Ruční brzda je navržena tak, aby držela vozidlo na místě po dlouhou dobu. Používá se, když parkování auta, zastávka na místě se sklonem a v pohybu, aby se prováděly ostré otáčky na sportovních vozových vozech. Systém parkovací brzdy je také náhradní brzdový systém (nouzová), protože zcela duplikuje hydraulický systém. Pomocí ruční brzdy v případě nouze při řízení umožňuje přivést vozidlo na kompletní zastávku.

Pokud taková populární příčina neefektivního fungování parkovací brzdy, jako mechanické poškození nebo nadměrné napětí kabelu, může být snadno odstraněna výměnou tohoto kabelu, poté, když mechanismus převodovky selže nebo poškodí, handbreaker bude zcela nahrazen. O tom dále v článku.

Parkovací brzda VAZ (klasická), princip zařízení a akce

Stejně jako každý brzdový systém, ruční brzda na VAZ se skládá z brzdových mechanismů a brzdového pohonu.

Ruční brzdy VAZ (klasické) Drive Elements: Kryt (1), přední kabel (2), páka (3), tlačítko (4), pružinová pružina (5), Snaps (6), objímka (7), válec (8) ), zadní kabelový vodítko (9), distanční pouzdro (10), odsávací pružina (11), zadní kabel (12), zadní kabel (13).

Napravo od řidiče je parkovací brzda. Když řidič zvedne ruční brzdu, vede k pohybu kabelů, lisování brzdových destiček na brzdový kotouč. Při zvedání ruční brzdy na přístrojové desce se rozsvítí lampa s vykřičníkem, což znamená, že se použije parkovací brzda.

Parkovací páka parkovací brzdy VAZ (klasika), důvody pro členění

Pokud parkovací brzda nezaznamenává vozidlo na místě, je vadný. Pro to může být dva důvody. První příčina je roztržená nebo natažená kabely. Druhým důvodem je vymazaná kapa ruční brzdové nebo brzdové destičky. Pokud je ruční brzdová páka snížena, a lampa na přístrojové desce stále svítí, s největší pravděpodobností je hladina brzdové kapaliny menší než minimum.

Častou příčinou výstupu z ruční brzdy je připojit kabel v důsledku mechanického poškození, vlhkosti a bahna, rez. Kromě toho stojí za zmínku, že pro výstup ruční brzdy stačí řídit několik kilometrů na nataženou ruční brzdě. Konstrukce parkovací brzdy v bubnu umožňuje mazlit se na povrch brzdy pouze 1/4 kusů podložky. Při jízdě se tato část podložky rychle angažuje a nedosáhne bubnu. V tomto případě se můžete pokusit upravit kabelový kabel. Po jízdě na stresovanou ruční brzdě, zpravidla může být zpřísněna asi 3-4 krát. Poté jsou podložky vymazány konečně a obnovit pracovní kapacitu ruční brzdy je třeba vyměnit.

Nástroje, příslušenství, spotřební materiál

Chcete-li nahradit páku parkovací brzdy, budete potřebovat takové nástroje:

• Passatia.
• Šroubovák.
• Klíč k "10".
• Klíč k "13".

Jak nahradit páku ruční brzdy VAZ (Classic) krok za krokem

Pořadí práce:

1. Z hrotu předního kabelu ruční brzdy odpojte zadní kabel s vodítkem.
2. Namočte a vyjměte upevňovací šroub válečku.
   
3. Vyjměte válec z držáku. Buďte opatrní s rukávem válečku, neztratíte ji.
   
4. Odvodíme kabel od mezilehlé podpěry kardanového přenosu a válečkových závorek.
   
5. Vypínáme dva upevňovací šrouby krytu pákové páky ruční brzdy a vyjměte kryt z páky.
   
6. Otočte čtyři upevňovací šrouby páky a odstraňte páku spolu s předním kabelem.
   
7. Nová páka je instalována v opačném pořadí.
   

Tipy prof.

Při výměně páky parkovací brzdy zkontrolujte válec s montážními součástmi: šroub s pružnou podložkou (1), válečkem (2), pouzdrem (3). Pokud existují mechanické poškození, válec podléhá výměnu. Před instalací namažte objímku (b) a kontaktování povrchů válce (A) s mazáním LSC-15 nebo Litol-24.

Pokud potřebujete vyměnit pákovou pružinu, otočte tlačítko rukojeti páky. Vyjímáme jaro a v případě potřeby to změňte.