Známky potřeby nahradit časový pás. Důsledky předčasného nahrazení. Tipy pro výměnu pásu a podrobného, \u200b\u200bkrok za krokem, instrukce - můžete zjistit tento článek. A o změně samotného časového pásu nebo kontaktujte workshopu, abyste vyřešili.

Známky potřeby nahradit časový pás a důsledky útesu pásu

Autem VAZ 2114, stejně jako v jiných, brzy a pozdě, může začít skrýt časový pás.

Jako výsledek, pomalu, začnu posouvat a v důsledku toho bude konečně prasknout.

Pokud se rozbije při jízdě, auto je s největší pravděpodobností tahat dost, jako kdyby jste přepnuli ze 4-5 převodovky na 1 a provedl brzdění motoru a nezačíná.

V případě auta vybaveného palubním počítačem se zobrazí "Chyba senzor chyby".

Jaká by se taková situace náhle objevila, musíte pás neustále sledovat.

Rozvodový pás se mění pod řízením provozu každých 50 tisíc km a na radu profesionálů po 40. místě.

Na 1,5 litru, 8 ventilový motor kritického při řezání se nic nestane, ale když vybavť auto s výkonovou jednotkou pro 1,3 litry, ventil může ohnout ventil.

Bylo by to velmi smutné, protože to, co se stalo, by znamenalo naplnění velmi drahých prací, pokud vůbec není generální oprava motoru.

Tipy pro výměnu časového pásu

Pokud je to nutné nebo v časovém limitu pro výměnu časového pásu, bude k ničemu nahradit napínací válec pásu.

Před instalací nového pásu zkontrolujte stav natažení válce nebo je lepší jej nahradit, také zkontrolujte dostupnost volného otáčení nebo vůle ve vodním čerpadle (čerpadlo).

Pokud je píšťalka po instalaci nového pásu, zkontrolujte znovu jeho napětí, pokud je vše v pořádku s ním, čerpadlo vyžaduje náhradu. Koneckonců, po instalaci nového pásu, zátěž na změnách převodů, což znamená, že čerpadlo může uvíznout.

Důležité, sledovat dobrou radou, změnou časového pásu, změňte napínací válec a vodní čerpadlo (čerpadlo).

Krok za krokem pro výměnu časového pásu  

1. Dali jsme auto na vhodnou pozici pro vás upevněním jeho parkovací brzdy.

2. Zapnout čtvrté zařízení.

3. S klíčem na 10 odšroubujeme tři šrouby, které upevňují kryt rozvodového pásu. Jeden je od konce, 2 ostatní na levé straně víka, nahoře a dole.

4. Oslabení úseku natahování generátoru a pak demontovat s ním s kladkou.

5. Dali jsme auto na "neutrální" a začněte procházet klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček současně při pohledu do poklopu spojkového pouzdra, následujte tam setrvačník. Když je štítek na něm před dělením stupnice umístěného ve středu, zastavit akci.

6. Provádíme správnost nastavení štítku na vačkového hřídele a zadním víku.  

7. Pomocí napínacího válce, je třeba snadno navázat časový pás a poté jej vyjměte. Okamžitě nosit nový.  

8. Přineseme část nového pásu pro napínací válec a nosíme ji na kladku čerpadla. Vedle kladky klikového hřídele. Nyní se táhněte se stejným válečkem.  

9. Opětovně otočíme klikový hřídel na dvou plných zatáčkách a znovu porovnáváme správnost všech kreseb. Pokud se neshodovali, začneme všechno v novém.

10. "Provádět" k domovské kladce generátoru a opravit.  

11. Znovu zpřísnáváme napínací válec a zkontrolujte hladinu napětí časového pásu. Dále jsme zavedli pás generátoru a natáhnout je s nezbytným úsilím.  

12. Přinášíme auto a provádíme nezbytné úpravy (pokud existují).