotor funguje z požadované rychlosti.

V posledních generacích byl VAZ namontován hydraulikátorem, který byl ve skutečnosti stejná síla ve všech rozsahech otáčení. Pokud jde o elektrické silné, míra úsilí zde závisí na hmotnosti faktorů: rychlost otáčení volantu a jeho úhlu, rychlost elektrárny, rychlost jízdy.

Elektrický posilovač řízení Převorice, slabý odkaz nebo ne

Samozřejmě, elektrické posilovače řízení je velmi užitečná možnost, ale spolu s tím je slabá vazba Priors, protože se vyskytuje periodicky.

Známky plného selhání elektrárny VAZ

Jako praxe ukazuje, tato jednotka nemá mnoho závad, rozbití se vyskytuje ve stejných prvcích. První věc, která by rozebránila, je kompletní selhání elektrického výkonu. Když EUR vypne, zkontrolujte obrazovku palubního počítače, s největší pravděpodobností zobrazí kód na něm, který hlásí poruchy v jednotce. V některých případech však diagnostikovat odpojení EUR může pouze v praxi. Následuj tyto kroky:

1. Vypněte motor a několikrát otočte volantem v různých směrech.
2. Opakujte tyto akce, a již když je motor spuštěn.
3. Síla Při otáčení volantu se nezměnilo? Přístroj se tak zcela vypnula.

Elektrické posilovače řízení nefunguje, můžete řídit auto

Dokonce i s nefungující elektrickou energií, můžete pokračovat v řídit, ale nedoporučuje se to udělat. Řidič potřebuje čas poklesnout z řízení s pomocí EUR. Proto je žádoucí okamžitě reagózu.

Snímač rychlosti selhal, jak se odráží na elektrickém posilovače řízení a rychloměru, jak opravit

Někdy rychloměr a zesilovač současně přestane fungovat. Důvodem takové defekt je selhání senzor rychlosti. Mělo by být zřejmé, že tyto tři komponenty jsou připojeny. Snímač momentu přenáší informace k řídicí jednotce. Porovnává ji rychlostí, a pak určuje úsilí. Je-li důvod v senzoru rychlosti, je oprava snížena na kontrolu zapojení, což vede k této složce. Měli byste také zkontrolovat vodiče, které připojují senzor s zesilovačem řízení a rychloměrem. Pokud nejsou v přepínání žádné útesy, změňte senzor.

EUR nefunguje kvůli nízkému napětí, jak opravit

Nízké napětí v automobilové sítě může také znamenat vypnutí elektrické energie. Podívejte se na poruchy v izolaci zapojení. Když je poškozen, v síti dojde ke zkratem. Kromě toho jsou poruchy izolace příčinou poruchy generátoru. Odstraňování poruchy, zkontrolujte generátor a zapojení. V okamžiku, kdy je senzor mnoho kontaktů, které v podmínkách těžké kontaminace přispívají k odpojení elektrického výkonu. V tomto případě je nutné jednotku rozebrat a vyčistit kontakt kontaktních senzorů.

Auto neposlouchá volant, který s EUR, jak dělat řidiče

Auto se pohybuje podél hladkého povrchu vozovky, poloha volantu se nemění, ale najednou se auto otočí na stranu. Takové nepředvídatelné chování EUR vyžaduje naléhavou diagnostiku, protože u nejvyšším nevhodným časem může elektrické posilovače posílat auto na blížící se jízdním pruhu nebo na silnici. V tomto případě je nutné přestat jízdy a vypnout zesilovač.

Jak vypnout eura podrobně

Chcete-li zakázat elektrickou energii, je nutné odstranit pojistku, která je zodpovědná za dodávání napětí do EUR. Chcete-li získat tuto pojistku, postupujte takto:

1. V blízkosti levé nohy řidiče je kryt montážní jednotky.
2. Utáhněte zámky a sklopte držáky.
3. Blok, kde je umístěna požadovaná pojistka, se nachází v blízkosti expanzní nádoby.
4. Odstraňte pojistku F5 (50 A).

Příčina tohoto chování je v závadech v zařízení EUR. To může být řídicí jednotka, senzor točivého momentu, mechanické poškození nebo ucpané kontakty.

Kde diagnostiku EUR poruchy

Doporučuje se provádět diagnostiku od profesionálů, protože nebude možné kontrolovat řídicí jednotku v podmínkách garáže. Výměna může být provedena s vlastními rukama.

Přípravné práce na náhradu EUR

Před vyjmutím zesilovače je nutné demontovat mnoho podrobností o přístrojové desce: Zámek zapalování, pouzdra, volantu. Když jsou tyto položky odstraněny, můžete přistoupit k odstranění EUR.

Nástroje, příslušenství, spotřební materiál

1. Hluboké hlavy na "8" a "13".
2. Dláto a kladivo.
3. Ráčna a prodlužovací kabel (jako alternativa můžete použít bránu).

Náhrada EUR Udělejte to sami, pokyny krok za krokem

1. Vezměte hlavu do osm, vložte rohatku a odstraňte kontaktní skupinu.
   
2. Úplně odstraňte kontaktní skupinu z hřídele, protože bude zasahovat do vás při analýze uzlu.
   
3. Věnujte pozornost šedý blok, který je zodpovědný za řízení EUR. Odpojte od něj zapojení.
   
4. Každá zástrčka má samostatný držák. Pečlivě zkoumat jeho design, protože při demontáži můžete snadno poškodit. Pak budete potřebovat další opravy.
   
5. Pak najděte držák kardanu a stojanu řízení - nesouhlasí s nimi, pro které potřebujete odšroubovat šroub.
6. Uvolněte Cardanovu kravatu, v tomto případě pomůžete dláto a kladivo. Nyní máte přístup k euru montáže do těla. Odšroubujte čtyři matice - dva vpředu a dva níže.
7. Držte uzel, abyste se vyhnuli jeho pádu. Vypněte jednotku kolejnicí a úplně jej demontujte.
8. Instalace nového zařízení se provádí v opačném pořadí.

Tipy prof.

Samozřejmostí je samozřejmě nezávislá výměna EUR - událost je trochu časově náročná, ale ne vůbec obtížné i pro nadšenec nováček. Hodně štěstí!