Suspenze je jedním z nejdůležitějších uzlů vozidel. Je nutné neustále sledovat jeho stav, protože členění i nejmenší odpružený prvek je schopen se stát obrovským problémem. Je to míčová podpora, která je jednou z malých, ale extrémně nezbytných částí suspenze. Stejně jako všechny položky vozidla, někdy je třeba vyměnit. Nepochybně se můžete uchýlit k pomoci profesionálům a nahradit míč podporuje sto. Tato událost je však plně splněna v podmínkách garáže, pro kterou majitel automobilu bude potřebovat trochu času, trpělivosti a speciální stahováku pro míčové podpěry.

Míč podporuje, kde jsou v autě

Podpěra míče se nazývá velmi důležitý prvek vozidla, který je součástí návrhu suspenze. Připojuje páku suspenze a nábojem řízeného kola.

Hlavním úkolem podpory míče je zajistit možnost otáčení náboje s primární vodorovnou polohou kola ve vertikálním pohybu.

Zpočátku byly drženy kulovými podpěry namontovány pouze na vozidlech s pohonem předního kola, díky kterým byly koly otáčeny kolem vertikálního. Vzhledem k tomu, že tvorba míče podpora se však ve svém designu změnilo.

Kuličková podpěra je vyrobena ve formě tvaru tvarované kuželem s kulovým nebo melco ve tvaru špičky, který se může otáčet a okamžitě houpat v podpěrném pouzdře na rohách. Trup je upevněn šrouby nebo lisován proti páku.

V moderních uzlech je zpravidla aplikována neochvějná struktura, kde je pouzdro za válcované po instalaci prstu. Plastové nebo jiné vložky jsou umístěny mezi prstem a pouzdrem. Pracují jako kluzné ložisko a schopné poskytovat rotaci s menším úsilím. Pro domácí vozy používejte jiné podpěry míče, které se nazývají skládací. Lufty jsou vyloučeny suspenderem víka.

Všechny složky kulové podpěry jsou zpravidla vyrobeny z oceli. Pro snížení tření mezi povrchy zdvihu je povrch sférického vybrání pokrytý polymery, například plastem. Nicméně, tam jsou míčové podpěry, ve kterých je polymerní povlak chybí (zpravidla v domácí dopravě).

Účel automobilové podpory

Kulová podpora poskytuje spolehlivou a tuhou montáž při zachování, zatímco omezená pohyblivost pák se týká nábojů kola. Když se řidič pohybuje autem, přední kola mají dvě funkce - zajistit pohyb vozidla na silnici a poskytnout možnost manévrování (otočí se vpravo, vlevo). Chcete-li se pohybovat a manévrovat správně, kola by měla být řádně umístěna vzhledem k silnici, to znamená, že je volně válcovat dopředu a dozadu, je hladce stálé, snadno ovladatelné s kormidlem a také pevně připevněným k ose. Pro uspokojení těchto požadavků byla vyvinuta suspenze, ve které rozbočovač řízeného kola a závěsné páky kombinují kulové podpěry.

Konstrukce multi-sekce přední suspenze zahrnuje dvě kulové podpěry - dolní a horní - na každé straně vozidla (pouze čtyři, ale existuje šest dalších a osm).

Příčiny podpěr z rozdělení míče

Během provozu jsou podpěry míče náchylné k velmi závažným zatížením. V závislosti na konstrukci suspenze a umístění jejich instalace, podpěry odolávají konstantní fouká při jízdě podél nerovnoměrné cesty, stejně jako, nesou obrovskou část celé hmotnosti vozidla. Hlavním důvodem porušení správného provozu kuličkové podpory je opotřebení kontaktních povrchů, které je schopno vést ke zvýšené mezery ve vzdálenosti od těla k prstu. Jako výsledek - prst a otáčí, a visí v případě.

Pokud je opotřebení příliš silné, ani těžké zatížení na nosiči nejsou schopny vést k konce prstu z pouzdra. V důsledku toho podpora nemusí udržovat kolo a vozidlo se jednoduše zhroutilo na asfaltu.

Hlavní známky opotřebení míčových podpěr jsou:

1. Nerovnoměrné nošení pneumatik na kolečkách.
2. V důsledku toho, že přední kola jsou vrácena, je vozidlo nestabilní
   Přímá trajektorie.
   
3. Pokud je na volantu zvýšena úsilí, a když se otočí, slyšet vrzání auta.
4. Při jízdě při nízké rychlosti na nerovném povrchu vozovky je slyšet klepání.

Zvýšení mezery se zobrazí v důsledku následujících faktorů:

1. V závěsu není žádný mazivo (pokud je nutná jeho přítomnost).
2. Pokud je lustička rozbitý nebo ochranný případ, což je důvod, proč voda a nečistota vstupují do mezery, což významně zvyšuje korozi, stejně jako abrazivní opotřebení.
3. S rostoucím dynamickým zatížením s rychlým pohybem na nerovném povrchu silnic.
4. Přírodní opotřebení se zastaralými materiály.
   

Nezávislá diagnostika míče podpory

Chcete-li zjistit, jaký stát je podpora míče, musíte:

1. Nejdříve. Zvedněte kolo s zvedákem. Dále ji chytit oběma rukama na dně a nahoře, a pak tolik, kolik můžete vzít silnější, aby se cítil, pokud je v souvislosti s odporem nebo vývojem.
2. Možnost druhá. Tato metoda je přesnější. Vezměte mont nebo kus tlustého drátu a vylezte na vozidlo. Poté nastavte tyč uprostřed spodní páky a okrajů podpěry a poté se zvedněte. Základním průběhem držadla buď tyč svědčí o přítomnosti odporu.
   
3. Možnost třetí. Pokud vám předchozí možnosti nepomohly nebo nehodili, proveďte následující. Plně odstraňte podpěru míče a pečlivě zkontrolujte, zda jsou na něm poškození a vady. Dále podržte podporu ve svěráku, a pak zkontrolujte rivínu a axiální vůle míče prstu. Pokud to (prst) se pohybuje bez úsilí, je to jasné znamení závady, při které je nutné vyměnit podporu míče. Tato metoda je nejpřesnější ze všech popsaných, nicméně, nejvíce časově náročné. Odborníci ji doporučují používat.
   

Oprava automobilu míče podpory

Existuje celá řada způsobů, jak opravit míčovou podporu. Pro většinu cizích vozů není výměna podpory s pákou levnou, protože stojí za tuto páku. Existují také auta s vícerozměrnými suspenzemi. Náklady na práci pro nižší páku jsou poměrně vysoká a pro vrchol - dvakrát tolik. Proto většina vlastníků automobilů preferuje opravu míče podpory, spíše než nahrazení, protože je to dvakrát za levnější. Kromě toho se zrekonstruovaná podpora míče stává trvanlivější a zpravidla má větší zdroj produkce, spíše než novou podporu.

Chcete-li obnovit podpěry míče používat následující technologie:

1. Nejjednodušší je změna kulové podpěry ve skládacím, leštěním prstu a změnou plastových vložek.
2. Více časově náročný - pod tlakem je trup naplněn kapalným polymerem. Pak je tento polymer zmrazen v mezerách. Lisované podpěry jsou odstraněny a změněny nové, ne původní míčové podpěry.
   

výměna nižší a horní části míče

Proces nahrazení spodní a horní podpory nemá žádné rozdíly. Z nástroje budete potřebovat:

1. Šrot nebo montáž.
2. Zvedák.
3. BALO klíč.
4. Speciální míčové zásoby.
5. Kavkaz "17" a "19".
   

Při výměně podpory míče musíte nejprve promazat novou podporu s litolem, pro kterou by měl být boot odstraněn a optimální množství mazání by mělo být odstraněno. Poté se oblékáme bota.

1. Odtrhujeme upevňovací šrouby ještě předtím, než bude auto subdominováno, ale nemusíte je zcela odšroubovat.
2. Vozidlo zvedáme pomocí zvedáku a odstraňte kolo.
3. Dále odšroubujte matici pro míč a plnicí šrouby otočné pěsti, které jej upevňují na nosič.
4. Pak, s pomocí stahovéku, budete řezat prst.
   
5. Pro následnou práci budete potřebovat asistent. Potřebuje stisknout spodní páku s šrotem nebo držákem, po kterém je odstranit starou podporu.
6. Dále našroubujeme novou podporu míče k otočné pěsti. Úkolem asistenta je jemně a pomalu pustit páku, nasměruje prstem do oka.
7. Pak zůstane to, že se točí míč míče prstu a nahrazení míče podpora lze považovat za dokončenou.

Užitečné poradenství

Životnost podpory, často závisí na hmotnosti faktorů a v průměru od 15 do 120 tisíc kilometrů. Život podpěry míče je schopen řezat i minimální trhlinu v těle. Přes ni v závěsu může proniknout do vody, písku a nečistot. Aby se zabránilo rozbití podpěry míče, měl by být monitorován stav gumového ochranného krytu. Doporučuje se to udělat na nadjezdu nebo pozorovací jámu.

Aby se míč podpořil déle, aby sloužil, je nutné pečlivě jezdit na rozbité povrchu vozovky a změnit poškozené prasti v čase. Nezapomeňte, že jakékoli mechanismy a komponenty vozidla vyžadují pravidelnou péči a opravu. Více informací o nahrazení míčových podpor, můžete se naučit z tohoto videa.