Oprava expanzní auto nádrže, jak expanzní nádrž auto funguje, jak lepidlo plastový expanzní nádrž auto

Stejně jako každý motor, auto motoru při práci se zahřívá, a proto je nutné jej neustále chladit. K tomu, chladicí systém je k dispozici v designu vozu. Podle principu provozu jsou dva typy: vzduch a kapalina. Liquid získal co největší rozdělení, i když jsou složitější konstruktivně. Vzduchové systémy s jejich jednoduchost jsou mnohem náchylnější k přehřátí.

Protože všechny motory se v současné době pracuje s kapalinovým chlazením, malá plastová nádoba s víkem je umístěn v motorovém prostoru jakéhokoli automobilu, který je určen k vyplnění nemrznoucí. To se nazývá expanzní nádrž. V různých motorech se objem expanzní nádrže liší v rozmezí 1,5-8 litrů. O tom dále v článku.

Expanzní nádrž vozu, kde nainstalován, proč potřebě

Proč je třeba expanzní nádoby? Závěr je, že všechny tekutiny v průběhu zahřívání se zvýší objem. Tak, když se voda zahřeje na 100 ° C, jeho objem se zvýší o 4,5%, toosol a nemrznoucí - až do 6%. Tak, že chladicí kapalina není vystříknout při zahřívání ze systému, je nutné expanzní nádobu, což je druh kompenzátoru nebo pufru.

V minulém století, tam byly žádné expanzní nádoby pod kapotou, protože obyčejná voda se používá jako chladivo a horní nádrže chladiče byla použita jako kompenzátor, který nebyl nahraný v rámci řetězce. Když se chladicí tekutiny na bázi ethylenglykolu objevil, že je, nemrznoucí směsi, které mají koeficient prodloužení větší než voda, přídavné expanzní nádoby se objevil, aby se topné těleso nemá zvyšovat.

To znamená, že expanzní nádoba (dále jen RB), je určen pro kompenzaci prodloužení objem chladicí kapaliny se zvýšením její teploty. Nachází RB v motorovém prostoru tak, aby hladina kapaliny přibližně v polovině výšky nádrže. V tomto případě kapaliny v nádrži a chladiče jsou v jedné rovině. Vzhledem k tomu, RB je nad chladičem, role plnícího hrdla hraje krytem RB.

Jak se expanzní nádrž auto běží

Expanzní nádoba víka, polypropylenu bydlení a dvěma tryskami pro připojení hadice kapalného systému. S pomocí dolní hadice, je zařízení připojeno na chladicí lince, a horní bude bubliny páru a vzduch ze systému. U moderních modelů, plovák snímače hladiny chladicí kapaliny nejsou zřídka namontovány.

Pro tuto možnost, RB je vybavena dalším hrdlem, které je určeno pro montáž senzoru. Na straně nádrže jsou kontrolní rizika: od dna min a na vrchol MAX. V tomto intervalu, musí být hladina chladicí kapaliny.

Abychom pochopili, jak zařízení pracuje, zvažovat způsoby teplotních fungování moderních motorů. Jak můžete vidět, jsou motory fungují v kritických teplotách.

teplota motoru Pracovní teplota Krátce
80-100 ° C, 120-125 ° C,
Teplota kapaliny varu (při atmosférickém tlaku) nemrznoucí směs 120 ° C
tosola 105-110 ° C,
voda 100 ° C

Zvýšit laťku, přípustná teplota konstruktéři zvýší tlak v chladivu, díky čemuž jeho booster teplota se zvyšuje. Pro tento systém se uzavře a udržuje přetlak v něm. Pro různé motory, tato hodnota se pohybuje v rozmezí 0,1-0,5 MPa.

Ve stejné době, podstatný podtlak ve volném prostoru expanzní nádoby je nepřijatelné, protože vzduch obleky se vyskytují v systému, což povede k letecké dopravní zácpy, které ztěžují pro cirkulaci chladicí kapaliny, a může vést k přehřátí , Tlak chladicího média podporuje speciální regulátor, který je ve víku plnění.

Kromě ochranné funkce, kryt Běloruské republiky stále plní úkol regulátoru tlaku. K tomu, dva ventily jsou shromažďovány ve víku: vakuum a bezpečnost. Ta je pryžový odpruženého membrána, lisované ven a spustí, když se tlak překročí sílu pružiny. Vakuum se skládá z gumových podložek s malou pružinou, který je nainstalován uvnitř velké.

Rozšíření auto: příčiny poruchy plastového expanzní nádobu

Během provozu, auto a jeho jednotlivé složky získávají různé vady. Běloruská republika je také náchylná k poruchám, které vedou k jeho snížení tlaku s dalším úniku chladiva v důsledku těchto důvodů:

  • Tahy a jiné mechanické expozice.
  • Dlouhý pobyt ve vroucí nemrznoucí nádrž.
  • Z plastu, z kterého je nádoba, má dostatečnou tloušťku, což vede k praskání stěn.
  • Zvýšení tlaku v chladicím systému.

Máte-li dojít, je nutné určit umístění úniku a provést opravu expanzní nádoby.

Způsoby, jak eliminovat trhliny expanze plastových nádrží

Při provozu na plastové nádrže prochází více deformacím: expanze a zúžení v důsledku teplotních rozdílů. Fungování v podmínkách mezní hodnoty tlaku a teploty s sebou nese praskání materiálu.

Plastu, který se používá při výrobě RB, není schopen připojit se k reakci s lepidlem jakékoliv značky, což je důvod, proč není možné provést vysoce kvalitní lepení. Nejrozšířenější použití motoristů našli takovou solvication trhlin:

  • Zapojte místa odtlakování se speciálním tmelem, svařování za studena, epoxidové pryskyřice.
  • Seet mezery v RB skříni pomocí výztuže kovovou mřížku.

Epoxidové pryskyřice a studené svařování se používají k uzavření mezery v nádrži na krátkou dobu, například, aby se dostal na sto nebo v garáži.

Nástroje, příslušenství, spotřební materiál

Demontovat RB, bude nutné materiály, nástroje a:

  1. Kapacita pro fúzi chladiva.
  2. Sada klíčů.
  3. Šroubovák.

Demontáž expanzní nádoby vozu (krok za krokem)

Pořadí práce:

  1. Za prvé, uvolněte upevňovací prvky, které drží plastové nádoby.
  2. Drain Oh
  3. Odpojit a hadice
  4. Vyjměte nádrž.
  5. Podívejte se na problém prostoru na bydlení.

Jak nalít trhliny v plastové nádrže (v detailu)

Pořadí práce:

  1. S pomocí ubrousku, pečlivě čištění plastu v místě zlomeniny ze zbytků toosol.
  2. Snížení na místo svařování s acetonem nebo rozpouštědla, usušit.
  3. Řez ok pás mosaz, který se skládá z malých buněk, se může délka poškození.
  4. Pak se vyplatila ze síťoviny na vložené spoje.
  5. Rovnoměrně pájka mřížka k okrajům spoje tak, že vyztužená vrstva je vytvořena v celé ploše mřížky.
  6. Provádíme broušení švu.
  7. Aplikujeme tmel, základní nátěr a provádět barvením.

Co tmel lze odstranit proudit do plastové nádrže

Pro pájení, páječka se používá o výkonu nejméně 40 W. Při absenci kovové sítě a páječka, mistři se používají na opravy tělo zásobníku, speciální červená polyathhese těsnění plastového DONEAL.

Toto činidlo má vysokou tepelnou odolnost a odolnost proti účinkům ropných kapalin. Před použitím polyathizing v místě defektu, je nutné provést důkladné operace na odizolování a odmašťování, stejně jako odstranění stopy látek používaných dříve.

Tipy prof.

Doporučujeme zobrazit následující video:

Komentáře