Moderní majitelé automobilů jsou zvyklí na obrovské množství workshopů pneumatik, které poskytují své služby ve skutečnosti v každém rohu. Ale bohužel vyvinutá pneumatika je charakteristická pro velké megacity, a tzv. "Myšlenky", kde nejsou několik kilometrů žádné workshopy, máme spoustu. Samozřejmě, v tomto případě se může být náhradní stále nutno vyhnout, nicméně, to se často stává, že dvě kola jsou proniknuty současně. Dokonce i teoretické znalosti terminálu pneumatik může být užitečná pro jakýkoliv motorista. O tom dále v článku.

Jak batte s tažným kabelem a Jackem

• Demontujeme kolo a vyčistíme jej z nečistot.
• Vyrábíme vzduch z kola a vložíme jej s bradavkou.
• Přeskočení tažného kabelu přes otvor na disku.
• Dali jsme zvedák na boční stěnu pneumatik tak blízko k okraji. Pokud by pneumatika s kamerou neměla dát zvedák naproti trysce, jinak je šance odtrhnout z fotoaparátu.
• Hodíme kabel do držáku nebo plošiny pro zvedání zvedáku a upevněte končí kabel mezi sebou.
• Otočte konec rukojeti konce zvedáku takovým způsobem, že vytáhne kabel a základna posula po přistávacímu kroužku, spočívající v boční stěně pneumatiky.
• Jakmile tato strana pneumatiky oddělená od disku přejděte na další postup.
• Pokud potřebujete pouze změnit nebo opravit fotoaparát, pak jednat střídavě dvěma instalacemi, zvedněte boční stěnu pneumatik v blízkosti montáže na konci ráfku.
• Stiskněte armaturu uvnitř a vyjměte fotoaparát z pneumatiky.
• Vrháme bradavku z dobré komory a z ní vytlačte vzduch.
• Pro instalaci dobré komory odmítněte boční stěnu pneumatiky a vložte armaturu zevnitř do speciálního otvoru určeného pro něj. Pak fotoaparát vložte pod autobusem.
• Aby pneumatika byla při instalaci pneumatiky, je to mírně přišroubované, bez vkládání vsuvky.
• Po vložení měřidla zasuňte vsuvku do armatury, čerpána a nainstalujte kolo na místě.

Nástroje, příslušenství, spotřební materiál pro výrobu pneumatik

1. Vrtat.
2. Svářečka.
3. Soustruh nebo bulharština s zápisem a okvětním lístkovým kruhy.
4. Ocelová trubka obdélníkového průřezu.
5. Dvouvodičové kolo kruhového úseku (výška 1,5 metru).
6. Kosinki ve formě obdélníkových trojúhelníků (tloušťka 5 milimetrů).
7. Starý rozbočovač.
8. Kus ocelového plechu (tloušťka 4-5 milimetrů).
9. Jednorázová ocelová trubka.
10. Ocelová tyč (průměr 20 milimetrů).

Stroj pneumatik, jak to udělat sami, podrobně

V tomto případě se blokovací stroj pneumatikou skládá ze dvou nástrojů: Zařízení oborů a skutečného montážního stroje v pneumatikách v kombinaci do jednoho.

Spodní rám stroje H-ve tvaru 90 × 60 centimetrů produkuje z ocelové trubky obdélníkového průřezu.

K propojku v pravém úhlu třiceti centimetrů z okraje svárují dvouázové potrubí kruhového průřezu s výškou asi jednu a půl metru. Místo svařování je zvýšeno pájkami ve formě obdélníkových trojúhelníků s tloušťkou pěti milimetrů. Pro upevnění kola na trubku jsme vložili do starého rozbočovače a svařte k němu. Výška montáže náboje je zvolena za lidskou výškou, takže kolo ležící, bylo o pásu.

Je nutné, aby trubkové věže přes válec je nejméně třicet centimetrů a neinterferovaly do práce. Trochu pod nábojem svařuje držák pro upevnění úpravy čalounění. Může být vyroben z kusu ocelového plechu o tloušťce čtyř nebo pěti milimetrů, vyvrtané v něm speciální otvor pod šroubem.

Nástroj přístroje je dokonale viditelný na obrázku. Potrubí pro výrobu tohoto uzlu stojí za to při šité - dlouhá páka by měla být vložena do něj. Páka pro montážní a demontážní pneumatiky je vyrobena z ocelové trubky o délce asi jeden a půl metru. Tipy pro to jsou vyrobeny z ocelového baru, z nichž průměr je dvacet milimetrů.

Délka páky může být navázána jiná, to vše závisí na velikosti volné plochy v garáži a pevnosti rukou. Doporučuje se, aby páka tipy na soustruhu, ale mohou být také sekány pomocí brusky s kreditním kruhem, a pak polsky laloku.

Velikost tipů můžete vidět na obrázcích.

Demontáž pneumatik s montážním stroje pneumatik, fáze

• Vyčistěte kolo před nečistotami a odstraňte z něj bradavku.
• Gumová rohož na základně stroje pod pákou pera tak, aby nedošlo k poškrábání disku, pak na něj položte kolo.
• Zvedneme ženskou nohu a nainstalujeme ji na boční stěny pneumatiky těsně k ráfku.
• Mažte autobusy pneumatiky s roztokem mýdla.
• Páku vložte do trubky svazku.
• Zatlačování páky, porazit pneumatik v celém okolí kola.
• Děláme totéž na druhé straně.
• Dali jsme na kolo a šroub se šroubem s šrouby do náboje.
• S pomocí montáže zvyšujeme stravovací desku pneumatik a vložte rovný hrot páky pod ním.
• Namažte okraj okraje, palubní desky a špičku roztoku mýdla.
• Vytáhnu páku na sebe, spočívám je do potrubí přes kolo, zatímco pneumatik bude odstraněn z disku.
• Vyjímáme fotoaparát z pneumatiky.
• S pomocí montáže zvyšujeme další desku, páku pod ním přinášíme páku a odstraňujeme pneumatiku z disku, působící stejným způsobem, jak je popsáno výše.

Instalace pneumatik, fázových

1. Namažte mýdlový roztok montážního špičky páky, okraj okraje a výsadbu pneumatik.
2. Kus výsadby na disk.
3. Montážní špička páky je vložen mezi disk a část přistávací desky. Míč špičky musí odpočívat na disku, palubní deska by měla být přibližně uprostřed špičky.
4. Vytáhnu páku směrem k sobě, spočívám je do trubky přes kolo. Současně bude deska pneumatiky vložena na volbu středu montážního hrotu.
5. Když nosíte první stranu pneumatik na disk, namažte horní penzion s mýdlovou a děláme s ním stejně jako se dnem.
6. Když vložíte horní část pneumatiky na disk, můžete pumpovat kolo.

Rada počítání: Čím méně roh svařování špičky na měřidlo k páku, tím snadnější je to práce, stroj je lepší připojit k podlaze garáže. Když nudné, nezapomeňte použít mýdlovou maltu.

Čím menší úhel svařování špičky pro měřidlo k rukojeti, tím snadnější je guma na disk. Nicméně nepřekračujte. Pokud je tento úhel velmi malý, pak se páka dotkne páky a poškrábejte disk, takže hledáte optimální možnost.

Vzhledem k tomu, že stroj je velmi snadný, je nutné jej připojit k pohodlné práci na podlaze. Pokud je dřevěná podlaha ve vaší garáži, připojte k němu základnu stroje pomocí samořezných šroubů. Pokud je podlaha beton, vytvořte v něm řadu otvorů, kde nainstalovat kotevní šrouby pro osm a nalít cementovou maltu.

Aby bylo usnadnit práci, a guma a disky nebyly škodlivé, povinné mazání desky pneumatiky, pohon kola a páky páky s roztokem mýdla. Kromě toho byste neměli pracovat se špinavým kolem, měli byste být vždy spuštěn s jeho čištěním.

Opravit kola, která se liší od vašeho počtu montážních otvorů, stejně jako vzdálenost mezi nimi, musíte provést adaptéry s čepy. Jsou vyrobeny z kovu tlustého centimetrů.

Jak rozvíjet kola zasáhnutím kola

Hlavní obtížnost v procesu je způsobena tím, že i jeho vlastní váha vlastník automobilu nestačí k tomu, aby se vytvořilo úsilí o odvětví pneumatiky z desky, což může ovlivnit ztrátu pružnosti pryže.

Dokonce i nábor stroje se aplikuje na separaci. Pro distribuci zatížení je široká a robustní délka desky přibližně 1-1,5 metru. Nevýhody tohoto nepříznivého způsobu jsou založeny na skutečnosti, že guma se někdy zhoršuje. Je žádoucí provést tuto událost společně upravit úsilí a rychlost vozu. Tato volba je ideální pro ty, kteří se chtějí naučit, jak nezávisle rozvíjet kola vozu, nicméně, jeho vozidlo je na cestách.

Stanovení metodou otřesů s montážním rohem a kladivem

Nejběžnějším způsobem je šok. Využívá masivní kladivo a montážní roh. Tato metoda používala všechny pracovníky pneumatik a vlastníků automobilů před vzhledem mechanizovaných zařízení. V rohu musíte vázat všechny problematické povrchy, které mohou poškodit pneumatiku.

Omezení s nepříznivým způsobem pomocí zvedáku

V mnoha nepříznivých metod se používá úsilí, rozvíjející se jack jack. V některých způsobech nejsou důležité i konstrukční rysy zvedáku a jeho typu. V silničních podmínkách může auto sloužit jako patník. Upevnění zvedáku a nastavení do bodu expozice děláme sílu, dokud požadovaný výsledek nedosáhne požadovaného výsledku. Je nutné dodržovat péči, aby nedošlo k přerušení zařízení.

Bez účasti vozidla pro zvedání, kromě zvedáku, odolné popruhy, stejně jako spolehlivá kovová tyč, nahrazena, která může být nahrazena montážním čepelem nebo dlouhým klíčem houkačka. Nejprve pod volantem dejte kanál s pevnou smyčkou. Pod smyčkou s popruhy je dodáván konektor, který je instalován na picking Point. Při natahování prkno nebo jezdecké tyče je tlak na kontaktní místo.

Pokud se předpokládá, že se samostatně rozloží volno doma, můžete sekat v kapitálové garáži do betonové stěny, poměrně tvrdé páky kanálu, trubek nebo jiných stavebních profilů. Takový konzolový paprsek bude poskytovat spolehlivý důraz pro zvedák.

Vstup se dvěma odolnými deskami

Můžete udělat bez kapitálové restrukturalizace, pomocí dvojice odolných desek. Použijte je jako páka, která lisuje na palubu kola. Vzhledem k rozdílu v délce ramene došlo k úsilí na substrátu, který rozbije gumu z místa.

Speciální zařízení pro pneumatiky na silnici to dělají sami

Pro tuto akci jsou k dispozici speciální zařízení. Některé modely jsou velmi objemné pro jejich neustálou přepravu v kufru, ale velmi účinné v práci.

Tipy pro usnadnění práce při pokládce

Nejvhodnějším bodem pro spuštění voleb je protější strana cívky. Před zahájením akce můžete vylitět mírně pomocné tekutiny WD-40. Jen pár minut, kapalina projde do všech těžkých míst a solutuje určité množství problémového materiálu. Jako praxe je svědčí, nevytváří agresivní vliv na gumu.

Jak najít a objednat pneumatiky a Jack v hrubé ceně a dopravu zdarma

• Jsme registrováni. Pokud jste již zaregistrováni na webu, stačí se přihlásit do svého profilu.
  
• Ve vyhledávacím panelu zadáme název požadovaného produktu, například JACK JACK.
  
• Vyberte si zboží s dopravou zdarma.
  
• Výsledky třídit podle hodnocení prodávajícího.
  
• Na stránce Popis produktu vyberte požadované číslo a klepněte na tlačítko "Koupit nyní".
  
• Vyplňte dodací adresu a zaplatíte za objednávku.