K dnešnímu dni jsou turbodmychadla namontovány ve většině vozidel, ačkoli dříve, toto zařízení se setkalo pouze na dynamických strojích, které mají vysoce strukovací motory. Tato položka však není obzvláště spolehlivá, protože je nutné jej opravit jednou za 100-250 tisíc kilometrů, v závislosti na péči o vozidlo, její sílu a stylu pohybu. Stojí za to říkat, že oprava turbíny je interně nemožná. Příčina konečného členění uzlu může být dokonce minimální nerovnováha hřídele nebo nečistoty uvnitř přístroje. Pro každý motorista však nahradit těsnění, pryž, průchodky a další spotřební materiál, bez pomoci servisních center. Kromě toho může každý řidič omýt turbínu nezávisle, pro které jsou zapotřebí pouze běžné automobilové nástroje a opravy souprav.
Obsah
Turbína - známky závady
Jako praxe ukazuje, že byste neměli rozebrat turbínu, pokud si nejste jisti jeho poruchou. Důsledky takové rashové akce mohou být velmi smutné. Minimálně budete trávit spoustu úsilí a času a členění bude skutečně zcela v jiné části vozidla. A jako maximálně může vést k rozpadu uzlu, který bude znamenat obrovské náklady na úplné odstranění problému.
Diagnóza turbíny je poměrně složitý proces, ale stojí za to věnovat pozornost některým známkám jejího členění:
1. Pokud se zvyšuje spotřeba oleje, a mazrné bubny jsou viditelné na pouzdru turbodmychadla.
2. Pokud se z turbíny změnil zvuk motoru, slyšet praskání nebo klepání.
3. Pokud motor významně ztratí výkon, což je zvláště patrné při zvýšeném oběhu.
4. Pokud je od výfukového potrubí silný kouř, který získává tmavé devět nebo černý odstín.
5. Pokud dojde k detonaci paliva, ve výfukovém potrubí je slyšet bavlna a vozidlo se pohybuje pomocí JERKS.
Není pochyb o tom, že v přesnosti diagnostikovat vaše auto, pomoc odborníků je zapotřebí. Ale přítomnost alespoň jednoho z výše uvedených symptomů je již dobrým důvodem pro demontáž turbíny, alespoň k opláchnutí a zlepšení výkonových parametrů motoru. Musíte však vědět, jak opravit turbínu, jinak, jeho demontáž je nesmyslná a v některých případech dokonce nebezpečná.
Demontáž turbíny pro objasnění diagnózy
Pro diagnostiku tohoto uzlu je nutné jej zcela demontovat. Pro to potřebujete odstranit oba prvky mechanismu - kompresor a turbíny, které jsou vyráběny ve formě dvou samostatných šneků. Za prvé, všechny trysky a vodiče jsou vyžadovány od turbíny, zatímco není možné se dotknout továrních konektorů a upevňovacích prvků, protože jsou obtížné obnovit. Nyní musíte odšroubovat šrouby, abyste demontovali oba prvky uzlu.
Často se turbínový kompresorový kanál odstraní poměrně snadno, ale šrouby turbínových kanálů se často drží kovové základny v důsledku účinku vysokých teplot. Pro jejich oslabení je nutné jej paže rameno konverzí nebo peněžní klíčem. Pak aplikujte příliš silné fouká podél přístrojové rukojeti, čímž postupně uvolňuje turbínu. Pokud je nečinně odstraněna část, může být turbínový kanál velmi smrštitelný, na tom se doporučuje vyrábět pět výstřelů na šroubu a jít na další, samozřejmě tento proces je dlouhý, ale nutný uzel bude uložen.
Pokud jde o dieselový motor, v něm nejsou žádné výfukové plyny, tyto šrouby prakticky se nespadají na zem, což značně usnadňuje opravu turbodmychadla. Po odstranění obou prvků uzlu musíte pečlivě prozkoumat oběžné kolo. Nemohou být opraveny, pokud si všimnete viditelného poškození, musíte tyto komponenty vyměnit. Měří by se také měřena hra z hřídele hřídele turbodmychadla, jeho příčný pohyb by neměl překročit jeden milimetr, a podélný je obecně nepřijatelný.
Turbínový uzel, práce na analýze turbíny sestavit spotřební materiál
Pokud nejsou poškozené velké prvky turbodmychadla, je nutné pokračovat v demontáži uzlu, aby našel zdroj problému. Nejprve musíte odstranit kolo kompresoru, v tom pomůžete stahovku, který je upraven na levostranný závit. Také můžete pomoci kleštěm a trám, které budou držet hřídel. Ale stojí za to vědět, že takové nástroje jsou schopny poškodit turbínu.
Chcete-li tento uzel až do konce, musíte odstranit vložky z ní a tvrdohlavých ložisek, po odšroubování šroubů, které je drží. Musíte být pozornější, protože prvky z uzlu turbíny jsou připojeny dvěma blokovacími kroužky. Při demontáži je důležité poškodit svorky. Po provedení výše popsaných akcí bude automatická turbína zcela demontována a můžete vidět zdroj problému. Pokud jste neviděli žádné chyby, zobrazte odstraněné položky specialistou, který bude rychle a účinně stanoví příčinu poruchy.
Stojí to za to produkovat turbínu automobilů
S nezávislým prováděním všech prací, svědění prvků turbíny před jejich instalací zpět. Jak již bylo zmíněno, i minimální písek může vést k poruše celého uzlu. Kromě toho byste neměli zapomenout, že rozbitá turbína může selhat celý motor, což výrazně zvýší vaše výdaje. Zvláštní pozornost by měla být věnována takovým prvkům turbíny:
1. Země.
2. Trubka sání oleje.
3. Přistávací otvory pro pouzdra hřídele.
Chcete-li prodloužit životnost uzlu, je nutné vypustit zbývající olej a důkladně opláchnout vklady, které zůstaly ve skrytých kanálech.
Dále musíte nahradit guma, průchodky, těsnění a další podobné produkty pomocí opravy sady. S obvyklou injekční stříkačkou, mazací vložky a ložiska s motorovým olejem. Také se doporučuje opláchnout speciálními kapalnými kanály systému distribuce oleje, který není obtížné koupit. Pokud jste si jisti, že neexistuje žádný starý olej, různé nečistoty a sedimenty uvnitř, musíte nahradit opotřebované předměty a sbírat vše v opačném pořadí. Kromě toho by měly být vyměněny filtry oleje a vzduchu.
Bez ohledu na to, který motor ve vašem autě - nafty nebo benzínu, musíte uzel pečlivě mazat před zahájením. Nalijte asi 25 mililitrů oleje do přijímacího krku a několikrát přejděte hřídelem, který je mazivo rovnoměrně distribuován. Po přepážce turbodmychadla není možné umožnit silné zahřívání motoru nebo dlouhého pohybu na vysokých otáčkách. Nezapomeňte změnit olej v autě, takže nebyly žádné problémy s opětovným znečištěním turbíny.
V každém případě se nedoporučuje zahájit opravu turbíny, pokud nemáte potřebné nástroje nebo technické dovednosti. Zavěšení detaily turbíny je velmi jednoduché, ale mnohem těžší je obnovit. V nejhorší situaci budete muset nahradit celý turbodmychadlo a bude to stát přibližně 800-5000 dolarů v závislosti na výrobci náhradních dílů a značky vozidla. Proto, s jakýmkoliv členěním, je lepší opravit turbodmychadlo ve speciálním servisním středisku nebo profesionální workshopu, který má potřebné vybavení.
Mimochodem, instalace turbíny významně zvyšuje výkon vozidla, stejně jako, poskytuje unikátní zvuk při zvýšeném oběhu. Taková zařízení jsou však schopna přinést nejen výhody, stejně jako zklamání se spíše nepříjemnými důsledky. Jakýkoliv mechanismus je dříve nebo pozdě, aby se stal nevhodným, a existuje mnoho důvodů, od chudé kvality povrchu vozovky a neposkvrněný jezdit a končí obvyklým stárnutím a opotřebením částí.
Související materiály
- Sporák 2110, špatný teplý sporák 2110, VAZ 2110 topný systém, opravy topného systému VAZ 2110 s vlastními rukama
- VAZ 2114 sporáků fouká se studeným vzduchem, sporákem 2114, špatné teplé kamny VAZ 2114, zařízení a opravy ohřevu VAZ 2114 Do-it-yourself, odstraňování sporáků VAZ 2114
- Jak subdominizovat auto. Jak dát zvedák. Typy zvedáků pro auta.
- VAZ 2109 pojistkového bloku, VAZ 2109 pojistkového bloku karburátor, VAZ 2109 Pojistková bloková injektor, starý VAZ 2109 pojistkový blok, VAZ 2109 pojistkového bloku, VAZ Pojistkový blok 2109
- Katalyzátor výfukových plynů, vadný katalyzátor, plusy a zápory katalyzátoru, jak změnit katalyzátor na planeenutel
- Sporák fouká studený vzduch VAZ 2114, špatně foukání kamna VAZ 2114, proč špatně foukání kamna VAZ 2114
- Jak zjistit majitele auta podle počtu jeho auta, zkontrolovat auto podle počtu dopravních policejních strojů, zkontrolujte auto státním číslem auta zdarma
- Jak si vybrat použité pneumatiky, užitečné tipy
- Zimní auto silnice, tlak v osobních pneumatikách v zimě, dobrá baterie pro auto v zimě, ať už se v zimě zahřát
- V zimě je auto špatně zahájeno. Jak udělat auto v zimě, musíte zahřát auto v zimě, užitečné tipy
- Spotřeba spotřebního paliva, nejúspornější spotřeba automobilů
- Pneumatiky značky pro osobní automobily, označování značení v pneumatikách automobilů, chránič pneumatik, jak si vybrat pneumatiku na značce auta, auto pneumatiky běhounu
- Provozování provozu, mechanická převodovka spojka, řízení s ruční převodovkou, užitečné tipy
- Zadní paprsek PEUGEOT 206 Sedan, zadní paprsek zařízení PEUGEOT 206. Zadní paprsek PEUGEOT 206 Porucha, Oprava zadního paprsku PEUGEOT 206
- Diesel palivo v zimě, aditivum pro dieselové palivo v zimě, jak si vybrat nejlepší motorový palivo
- Dieselová zima se nespustí. Jak začít naftu v zimě, vytápění naftu v zimě.
- Japonské pneumatiky Bridgestone, zimní posádky Bridgestone pneumatiky, značka Bridgestone pneumatik
- Dekódování označení pneumatik pro osobní automobily, označení kol, jak si vybrat správné pneumatiky na discích
- Dieselový motor v zimě, spuštění dieselového motoru v zimě, jaký olej vyplní na dieselový motor v zimě, užitečné tipy
- LED podsvícení auta, podsvícení dna auta, podsvícení nohou v autě, podsvícení ve dveřích auta, podsvícení automobilu je v pořádku
- Obnovené pneumatiky, autobusová pneumatika, obnovená pneumatika chránič, mohu je použít
- Vyberte si zimní pneumatiky, což je zimní pneumatiky, které tlak v zimních pneumatikách by měl být označen zimními pneumatikami, jak si vybrat správné zimní pneumatiky, nejlepší zimní pneumatiky 2019
- Řízení kolejnice, zaklepání regálu řízení, důvody pro klepání a opravy stojanu na řízení
- Váccené pneumatiky v automobilu, sada pro opravu bezdušových pneumatik, opravy kanón-bez pneumatiky to sami
- Ruské pneumatiky, ruské pneumatiky zimní, ruské celooční pneumatiky, pneumatiky Voronezh Amštel pneumatiky, pneumatiky "Matador Omsk pneumatiky", Kama-pneumatiky jsou světové třídy autobusem
- Jak otevřít auto bez klíče. Ztratil klíč od auta, co dělat, klíč od auta uvnitř auta
- Tiché pneumatiky, tiché zimní pneumatiky, klidný autobus, který pneumatiky vybrat si, přehledné pneumatiky
- Pneumatiky a bezpečnost, bezpečnost sběrnice, proč je nutné neustále sledovat pneumatiky automobilů
- Pravidla bezpečné jízdy automobilu v dešti a slush, bezpečná jízda automobilu pro začátečníky
- Rust Converter, který je lepší pro auta, konměnovače rez, aby si vybrali, jak používat převodník rez, profesionály
- Leštění těla vozu to udělat sami, jak si vybrat lešticí pastu, užitečné tipy
- Trvanlivost motoru, životnost motoru, jak prodloužit životnost motoru
- Zaklepat do auta. Klepání při pohybu auta. Co může klepat do auta. Jak určit příčinu klepání.
- ABS Auto, co je ABS Car, systém ABS systému, ABS diagnostika
- Předjíždění auta, když můžete začít předjíždět auto, pravidla dopravních předpisů
- Palivové čerpadlo VAZ 2110, VAZ 2110 Schéma čerpací stanice, VAZ 2110 Palivové čerpadlo zařízení, Oprava čerpací stanice VAZ 2110,
- Automotive Antény pro rádio, automobilový anténní zařízení, anténa auta to sami
- Přední zavěšení Kalina, přední zavěšení zařízení Kalina, klepání v přední zavěšení Kalina, Oprava přední zavěšení Kalina
- Tlumičový olej, nejlépe absorbéry oleje, čerpací olejové tlumiče, jak správně čerpat tlumičový tlumič
- Poruchy spojky, dotýká se spojky, způsobuje poruchu spojky, jak eliminovat
Komentáře