V zimě, na rozdíl od léta, indikátor spojky pneumatiky s drahou je podstatně méně, v důsledku asfaltu zmrzliny, ledu a sněhu. Zimní brzdění je proto od léta velmi odlišné. O tom dále v článku.

Jízda zimní rychlosti - co to znamená

Především je třeba poznamenat, že jeden z nejdůležitějších požadavků řádného brzdění v podmínkách ledu je volba motoristy "zimní" rychlost jízdy. Zpravidla s nástupem zimy se zkušené řidiči automaticky přejdou do uvolněného pohybu pohybu, který je založen na poklesu průměrné rychlosti řízení a zvyšování vzdálenosti s okolními vozidly. Kromě toho většina vlastníků automobilů jde do speciální metody řízení automobilů.

Co se týče řidičů s malým zážitkem, postupně získávají zkušenosti, analyzují všechny nedostatky vlastního řízení a studují své chyby. Jinými slovy, naučit se s jistotou cítit na ledové vozovce, je nutné neustále zlepšovat vaše řidiče, bez ohledu na čas pobytu řízení auta.

Auto bez AVS, technika brzdového stroje bez ABS, jak pracovat na techniku \u200b\u200bpřerušovaného brzdění

Pokud vaše auto není vybaveno mechanismem pro automatické blokování kol, a vy sami jste nováček - být pozornější a naučit se "poslouchat" k chování vašeho auta. Zde je třeba poznamenat možnost rozlišit specifický zvuk blokovaných kol během stisknutí brzdového pedálu. Tento zvuk signalizuje řidiče, že přeprava dopravy je mimo kontrolu, a auto bude obtížné zastavit - zapamatovat si principu dětské saně, které se vrátí ze skluzavek, dokud se neobjeví na cestě žádnou překážku.

Takže, aby nedošlo k kolizi s překážkou, když se objeví konkrétní zvuk, je nutné uvolnit brzdový pedál, aby se odemkla kola - v tomto případě ovládání ovladače bude opět jít do ovladače pomoc setrvačnosti. Aby tato situace v budoucnu potřebuje řidič pracovat jako speciální technika. Přerušované brzdění, které je dosaženo přes časté a krátkodobé stránky na brzdovém pedálu. V této situaci je brzdění na ledu vhodné, protože doprava sníží rychlost, ale kola nejsou blokována, což umožňuje stroji nejen správně zpomalovat, ale také se odvrátit od zvolené trajektorie cesty.

Chyba řidiče, proč v ledu nemůže dělat ostré pohyby buď řízením nebo brzdovým pedálem a plynem

Nejdůležitější chyba řidiče je brzdit metodu ledu "na podlahu". Jakékoliv ostré pohyby - pedály plynu a brzdy nebo řízení - obecně se během sazby ledu nedoporučuje, když je koeficient spojky pneumatiky velmi nízký. Během ostrých pohybů na kluzkém povrchu vozovky jsou kola nevyhnutelně blokována, což vede k driftu přední nebo zadní nápravy automobilu. Proto, jak již bylo uvedeno výše, je nutné zpomalit a přerušovaně - pak auto zpomaluje před blokováním kol, a tímto způsobem se můžete vyhnout řízení.

Kombinovaná brzdná metoda v zimě

Pokud je místo pro brzdění poměrně rozsáhlé, můžete použít t. N. Kombinovaná brzdová metoda v zimě, která je založena na zařazení snížení přenosu a brzdění současně. Při použití této metody, hlavní věc není srazit motor, pro který by měl být zařazen do přenosu pouze v odpovídajícím intervalu rychlosti, takže nadměrný tah, který je zaměřen na hnací kola, nemůže zabránit stabilitě automobilu .

Brzdění s ABS, brzdnou technikou

Bohužel, systém proti zamykání automobilů není vždy perfektní - zejména jeho první variace. Majitelé automobilů vybavených ABS musí mít na paměti, že brzdná dráha svých automobilů, v některých případech je schopna stát se ještě delší než na automobilu bez systému proti zámku.

Počítačová mozek ABS jsou navrženy tak, aby číst a analyzovat pulsy brzdy kola, takže systém má schopnost vyrovnat kola, když je jeden z nich blokován. Nicméně, na kluzké sekce, tento systém "nemůže pochopit", jak jednat, s nimiž je připojena nadměrná délka brzdné dráhy. Nepochybně, modernější ABS, zpravidla nemají takové problémy, a v nouzové situaci s pomocí systému může být zastaven včas, stejně jako "dosah" po dobu jednoho času na neblokovaných kolech z překážky.

V zimě je nutné správně zpomalit na auta, který je vybaven protiblokovacím systémem, je nutné zatlačit brzdový pedál a stisknout přilnavost. V tomto případě ABS začne brzdit nezávisle, ale zámek kola nebude provedena. Tato metoda by měla být zlepšena na speciální školení, aby dokonale prozkoumala chování vašeho vozu během nouzového brzdění na ledu.

Brzdění motoru, brzdná technika

V zimě je brzdový motor jedním z nejužitečnějších profylaktických dovedností řidiče na ledu, což umožňuje, aby se zabránilo řízení. Pro provedení tohoto brzdění uvolněte plynový pedál, když je spojka zahrnuta na specifický přenos. V tomto případě se napájení palivové směsi do motoru zastaví, ale točivý moment bude získán pomocí přenosu. Jinými slovy, motor zpomaluje přenos, spotřebovává energii a v důsledku toho zpomalení a kola. S pomocí setrvačnosti, přední kola získají dodatečnou hmotnost a proto zvýší stabilitu vozu jako celku.

Brzdové destičky nebudou blokovat kola, na rozdíl od vlivu pracovního brzdového systému. Snažné úsilí, s pomocí diferenciálu, bude distribuováno na všech pohonných kolech. Proto je brzdění s motorem v zimě tak běžné mezi motoristy ve formě profylaktického bezpečnostního opatření na mokrém nebo kluzkém povrchu vozovky.

Obecně by se brzdění motoru mělo vyskytnout podle specifického schématu, aby se zabránilo možnému rozbití nebo rychlému opotřebení prvků synchronizátoru. Požadovaný postup by měl důkladně zjistit každý řidič, zejména nováček.

1. Nejdříve musíte nechat urychlovač pedál.
2. Řidič pak musí stisknout pedál spojky a vypnout zvýšený převod.
3. Následuje, bez přenosu, uvolněte přilnavost.
4. Nyní zmáčkněte spojku a zapněte redukovaný převod.
5. V poslední fázi pusťte spojku.

Pokud jednoznačně postupujete podle výše popsaných pokynů, můžete se nejen vyhnout pravděpodobnému poškození synchronizátorů, ale významně zvýšit úroveň zabezpečení v procesu brzdění motorem.

Zlepšit tuto metodu brzdění nejprve následuje na místě školení a aplikovat ji na silnici pouze tehdy, když je již důkladně zvládnuta. Další výhodou této metody - řidič má možnost lépe prozkoumat chování svého auta a získat jasnou představu o jeho zastavovací cestě.

Tipy Profi, jak se vyhnout nepříjemným situacím na silnici v zimě

Při brzdění na přechodu pro chodce musí motorista na paměti, že cesta v těchto oblastech je obvykle více kluzká než v jiných oblastech vozovky. To je způsobeno tím, že je zde nejčastěji zpomaluje různé dopravy. Pro zpomalení semaforů je doporučeno impuls nebo kombinovat - a musíte jednat předem. Je také lepší začít najednou, protože jiná auta pro tento bod nemůže ještě dokončit překonání křižovatky, dokonce i přes červené světlo semaforu. Zejména je třeba být pozorný na přechodech pro chodce, kde je šance na pádu chodce, který také představuje vážné nebezpečí na zimní silnici.

Kromě toho být velmi pozorný v proudech a důvodech, v tomto případě byste měli zpomalit kombinovanou, krokovou nebo přerušovanou metodu. Je důležité začít zpomalit, když jsou daleko před autem začnou brzdit (třetí - páté auto). Tato opatření umožní v případě potřeby bezpečně zastavit auto.