Pro moderní osobu není vozidlo již dlouho luxusem, ale běžným prostředkem pohybu. A poměrně často může dojít k různým poruchám při řízení. Majitelé automobilů by proto měli vědět alespoň některé nuance v práci auta, a někdy a budou schopni opravit problémy samostatně. Každý ví, že hlavní jednotka startéru motoru je startér. Chcete-li nastartovat motor, měl by to otáčet na hřídel k rychlosti otáčení. Nicméně, to zřídka se nestane, že startér klikne, ale neotáčejí. A to má mnoho důvodů, o kterých by každý motorista měl být vědom, pokud takový problém vzniká na silnici.

Startovací zařízení

Startér je komplexní mechanický agregát. Bez ní bude jakékoli vozidlo obyčejným prsa železa, a ve své nekvalitní práci, každé auto vždy začíná po dlouhou dobu. Ale před tím, než se na základě důvodů špatného provozu startéru potřebujete vědět, co se skládá z:

1. Jarní prsten.
2. Vodicí pouzdro.
3. Mechanismus pohonu případu.
4. Jaro.
5. Vedení spojky.
6. Kužel.
7. Kolík.
8. Roztržení.
9. Slavná ráčna s převodovkou.
10. Přírubový excentrický.
11. Tvrdohlavá podložka.
12. Hnací mechanismus.
13. Osa.
14. Rameno páky.
15. Jádro.
16. Případ relé.
17. Vinutí trakčního relé.
18. Kontaktovat disk.
19. Kontaktní šroub.
20. Štětec.
21. Kolektor.
22. Rám.
23. Kotva.
24. Navíjení.
25. Víčko.

Na některých modelech moderních automobilů jsou spouštěč vybaveny dálkovým ovládáním, jejichž hlavní části jsou hnací mechanismus, elektromagnetické trakční pole, Elektromotor DC.

Relé startéru navíječe, proč nefunguje

Existuje řada znaků poruchy relé navíječe:

1. Stomer je obecně tichý.
2. Startér se točí v dobrém a bzučení, ale nenachází motorem.
3. Přilnavost s setrvačníkem nezahrnuje bendix, kůry a motor se neotáčejí.
4. Spouštění relé navíječe, ale motor se nesnáší.

Zkontrolujte relé navíječe je velmi jednoduché. Je nutné odeslat napětí z baterie do řídicího svorku relé (drát se snadno rozlišuje, je to nejtenčí). Pokud se motoru svítí, pak problém v relé navíjení. Možná spálené páté kontakty. Chcete-li problém odstranit, musíte odstranit relé a vyčistit pyataky. Je však třeba mít na paměti, že toto relé nebude trvat dlouho, protože vrstva byla aplikována v továrně, která byla proti elektrické erozi. Nyní není vrstva, takže je neznámá, když se spalování kontaktů znovu stane.

Startér klikne, ale neotáčejí, zkontrolujte baterii

Není zřídka příčinou tohoto problému je vybitá nebo špatně nabitá dobíjecí baterie. Zkontrolujte, zda je baterie nabitá, poměrně jednoduchá. Je nutné odstranit minus terminál a měřit napětí. Pokud je to méně než devět voltů, pak je viník problém skutečně baterie a musí být účtována. Po nabíjení baterie je však nutné přemýšlet o důvodech, které vedly k jeho úplnému propuštění, protože to není skutečnost, že zítra také nebude propuštěni.

Startér se neotáčí, ale klikne, zkontrolujte tělesnou hmotnost s motorem

Za kontrolu je také hmotnost těla s motorem. Pokud je špatné, musíte použít další zapojení "hmoty" a pokusit se znovu spustit motor.

Starter se neotáčí, zkontrolujte hmotnost motoru

Chcete-li zkontrolovat hmotnost motoru, budete potřebovat "krokodýli" pro cigaretu. Musí být připojeny jedním koncem motoru a druhý - pro mínus baterii. Místo připojení by mělo být pečlivě vyčištěno. Pak spustíme motor, pokud bylo snadnější být snadnější a napětí se zvýšilo, naznačuje, že je nutné čistit hmotu.

Startér se neotáčí, zkontrolujte kontakty relé přívěsu

Pokud se startér nestolá, je povinné věnovat pozornost kontaktům relé přívěsu. V některých případech to mohou přehnat. Ale pokud je vše v pořádku s nimi, pak s největší pravděpodobností existuje porucha samotného mechanismu a je nutné buď zcela demontovat startér nebo nahradit.

Startovací kliknutí, ale ne točit, startovací poruchy jsou možné

Na startéru se mohou vyskytnout následující členění:

1. Deformace nebo rozpad zástrčky do drátu Bendixu.
2. Obvod nebo porušení jednoho z navíjení startéru.
3. Silné opotřebení štětců a rukávů.
4. Vypálení napájecího kabelu Připojení navíjení startovacího a trakčního relé.

Tipy profesionálů

Pokud problémy se startérem vznikly, netahejte s opravou, protože hrozí nebezpečí "stánku" přímo uprostřed silnice. Stojí za zmínku, že každý určitý případ obtížného spuštění vozidla je individuální. Nad nejčastější příčiny této poruchy jsou shromažďovány.