Brzdový systém je systém, který je přímo zodpovědný za bezpečnost řidiče a cestujících. Brzdový přehled neznamená, že tento systém selhal, ale to je explicitní signál, který se objevil nějaký druh poruchy.

Creak Brzdovy destičky, proč

Brzdová destička vrzání je tvořena v důsledku vibračních podložek, když tření o brzdovém kotouči. Důvody této oscilace mohou být různorodé.

Každý auto mechanik, automechanik, prodávající v obchodě Avtomovarov má na to svůj vlastní názor. Nejčastěji je spojena s nízkou kvalitou Ferodo. Ferodo je tepelně odolný, kompozitní materiál obsahující azbest a fenol formaldehydové pryskyřice. Používá se pro výrobu brzdových destiček a je základem pro ně.

Docela často, nekvalitní brzdové destičky jsou příčinou nepříjemného violepu. Ale to není jediný důvod.

změna povětrnostních podmínek, jak ovlivňují vrzání

Příčina obrazovky brzdové boty může také sloužit faktory počasí. Například s vysokou vlhkostí, mrazem nebo štěrbinou. Takže při jízdě kolem Slush, brzdový systém může být ucpaný, což má za následek ošklivé pískání. Je eliminován obvyklým praní brzdového systému.

Pokud se vozidlo instalovalo neentilované brzdové kotouče, může být vrzání distribuovány v horkém počasí. Zvláště často se to děje ve městě. Při vysoké teplotě a pravidelném brzdění jsou brzdové destičky velmi horké, protože výsledek se objeví vrzání. Zbavte se nepříjemné housle dost, aby jim dal chladné.

brzdový blok design, jak to ovlivňuje vrzání

Brzdové destičky překročily jejich sloty (kanály). Crashing kanály v brzdových destičkách také často slouží jako obrazovky. Chcete-li odstranit nepříjemný zvuk, vyčistěte je před nečistotami.

Příčina brzdových destiček je příčinou indikátoru opotřebení, který je na nich instalován. Indikátor opotřebení nebo jako je také nazýván "piskun" je vyroben jako malá kovová deska. S kritickým opotřebením brzdových destiček se indikátor přichází do styku s brzdovým kotoučem, v důsledku toho je nepříjemný vrzání. Což naznačuje potřebu naléhavých náhradních podložek.

Zajímavý! Na nových brzdových destičkách se může vyskytnout brzdové destičky vrzání v důsledku indikátoru opotřebení. To se děje kvůli špatné kvalitě "Piskun". V důsledku toho je přehledný slyšet předčasně.

pohodlné podložky, neslučitelnost materiálu

Brzdová destička Creaking se můževit také v důsledku instalace podložek z keramiky na starých brzdových kotoucích. Mimochodem, dojde k tomuto problému nejen při instalaci keramických podložek. Creak se objeví v důsledku neslučitelnosti brzdových kotoučů a podložek. Před instalací polštářků nového vzorku se zpočátku konzultuje se specialisty na servisní stanici pro jejich kompatibilitu.

ochranná vrstva podložky dělá píšťalku, proč

Po výměně brzdových destiček může dojít také nepříjemná "píšťalka". Ta věc je, že brzdové destičky mají speciální ochrannou vrstvu, to dělá nepříjemný zvuk. Chcete-li se zbavit této píšťalky, musí být brzdové destičky několik dní "válcovat".

brzdový kotouč, jak ovlivňuje vrzání opotřebení a zakřivení brzdového kotouče

Nerovnoměrné opotřebení nebo zakřivení přímo brzdový kotouč může také způsobit píšťalku brzd. V tomto případě je v tomto případě absolutně důležité, na které jsou na vozidle instalovány brzdové destičky. Měkké nebo tvrdé, originální nebo ne, s podobnými brzdovými defekty všechny brzdové destičky budou píšťat. Tento problém je vyřešen nahrazením brzdového kotouče. V případě, že opotřebení disku není kritický, můžete ji nasazovat.

další důvody

Důvodem pro squealizace brzdových destiček může být také chyby, které se zobrazují přímo během provozu automobilu. Například defekty ložisek náboje nebo brzdového systému. S takovými poruchami, kromě lemování, kovové broušení a další vnější zvuky se objevují a během pohybu automobilu jsou zřetelně slyšitelné rhinking a chrasticí.

Přední brzdové destičky Proč jsou rychlejší opotřebení

Mnoho vlastníků automobilů si všimne, že přední brzdové destičky opotřebují rychleji než jejich zadní kolega. Důvodem je, že při brzdění je celá hmotnost auta v setrvačnosti posunuta na přední nápravu. V důsledku toho se také zvyšuje zatížení na předních brzdových destičkách.

Podle některých odborníků může být zavedený senzor deště také příčinou zvýšeného opotřebení. Ta věc je, že když jsou stěrače v poloze "Ochota déšť", začnou přední brzdové destičky podkopat, sušit je pro účinnější brzdění. Pro snížení opotřebení podložek se doporučuje v suchém počasí, přepněte stěrače do neutrální polohy.

Jak se zbavit obrazovky brzdových destiček

Budeme analyzovat hlavní způsoby, jak bojovat proti vrzání v brzdových destičkách:

výměna brzdových destiček - jako způsob, jak odstranit snímek obrazovky

Ve většině případů pomáhá instalace nových originálních brzdových destiček vyrovnat se s problémem obrazovek. Ale to je docela odpadní způsob, ideální, před výměnou brzdových destiček je nutné zjistit příčinu obrazovky, a pak rozhodnout o jejich nahrazení, protože tam je často často běžné nečistoty je poměrně často příčina obrazovek.

antidoční desky, desky na podložkách eliminují hluk

Antidoční desky jsou vyrobeny z kovového odolného proti opotřebení a oblékají se na zadní straně bloku. Destičky jsou extrémně účinně bojovány s vrzáním, jejichž příčina není vysoce kvalitní brzdové destičky. Celá věc je, že vrzání v takových podložkách je způsobeno jejich deformací, jejich zadní strana je křivka, která mu dává úplně přitlačeno proti pístu. Vzhledem k tomu, mezera se objevuje a tam je nepříjemné vrzání. Antidoční desky se sníží na ne, tyto vady.

mazání a pasta pro brzdové destičky, eliminovat vrzání

Méně účinné než anti-klasifikované desky, ale také docela lepší boj s "pískáním" brzd. Aplikován na zadní stranu brzdové destičky. Má velmi větší stabilitu nečistot, solí a chemických činidel. Zvyšuje odolnost proti korozi a zlepšuje spolehlivost brzdového systému jako celku. Kromě toho, koeficient tření během brzdění výrazně snižuje.

Důležité! Nepoužívejte pastu nebo mazivo do pracovní části brzdové destičky!

Typy brzdových čelistí

K dnešnímu dni se v automobilovém průmyslu používají 4 hlavní typy brzdových destiček. Liší se od sebe, jak výrobní materiál a vlastnosti. Zvažte více typů brzdových destiček:

• Polo-kovové brzdové destičky. Liší se v jejich trvanlivosti a dobrém přenosu tepla, ale jsou spíše hlučné a extrémně neefektivní při nízkých teplotách. Složení tohoto druhu zahrnuje různé kovy, jejich obsah se liší od 30 do 65 procent.

• Organické brzdové destičky. Při výrobě se materiály používají jako kevlar, sklo, gumové, vysokoteplotní pryskyřice a komponenty uhlíku. Podložky tohoto typu jsou mnohem abypické patří k podrobnostem brzdového systému a činí mnohem menší hluk. Ale když vložky vlhkostí se redukují brzdové vlastnosti a opotřebení se výrazně zvýší. Kromě toho organické podložky vytvářejí hodně prachu, z tohoto důvodu se nedoporučuje používat s větranými disky, protože jsou elementární ucpané.

• Nízkopílkové brzdové destičky. Náklady na tyto podložky jsou mnohem více než výše. Ale jejich kvalita je také mnohem lepší. Jsou vyrobeny stejnou technologií jako organický s jedním rozdílem, přidávají kov od 10 do 30%. Kov významně zvyšuje přenos tepla a účinnost brzdy, ale podložky se stávají hlučnějšími a vytvářejí více prachu.

• Keramické brzdové destičky. Tento typ polštářků zaujímá vrchol mistrovství, jak cena, tak účinnost. Liší se extrémně efektivní brzdění, vysoký přenos tepla a odolnost proti opotřebení. Dokonale provádějte povinnost pověřenou na jakoukoliv teplotu a každém počasí. Dobře zachovat brzdový systém a prakticky nerozlišovat prach. Vyrobeno z keramických vláken a různých kovů.

Tipy profesionálů

• Na příčném pásu mohou být určeny podložky. Když je brzdová bota vymazána dolů k pásu, musí být nahrazen.
• Styl jízdy je výrazně ovlivněn stylem hnacího stylu brzdové destičky. Takže s agresivní jízdou, opotřebení se opotřebovává významně a s klidnými a hladkými podložkami, budou sloužit významně delší.
• Pokud byly svědky nové podložky a poté, co "run-in" píšťalka zmizel, by měly být brzdové destičky vyměněny.
• Brzdová podložka Squeals nemá vliv na brzdnou účinnost. Za předpokladu, že víno mačké přímo podložky.
• Neměli byste používat lubrikant nebo pastu určený pro brzdové destičky v jiných účelech (pro sedadla starožitností a pístů brzdy). Pasta se aplikuje na konec a zadní stranu bloku.