Většina lidí, kteří mají zájem o automobilový průmysl, se zvyklí, že vozidlo může pohybovat nebo používat ruční převodovku, kde je všechny spínání vyrobeny přímo řidičem z automobilového salonu, nebo s pohodlnějším analogem - automatickou převodovkou, kterou sám Přepíná rychlost. Ale v automobilovém trhu je návrh motoristů, kteří chtějí kombinovat pohodlí automatu a dynamiku ručního přenosu - takové rozhodnutí je sekvenční převodovka.

Sekárná převodovka, princip operace

Hlavním úkolem sekvenční převodovky je snížení intervalu mezi přenosy. Použití sekvenčního rámečku jako přenosu umožňuje dosáhnout toho nejen s pomocí maximálního zjednodušení spínacího postupu, ale díky absenci potřeby motoristu nezávisle ovládat spojku. Nedostatek přilnavosti jako další pedál dává velkou výhodu jako začínající motoristé, kteří jsou docela obtížně zvyknout na všechny nuance procesu řízení a odborníků, kteří působí na hranici svých schopností, kde každá sekunda je hodně ztracených proces přetaktování.

Sekárná převodovka má také přítomna spojka, ale řízení je prováděno za použití jednotlivé elektronické jednotky, kterou sám počítá, založený na výkonu motoristy na pedálu akcelerátoru a proudové rychlosti vozidla, která je přenosová rychlost v současné době nejpopulnější.

Tato jednotka poskytuje přenosový signál, kde jsou umístěny senzory definice rychlosti. Další a koncový bod odeslání signálu po zpracování pomocí snímačů je progresivní jednotka.

Sekvenční převodovka a mechanická převodovka, kterou mají společné

Základem sekvenčního přenosu je obvyklý mechanický přenos, který byl zlepšen.

Hlavní rozdíl mezi sekvenční převodovkou z MCPP a automatické převodovky

V srdci návrhu sekvenční převodovky jsou ozubená kola naštvaná, což je jeho hlavní rozlišovací prvek od manuálního převodovku, kde jsou považovány za základnosty osostic. Tento rozdíl je výhodou sekvenčního boxu, protože vzkvétající převodovky, na rozdíl od osostic analogů, prakticky nevytváří tření v procesu fungování převodovky.

Progresivní blok sekvenční převodovky, jaký je význam progresivního bloku

Progresivní jednotka sekvenční převodovky, která je zodpovědná za opravu informací o provozu motoru. Kromě informací o rychlosti vozidla, progresivní jednotka také zpracovává data o provozu všech složek komfortní jednotky a na základě kombinace získaných informací provádí výpočty v oblasti optimalizace pohybu.

Squasent gearbox, designové prvky

Průměr každého stupně sekvenční převodovky se mírně zvýší ve srovnání s těmi, které se používají pro ruční převodovku, což umožňuje přenášet více točivého momentu na kolečkách. Dalším charakteristickým znakem sekvenční převodovky je použití hydraulického servo. Nehoměsné motoristé někdy zaměňují hydraulické serva s automatickými převodovkami, což činí chybu, jako návrh, účinnost a pracovní princip, v důsledku toho se výrazně liší.

Hlavní výhody sekvenční převodovky

• Vysoká rychlost řazení převodovky je hlavní výhodou převodovky sedmiální typu. Změna rychlosti ve skutečnosti se vyskytuje okamžitě - pouze v 150 m / s. Příčina takového vysokého indikátoru je již uvedena před provedením prvků návrhu krabice - hydraulické servo, stejně jako ozubená kola se zvýšeným průměrem a rovnými zuby.
• Při spínání není rychlost vozidla ztracena - převodovka s okamžitou rychlostí a jejich směna nemá vliv na dynamiku pohybu vozidla.
  
• Maximální počet otáček se dosáhne velmi rychle - sekvenční převodovka spolupracuje lépe s výkonovou jednotkou vozidla, díky kterému dochází k posunu převodovky v nejpopnějším rozsahu otáček motoru.
• Neexistuje žádný ráz v ruce motoristu ve formě vibrací a oscilací - vzhledem k zavedenému mechanismu sekvenční převodovky, tento druh nepohodlí nebude rušit vlastník automobilu s podobným krabičkou.
• Snížená spotřeba paliva vzhledem k konstruktivním vlastnostem kočky.

Hlavní nevýhody sekvenční převodovky

• Co se týče rychlého opotřebení - jako na automobilech s sekvenčními kontrolami, zpravidla je velmi rychlé, s podobným způsobem pohybu a agresivního způsobu trvale neustále přetrvává, pak to znamená časté členění a následné odvolání na čerpací stanici. Ačkoli elektronická distribuční jednotka zátěže v sekvenční převodovce je výhodou zrychlení, může také způsobit poruchu, protože jakýkoli pozdní převodovka přepínání zcela narušuje požadovaný algoritmus a znamená destabilizaci celého systému.
  
• Cena spotřebního materiálu, jakož i práce na jejich instalaci / výměně - stejným způsobem jako v situaci s elektronickou jednotkou, konstrukční složky sekvenční převodovky jsou výhodou mluví o vysokorychlostních charakteristikách, nicméně Náklady na opravu těchto mechanismů nelze přisuzovat výhody tohoto typu přenosu. Nahradit něco v něm sám - také pochybný vyhlídka pro majitele automobilu se sekvenční převodovkou.

Budoucí vyhlídky na sekvenční převodovku

Sekvenční převodovka může být zasloužena pro volání výsledku dlouhodobého vývoje přenosu. Kombinuje výhody automatické převodovky a ruční převodovky. V důsledku toho tento systém minimalizuje náklady na palivo a poskytuje vynikající zrychlení potenciál.