Silné mrazy jsou v naší zemi samozřejmostí. To je důvod, proč většina vlastníků automobilů se snaží udržet své vozidlo v zahřáté garáži. Nicméně, poměrně několik řidičů stále splnilo problém zaplavených svíček. Často se to děje během pokusu začít studený motor při mínus teplotách. V tomto článku se pokusíme najít řešení tohoto problému a naučit se začít vozidlo, pokud svíčky zaplavily.

Zapalovací svíčky, Vliv povětrnostních podmínek pro provoz systému zapalování

Všichni víme, že při práci v motorovém spalování se vyskytuje řada procesů:

1. Krmení směsi paliva a vzduchu - palivo smíchané se vzduchem, po kterém se přivádí do válců motoru.
2. Komprese této směsi motorových válců - uzavřen ventilem, píst stoupá a dosáhne maximálního bodu.
3. Zapalování - svíčka je jiskří, v důsledku toho, který je tento stlačený palivo hořlavý, dojde k minimálnímu výbuchu, po kterém se píst pohybuje dolů.
4. Výkon výfukových plynů je, když spálené palivo opustí píst motoru ventilem a systémem pasti plynu.
   

Když je počasí mrazivé, zapalování se vždy nestane. Jinými slovy, hořlavá směs (vzduch + benzín) vstupuje do válců motoru, ale nezapálí se. Palivo tedy nalévá svíčky, které se stávají mokrými a tvorba jiskranů na takových svíček je ve skutečnosti nemožné. Pokud byly svíčky mokré, a řidič pokračuje v "otočením motoru", tedy, tedy tak zhoršuje pouze poloha, protože svíčky jsou blíže benzínu.

Zapalovací svíčky, které vedou k výplně zapalovacích svíček

Zpravidla to vše závisí na stavu baterie vozidla a z automobilového zařízení je vstřikovač nebo karburátor.

Nejzákladnější viník takového problému je slabá baterie. Při nízkých teplotách nevytváří požadované napětí na motorové svíčky, jiskra je slabá a není schopna zapálit palivo. V důsledku toho benzín začíná nalít svíčky. To je důvod, proč je v zimě tak důležité systematicky zkontrolovat stav baterie.

Injektor je progresivnější, ale také složitější systém. Při nízkých teplotách, palubní počítač způsobí, že injektorové trysky dodávají větší množství paliva ve vzduchové směsi k obohacení kompozice. V případě, že vozidlo má slabě nabitou baterii, jiskry nestačí k tomu, aby zapálily palivo, což vede k injektoru a svíčky jsou injikovány. Ale nalít injektor není tak snadný. Na rozdíl od karburátorových motorů má injektor senzory, které následují dodávku motoru a paliva. Pokud vozidlo nezačalo, palivo není přiváděno ve velkých objemech, což minimalizuje nalévání svíček. Stojí za zmínku, že pokud přeprava nespustila třetí čas, měli byste počkat trochu a pokusit se to znovu spustit. Pokud to nefunguje znovu, budete muset nabít baterii a vyčistit svíčky.

Karburátor je však jednoduchý, poměrně zastaralý systém vstřikování paliva. Nesprávně nastavený karburátor je schopen přetečení paliva ve spalovací komoře, a pokud během teplé sezóny se také válí, pak v mrazech je více paliva jednoduše vylévá svíčky. Vozidlo s karburátorovým motorem je vlastně nereálné. Kromě toho nemá karburátor žádný zásobování paliv. Jinými slovy, pokud jste nespustili auto, bude všechny nalít palivo v objemu, který je nakonfigurován. Proto před nástupem zimy je nutné nastavit karburátor, jinak nebude snadné spustit motor při velmi nízkých teplotách.

Jak nahradit zapalovací svíčky

Výměna zapalovacích svíček je velmi jednoduchý proces, ale je nutné dodržovat určitý posloupnost akcí.

Speciální svíčka odšroubovat svíčky, pak byste měli počkat trochu před instalací nových svíček (asi pět minut). Zpravidla by neměly být žádné problémy, nezapomeňte, že při provádění těchto prací je nemožné kouřit, protože se zabýváte benzínem.

Většina vlastníků automobilů zapomíná včas změnit svíčky včas, v důsledku toho vznikají problémy. Termíny pro provoz svíček jsou závislé především na výrobci. Pokud je firma známa, pak se správným provozem svíčky je jeho životnost přibližně 50 000 kilometrů.

Jak obnovit výkon zapalovacích svíček, nouzová opatření

Chcete-li obnovit výkon zapalovacích svíček, měli byste je odšroubovat a přisuzovat teplou místnost, například. Pak vyčistíme produkty z odpadu a auta pomocí kovového kartáče nebo brusného papíru. Být velmi elegantní tak, aby nedošlo k poškození zapalovacích svíček.

Dále je třeba sušit svíčky, pro které mohou být umístěny na baterii. Pokud jste velmi spěšeni, můžete je vysušit na skříni plynu, ale nepřehánějte ho. Předpokládá se, že pro nejúčinnější sušení a čištění je nutné podávat svíčky horké. Ale pouze některé doporučují jednat, druhá část motoristů nedoporučuje, jako výsledek můžete zkazit keramické jádro svíčky. Kromě toho, když je exponován svíčku příliš vysoké teploty, jeho povrch ztrácí hladkost a je třeba polštářit oko nebo brusný papír.

Nicméně, tam je další způsob sušení svíček - mohou být sušeny startérem. Chcete-li to provést, stiskněte plynový pedál a zkroutte se časový startér. Sušení čerstvého vzduchu a svíčky a válce, v důsledku skutečnosti, že palivo nebude proudit do spalovací komory v důsledku otevřeného škrticí klapky. Vozidlo musí začít po dodávce plynu. Výhodou této metody je, že je vhodná pro automobily s jakýmkoliv motorem, nevýhodou této metody je skutečná hrozba pro zasadit baterii ještě před sušením zapalovacích svíček.

Tipy profesionálů

Aby se zabránilo naplnění palivových svíček, stav baterie by měl být kontrolován v zimním období roku, je povinné upravit karburátor před nástupem chladného počasí a včas nahradit svíčky zapalování.