Klíčový uzel v elektrické síti vozidla je zaslouženě zvažován generátorem. Toto zařízení poskytuje napájení všem spotřebitelům energie v automobilu, od rozhlasového magnetofonu a optiky a končí různými pomocnými zařízeními, jako je například rekordér a navigátor. Jedním z hlavních složek tohoto mechanismu je generátor stator, který bude projednán v článku.

Zařízení a princip generátorového statoru

Stator se skládá z takových komponent:

• Balíček nebo jádro.
• Stator vinutí.
• Závěry pro připojení k zařízení usměrňovače.

Design statoru obsahuje tři vinutí, kde jsou vytvořeny 3 různé střídavé hodnoty proudu. Tento režim je třífázový závěr. Jeden konec každého vinutí je připojen k pouzdru generátoru a druhý je připojen k usměrňovači zařízení. Pro zvýšení a koncentraci magnetického pole v navíjecích složkách je drát z každého vinutí dlážděný kolem jádra, vyrobený ve formě kovových desek.

Vinutí statoru je umístěn ve speciálních drážkách, které jsou často 36. Vinutí v drážce je upevněno za použití klínu drážky, který je také vyroben z izolačního materiálu.

Poruchy statoru: Příčiny a značky

V práci statoru mohou být dvě verze členění: zavírání vinutí pro hmotnost nebo přestávku vinutí. Vzhledem k teplotním rozdílům a dlouhým vlivem vlhkosti na koncové straně jádra může být izolace vyražena. To může způsobit uzavření, stejně jako zrychlený výstup jednotky selhává. V závislosti na důvodu je příznak členění je jeden - generátor přestane fungovat normálně, problémy se vyskytují v jeho práci, zařízení také není schopno generovat proud.

Diagnostika generátoru statoru pomocí multimetru

Stator generátoru může být zkontrolován pro uzavření nebo útesu.

Pro diagnostiku útesu budete potřebovat zkušební lampu nebo multimetr:

1. Tester vezme tester. Musí být aktivován v režimu ohmmetrů. Ustanovení se připojují k závěrům vinutí. V nepřítomnosti přestávky v přístroji se tester zobrazí následující hodnotu odporu na displeji - asi 10 ohmů. Ale pokud je v přístroji přestávka, proud nebude schopen jít do vinutí, což znamená, že hodnota odporu spěchá do nekonečna. V tomto případě zkontrolujte všechny tři výstupy.
   
2. V případě diagnostiky musí být řídicí lampa vyrobena z negativního náboje ACB na vinutí nebo spíše jeden ze svých kontaktů. Chcete-li to udělat, budete potřebovat izolovaný vodič. A kladný náboj je dodáván přes kontrolní lampu na jiný kontakt. Nyní věnujte pozornost zdroji osvětlení. Kdyby začal hořet, pak zařízení funguje dobře. A pokud ne, znamená to, že v systému je přestávka. Opakujte postup ověření pro každý výstup.

Diagnóza pro přítomnost zkratu se také provádí za použití lampy nebo testeru:

1. Nastavte multimetr do režimu modulu. Připojte negativní testovací sondu do statoru. Pozitivní měrka se připojuje k jakémukoliv kontaktním vinutí. Opakujte postup s každým výstupem.
2. Diagnóza řídicí lampy se provádí podobně. Připojte záporný kontakt AKB s výstupem statoru a pozitivní - s jakýmkoliv kontaktem vinutí. Hořící lampa indikuje přítomnost zkratu v mechanismu. Pokud lampa nebude hořet, pak zařízení funguje dobře. Diagnóza se provádí u každého závěru.

Převrátit generátor s vlastními rukama, pokyny pro převíjení statoru generátoru

Pořadí práce:

1. Za prvé, demontáž generátoru a dostat stator z něj.
2. Krmte dostupné vinutí tak, aby však spálili, však spočítali počet otáček a učiní příslušné schéma, aby se převinout zpět. Na stator, zároveň zaškrtněte zjištění zjištění na konec a spustí se vinutí.
   
3. Po spalování se provádí čištění.
4. Poté s pomocí materiálů, jako je lisspan nebo Sintoflex, řez izolační těsnění. Je důležité, aby provedli od konců drážky o 2,5-3 milimetrů. Když uděláte jeden pokládání a vejde se pod rozměry, budete muset odříznout kus pásky v souladu s délkou nebo šířkou. Dále používáte toto těsnění, odřízněte 36 kusů identické délky a nainstalujte je do drážek.
   
5. Poté se provádí převíjení. Jeho podstatu je založena na drátu z jedné groove vlny ihned ve čtvrtém. Když je polovina otáček navinuta ve stejné fázi, začněte se dostat ven v opačném směru, ale je nutné překrývat prázdné části polotovaru. Stejně tak jsou všechny fáze rány.
   
6. Když se fáze již převíjí, nastavte falešné díly do drážek. Vyčnívající části polotovaru by neměly provádět mimo ohraničení upevnění a uvnitř hranice kovu. Chcete-li to udělat, otočte cívku distančními vložkami.
   
7. Vzorek statorového zařízení v víku generátoru, aby se zajistilo, že vinutí nejsou v kontaktu s pouzdrem. Pokud je dotek, zbavte se toho.
8. Vyčistěte a připojte závěry vinutí prvků, pro které je třeba se navzájem zkroutit a zajistit. Musí být také izolován, pro které můžete použít textilní Cambrick.
9. Před přímým připojením se ujistěte, že není zkrat. Pokud máte uzavření, detekujte umístění kontaktu a vykazujte ji, pro které budete potřebovat další těsnění.
   
10. Dále uveďte navíjecí složku a upevněte své kontakty pomocí šňůra. Pokud chybí, můžete použít lněné vlákno, ale nepoužívejte Kapron, protože se roztaví při sušení a toků.
11. Stator musí být ohříván trochu pro sušení a umístění v nádobě, kde potřebujete pre-nalit impregnační lak nebo podobnou látku. Nelze použít nábytkový lak.
    
12. Když je zařízení namočené, mělo by být pozastaveno a čekat na nějakou dobu, dokud nezastaví celý lak.
13. Poté přístroj umístěte do obvyklé trouby a upravte jej do minimálního vytápění. Stator je s výhodou suspendován a instalován pod ním staré dlaždice. Počkejte jednu hodinu. Pokud se v této době zastaví lepení, pak je nutné zařízení vysušit při takové teplotě po dobu dalších dvou hodin.

Závěr

Jak vidíte, převinutí statoru jako celku je spíše pečlivý a složitý postup, vyrovnat se s prováděním, z nichž ne každý může být. Splnění této akce bude trvat nejméně čtyři hodiny.