Pokud postačují znalosti a zkušenosti motoristu, dočasné náklady na demontáž nepřesahují 15 minut. V opačném případě může tento proces odložit čas. V případě neexistence náleží, vznikají významné obtíže. Jsou k dispozici, i když existují informace (pokyny) o tom, jak správně provádět údržbu.

Jak odšroubovat kladku klikového hřídele

Obtíže začínají při vytváření klikového hřídele v pevné poloze.

Demontážní proces je poměrně časově náročný, otáčení části to nedovolí opravit.

Většina se dostane do hlouposti ve fázi přístupu ke šroubu, který určuje místo kladky.

Potíže při odstraňování dodává jeho prodloužené, přispívající k poškození prvků motorového prostoru a povlaku těla.

Oba výrobci i specialisté technického centra ořechů nebo šroubů, v závislosti na modelu, se provádí s konečnou tuhostí.

Účelem těchto akcí má své vlastní logické vysvětlení.

Pokud jsou prvky špatně zkroucené, pak je velká nebezpečí jejich spontánního útlumu v době provozu vozidla velká.

Pokud tedy matice nebo šroub opustí svou polohu, obnovte výkon vozidla, pokračovat v cestě, je to poměrně obtížné.

Náklady na rekreaci předchozího stavu nebudou malé.

Provozování motoru v případě dlouhodobosti prvků působí jako dodatečný upevňovací mechanismus, protože v době jeho provozu stoupá zpevnění tuhosti.

Upevnění je zvýšeno, když se vyskytují korozní procesy, lepení a koksování.

Odhalující šroub shkiva

Většina šroubů je upevněna kladkami automobilů, které mají pohon předního kola.

Chcete-li se dostat do řemenice, v takových vozidlech, je to docela obtížné, protože jeho umístění vzhledem k ose auta kolmo.

Pro usnadnění práce a šetření musí existovat následující prvky:

-Complekk nástroje;

- "penc", prostředky substituované pod vozidlem;

-zvedák;

-Rechag a koncová hlava, vybraná podle velikosti šroubu.

Připravte výše uvedené zařízení, provádějí se následující činnosti.

Ořechy pravého kola jsou odšroubovány.

Poté je zvedák zvýšen stejnou stranu auta. Odmítnuté kolo se odstraní.

Pak se používá "penc", což je vedeno autem.

Pro provedení demontáže hořáku motoru, poskytování ochrany před prachem a nečistotami.

Ze strany kapoty, v horní části pásu generátoru a vzduchový filtr se odstraní.

V oblasti bloků spojky je třeba otevřít zástrčku. S montáží je mobilita setrvačníku odstraněna, která umožní klikový hřídel v pevném stavu.

Upevnění jeho polohy můžete začít odšroubovat šroub.

Pokud se proces není posunut z místa, je nutné zvýšit délku rukojeti (páka).

Odhalující matice kladka

Je podrobnější aplikovat jej jako rozšíření, kovovou trubku značné délky. Pomocí kape nebo koncového klíče je průměr, který je 36 nebo 38 mm, pro prostředek páky a trubky jsou oslabeny maticí. Hlavně matice jsou připojeny k řemením vozidel, které mají pohon zadního kola.

Má speciální výstupky.

Demontujte matici, sedíme s připravenými nástroji pod vozem.

Proces odšroubování se tedy provádí.

Pokud se proces zastavil, vezmeme následující akce.

Je nastaven neutrální převodovka, protistrany jsou demontovány, konstrukce páky a trubka je vložena do polohy dorazu podlahy.

Zde je impuls posílán pomocí otáčení klíče zapalování. Matice je obvykle snadno odšroubována.

Pro zjednodušení úkolu odstranění řemenice je zařízení.

Vypadá to jako matice vybavená účesem.

Má tři zachycené. Takže v procesu práce vytváří vlásenka důraz v centrální části hřídele, tři zachycení jsou připojeny k okrajům řemenice.

To umožňuje bez viditelných obtíží odstranit řemenici z hřídele, otáčení zařízení ve směru hodinových ručiček s čepem.