Motoristé, pokud opravdu milují své auto, vyzkoušejte všechny nové miniaplikace vložení do vozidla, čímž se snaží zlepšit své auto. Elektronická pohon rychloměru je jedním z prvků zesílení vlastního stroje.

Rychloměr, co přicházejí rychloměry

Speedometry jsou mechanické a elektronické a instalovány na všech vozidlech. takhle:

-Gruid auta, osobní automobily, motocykly a motorické sbírky a na různých speciálních zařízeních.

Slovo rychloměr má ve svém kořene, jako anglická část slova - rychlost a řecké opatření, opatření.

Úkolem tohoto zařízení zahrnuje, určit rychlost pohybu a měří počet kilometrů najetých kilometrů.

Elektronický rychloměr instalovaný na moderních vozech, na rozdíl od mechanického rychloměru se ukázal jako spolehlivý a přesný mechanismus pro měření rychlosti a vzdálenosti.

Elektronický rychloměr je považován za poměrně drahé zařízení a provoz takového rychloměru je přísně pevně stanovena.

Všechna data rychlosti a rozsahu jsou čteny nejen z kol a tato data jsou uložena v neajistkové paměti, a existuje několik bodů paměti.

Rychloměr, jak funguje

Vzhledem k tomu, že existují pravidla pohybu na silnicích, zejména jízdu v samostatných oblastech s různými omezeními rychlosti - rychloměru, mechanismus, který musí následovat rychlost technických prostředků a technických prostředků zahrnují nejen auta a autobusy, ale Také motocykly a mopedy.

A na každém z prostředků pohybu by měl být rychloměr. Kromě úkolu určete rychlost, rychloměr zobrazuje ujetou vzdálenost. Rychloměr se skládá z několika částí, servopohon a pružný hřídel lze připsat zde.

Tyto hlavní části rychloměru vysílají rotační pohyb z přenosu do přístroje samotného rychloměru. Na přístrojové desce automobilů řidič vidí aktuální hodnoty a čísla jsou získána v důsledku provozu hlavních částí rychloměru s pohonem, který je v převodovce.

Rychloměr má vysokorychlostní magnetické uzly. Rotace magnetu vytváří tok částic, toto závity prochází cívkou a indukce vírových proudů je vytvořen v cívce.

Vortexové proudy vytvářejí další magnetické pole, kombinace magnetických polí vytváří interakci a šipka zařízení se pohybuje v poměru k frekvenci otáčení magnetu.

Speciální převodovka v rychloměru poskytuje správný výběr převodového poměru.

Speciální redukce pohonu zadního kola provádí kontrolu nad provozem sekundárního hřídele.

A na pohonových vozidlech předního kola se provádí regulace ze senzoru, který je instalován na levém předním kole.

A pokud chyba rychloměru vozu pohonu zadního kola závisí na velikosti pneumatik, pak chyba rychloměru automobilu čelního kola závisí nejen na velikosti pneumatik, ale z kruhového objezdu cesta.

Rychloměr, porucha rychloměru

Pokud se šipka rychloměru nereaguje na změny rychlosti stroje, pak jsou problémy s pohonem rychloměru a opravy.

Příčiny ovladače rychloměru mohou být několik:

- Je možné jednoduše oslabovat matici, která upevnila pružný hřídel pro pohonu rychloměru. V tomto případě je vyrobena nejzákladnější oprava, což je potřeba vytáhnout matici;

- a pružný členění hřídele;

- selhání samotného mechanismu je možné, který se nachází na přístrojové desce vozu;

- možná znečištění převodovky převodovky;

- možná nesprávná instalace zařízení;

- možná jen oslabil všechny upevnění;

-Pokud šipka hitového zařízení, což znamená, že pružinová přestávka nastala, v tomto případě se rychloměr zcela změní;

- Pokud je slyšet šum páky, znamená to, že je nutné namazat pružný kabel;

- Pokud je rychloměr neustále lhát, pokud indikátory neodpovídají současné rychlosti, s největší pravděpodobností byl kabel nesprávně připojen k hřídeli;

- Je možné pouze rychloměr není nastaven, budete muset upravit.

Rychloměr Jak opravit rychloměr pohon s vlastními rukama

Pokud se rozhodnete opravit jednotku rychloměru s vlastními rukama, především studium provozu automobilu a najít místo instalace mechanismu rychloměru na vašem autě.

Budete muset provést demontáž jednotky rychloměru v případě nahrazení těsnicího kroužku, převodovky nebo skříně.

A pokud na vozech VAZ, mechanismus hnacího mechanismu rychloměru je umístěn tak, že je možné jej snadno odstranit, pak se budete muset potit se zahraničním autem. Poté, co jste se dozvěděli instrukční příručku a našel samotný mechanismus, odšroubujte upevňovací šroub, který krepts tento mechanismus na samotnou převodovku, najít ji pomocí šroubováku a vyjměte uzel.

Opatrně zkontrolujte zařízení a jeho přistávací zásuvku, v hnízdě je konec pružného tahu rychloměru.

Během inspekce by neměly být detekovány žádné vady a nečistoty.

Pokud jsou mastné skvrny při kontrole skříně skříně, znamená to, že je nutné vyměnit těsnicí kroužek.

Aby se dostal do těsnicího kroužku, budete muset odstranit rychlost poháněného hnací jednotky rychloměru a až poté, co se dostanete na těsnění a může jej nahradit.

Nyní je nutné sbírat vše v opačném pořadí, ale před kolekci musíte dobře umýt všechny díly dobře v petroleji.