Startér VAZ je výkonný DC elektromotor. Různé faktory, například dlouhá držení klíče v poloze "Run", způsoby, jak znamenat jeho spalování. Pokud startér nefunguje, nespěchejte, abyste získali nový, nejprve se pokuste o opravu.

Kde je startér VAZ 2110

VAZ 2110 je však malý, poměrně výkonný elektromotor, který je zodpovědný za primární rotaci klikového hřídele. Bez zapojení elektromotoru, je nemožné poskytnout požadované otáčení frekvenci klikové hřídele.

Tato jednotka je nahrazena, protože pro benzínový motor, který má průměrný objem válce, tři kW energie stačí spustit. Startér na "TOP TEN" se nachází v oblasti převodovky, vlevo a dole od umístění baterie.

VAZ 2110 startovací schéma

Starter VAZ 2110 se skládá z:

hnací hřídel - 1; Přední kryt pouzdra - 2; omezující kroužek - 3; ozubených kol s vnitřním prstencem předjíždění spojku - 4; Válec předjíždění spojka - 5; Pohon hřídelí s vložkou - 6; osy planetového ozubeného kola - 7; podložky - 8; rameno rameno - 9; Hnací páka - 10; Přední kryt - 11; Relé kotvy - 12; Držení vinutí - 13; zatažení vinutí - 14; trakční relé - 15; tažná tyč relé - 16; Jádro trakčního relé - 17; dotyková deska - 18; Kryty tažného relé - 19; kontaktní šrouby - 20; odejmutí „pozitivní“ kartáče - 21; závorky - 22; Knock držák - 23; "Pozitivní brush" - 24; Kotevní hřídel - 25; tie čep - 26; zadní kryt s objímkou \u200b\u200b- 27; kolektor - 28; Pouzdra - 29; permanentní magnet - 30; Jádro kotva - 31; Opports kotevní hřídele s vložkou - 32; planetové převodovky - 33; Střední (přední) převodovky - 34; Jeli - 35; ozubených kol s vnitřním ozubením - 36; Kroužky stupeň - 37; Náboje s vnějším kroužkem spojky předjíždění - 38.

Startovací zařízení, princip práce

Starter hraje klíčovou roli při startu vozidla. Motorové vozidlo je spuštěna po otáčení klikového hřídele, a otáčení klikového hřídele provádí startér, který je vybaven čtyřmi-band elektromotorem na Lada 2110 s. Uvnitř jsou čtyři kartáče, které zvyšují výkon elektromotoru. Živí startér z baterie.

Existují dva typy startérů: nezákonné a převodovky. „Desítky“ jsou standardně vybaveny reductional možnost, protože pro normální provoz je potřeba méně proudu. Vzhledem k tomu, redukovaný startér posouvá klikový hřídel a za nízkého nabití baterie. S dluhu snížení startéru s vybitým akumulátorem, krouticí moment převodovky rychle přestávky.

Neotáčejte startér VAZ 2110, možných příčin poruchy

V případě, že startér na VAZ 2110 nebude kroutit, oni mohou oxidovat nebo špatně utažené tipy. V tomto případě je nutné čistit a vytáhnout terminály. Oprava startéru je také k dispozici, když je relé vadné (přestávka, džem nebo ofset). Takže váš vůz opět získal, stačí změnit detail selhal.

Uzávěr ve vinutí zařízení také vede k jeho opuštění pracoviště. Další porucha, kvůli které startér nemusí fungovat, je absence těsný kontakt ve spínací skříňce. Pro eliminaci poškození, je třeba zkontrolovat spínací skříňky a nahradit ji s kontaktní části.

Starter Diagnostics VAZ 2110

Pokud je, když je startér zapnutý, otáčí se špatně, velmi pomalu otáčení klikového hřídele, nejprve to stojí za to věnovat pozornost oleji. Možná jednoduše neodpovídá sezóně a startérová práce bude omezena bezprostředně poté, co je nahrazen vhodnějším pro běžný rok.

Pokud je baterie vybitá nebo její tipy a závěry byly oxidovány, ihned po odstraňování problémů (pak kontaktní skupina a nabíjení akumulátoru), bude obnovena normální provoz startéru.

Důvodem špatné práce startéru je poměrně často slabý kontakt kartáčů nebo oslabení utažení drátových tipů. V tomto případě budete muset zařízení demontovat a demontovat, vyčistit kolektor, změnit kartáče a nastavit napětí pružin.

Pokud při demontáži startéru naleznete volný spojkový skluz, vyměňte pohon startéru. Stačí opravit situaci, pokud je startovací jednotka obtížně pohybovat podél řezacího šroubu - opláchněte řezání hřídele a namáhněte jej olejem.

Pokud se objevila korunka setrvačníku setrvačníku, bude slyšet charakteristická reliéfa, z nichž můžete jen eliminovat obavy. Velmi podobný cliftu budete slyšet, pokud je vyrovnávací pružina oslabena. V tomto případě jej vyměňte.

Ale silný hluk, který je doprovázen prací startéru, může znamenat oslabení pólového připojení nebo samotného startéru. V posledně uvedeném případě bezpečně zajistěte startér a v prvním - posílit upevnění pólu utažením šroubu.

Nástroje, příslušenství, spotřební materiál

1. Čelí hlavy na "13" a "15".
2. Rukojeť s rachotem.
3. Rozšíření.

Oprava startéru VAZ 2110 (krok za krokem)

1. Nejprve odstraňte minus terminál s baterií.
2. Pro pohodlí odstraňte kryt vzduchového filtru.
3. Pak odpojte drát z relé navíječe.
   
   Pozitivní drát by také měl být odšroubován z terminálu.
4. Nyní vezměte vodiče na stranu pro přístup k požadovaným položkám.
   
5. Pro kontrolní bod odšroubujte upevňovací matice startéru.
6. Dejte startéru a přejděte do demontáže jednotky.
   
7. Nejprve odšroubujte matici M10.
   
8. Pak musíte odpojit vodič z kontaktního šroubu.
   
9. Odšroubujte dva šrouby, které drží trakční relé a demontovat jej.
   
10. Vyjměte uvolněnou kotvu a zvedněte jej, abyste odstranili smyčku kotvy z páky.
    
11. Po vyjmutí relé navíječe zkontrolujte, zda jsou šrouby kontaktní desky uzavřeny. Chcete-li to provést, přesuňte kotvu na zastavení uvnitř a změřte odpor na kontaktních šroubech pomocí ohmmetru. Pokud chybí, vyměňte nebo opraví relé.
    
12. Chcete-li opravit relé, musíte odšroubovat dva šrouby, vynechat závěry vinutí relé, odstraňte kryt a vyčistěte šroubovou desku a šrouby. Pokud jsou hlavy šroubů velmi spálené, rozšířete je o 180 stupňů.
    
13. Nyní se obrátíme na opravu převodovky startéry. Převodovky uvnitř, s časovým opotřebením, vlastnosti maziva se zhoršují a objeví se kovové čipy. Pro snížení opotřebení prvků je nutné, aby převodovka byla dobře mazána.
    
14. Odšroubujte ořechy rozlití kravaty. Dále, hnací stranou, demontovat kryt s pohonem a sestavou převodovky.
    
15. Dvě kravaty z krytu, protože k demontáži pohonu a převodovka je mnohem pohodlnější bez nich.
    
16. Odstraňte planetární převodovky, všechny tři. Pokud jsou jejich zuby poškozené nebo jehlová ložiska, která jsou vložena do ozubených kol, vyměňte převodovky.
    
17. Pokud jde o držák pásu, je žádoucí změnit sestavu IT.
18. Z hlavy kolektoru odstraňte víko kartáče a držákem štětce.
    
19. Odšroubujte dva šrouby a demontujte držák kartáče z víka.
    
20. Při montáži držáku kartáče odstraňte svorky odebrání pružin.
    
21. Chcete-li ověřit kotvu v defektech, vyjměte jej z pouzdra.
    
22. Odstraňte ozubené kolo s kotevou.
    
23. Vyjměte kotvu ze statoru.
    
24. S žárovkou 220 v Zkontrolujte vinutí. Když je napětí přiváděno do jádra kotvy a kolektorové desky, žárovka by neměla hořet. A pokud hoří, vyměňte kotvu.
    
25. Jděte na nahrazení Bendix. Odstraňte reduktor s pohonem s jednotkou.
    
26. Odstranit s pákou s kontextem.
    
27. Letět ze zámkového kroužku restriktivního kroužku s vhodným trnem.
    
28. Odstraňte uzamčení kroužek a potom restriktivně.
    
29. Vyjměte jednotku z sestavy hnací hřídele.
    
30. Pokud kroužek ztratil pružnost nebo silně deformovaný, vyměňte jej.
    

Výměna startovacího relé VAZ 2110

Pořadí práce:

1. Nejprve demontujte relé. Dva vodiče jsou k němu připojeny. Odpojte červený vodič z relé, který jde do kontaktu "táta".
   
2. Na zadní straně relé odšroubujte dva matice pomocí klíče na "13".
   
3. S plochým šroubovákem odpojte kabel na přední straně připevnění relé navíječe.
   
4. Nyní si to můžete pečlivě vzít. Ujistěte se, že při provádění této akce je pružina v relé nespadá ven a jádro zůstává uvnitř.
   
5. Nové relé nastavené v opačném pořadí.

Instalace VAZ 2110 startéru

Instalace startéru se provádí v opačném pořadí.

Tipy prof.

Pokud se závady vyskytují, které jsou charakteristické pro poruše startéru, nezoufejte. DIY Oprava startéru je poměrně reálná, takže nespěchejte koupit novou položku.