Že vozidlo bylo v pohybu, údržba a opravy všech systémů vozidla musí být pravidelně - pravidelně kontrolovat stav tlumičů, doplňte motorový olej, dávejte pozor na podvozku, motoru a tak dále.

Nicméně, na rozdíl od toho, že je velmi důležité být na sto procent jistý, efektivní a včasné brzdění vozidla. K tomu, v době výroby služby, diagnostikovat a opravit všechny díly a komponenty brzdové soustavy.

Brzdové kotouče jsou nejzranitelnější složka v brzdovém systému. Jejich předčasná opravy mohou vést k fatálním následkům v určitých jízdních situacích.

Tloušťka brzdového kotouče, přípustná tloušťka brzdového kotouče

Tloušťka minimálně brzdových kotoučů je závislá na značce vozidla a na modelu. Každý výrobce nastaví specifické parametry opotřebení, v závislosti na vlastnostech konkrétní vozidla.

To znamená, že neexistují žádná univerzální kritéria pro vyhodnocení. Zhoršování prvku závisí na stylu jízdy řidiče, ze jeho styl brzdění a jízdních podmínek - pokud jste někdy jít skalnatý terén, brzdové kotouče se opotřebovávají mnohem rychleji. Kromě toho předčasné opotřebení brzdových kotoučů je docela působí jeho účinek je nedostatečný prostor mezi disky a polštářky.

Aby se zabránilo nultově situacím, výrobci automobilů označují nominální a minimální tloušťku prvku na většině disků ve formě dvou značek. Stojí za to říct, že výrobci ukazují minimální tloušťku s rezervou, mírně zvyšují ukazatele.

Aby bylo možné zkontrolovat, zda jsou brzdové kotouče na vozidle s falešným, vezměte si brzdový kotouč a pozorně se na něj podívej. Zde byste měli vidět dvě číslice, první z nich označuje počáteční tloušťku prvku a druhý je minimální přípustný indikátor. Pokud jste neviděli žádné označení na brzdovém disku, znamená to, že je to prostě falešný, to je falešný.

Opotřebení brzdového kotouče, příčiny opotřebení

Můžete vybrat řadu příznaků nosného brzdového kotouče:

1. Pokud je brzdění cíteno, když se sloupek řízení a vibrace pociťují po celém stroji. Nejčastěji takové znaky lze vidět v případě nouzového brzdění. V této situaci je nutné dokončit diagnózu automobilů, protože tyto problémy jsou schopny zabírat nejen jako důsledek poruchy brzd.
2. Pokud je brzdění doprovázeno řízenými zvuky, převážně piskem. To však může znamenat opotřebení brzdových destiček a ne disky.

Není nutné zpomalit s náhradou položky, protože když pokračuje ve svém použití, může výrobce odmítnout v záručním servisu.

Kromě toho může použití opotřebovaných brzdových kotoučů vést k různým negativním důsledkům. Například při brzdění řidičem vzniká třecí silou mezi disku a blokem. Warring do maximální teploty, prvek může být deformován, že selhání celého brzdového systému selže.

Pokud je tloušťka disku menší než minimální přípustná, je schopna ztratit svou sílu, která ohrožuje rozdělený prvek. Takový jev lze vidět pouze při brzdění. Nemožnost zastavení v určité situaci může vést k katastrofálním důsledkům.

Principem provozu brzd je poměrně jednoduchý - když motorista stiskne pedál, změny tlaku, na obou stranách, upevnění brzdového kotouče podložky, které zastaví jeho otáčení. Od minuty upínání a až do zastavení kotouče, podložky vytvářejí vibrace s frekvencemi, které se někdy mohou shodovat ve frekvencích vnímaných lidským uchem. A protože oblouk kola ve svém návrhu působí na principu zvukového zesilovače, pak píšťalku nebo vrzání, které slyšíme, se stává i hlasitější. Ve skutečnosti je píšťalka brzdy vždy přítomna, ale vždy to neslyšíme, protože jeho četnost obvykle není vnímána lidskými sluchadly.

Hlavním důvodem opotřebení brzdového kotouče, jak je uvedeno výše, je styl řízení motoristu. Brzdové kotouče a podložky podléhají obrovským nákladům, jak prakticky zhouští kinetickou energii přesunutého vozidla. Stupeň opotřebení určuje nejen kilometr, ale také jízda v chudém povrchu vozovky. Kromě toho, několik dalších faktorů ovlivňuje opotřebení brzdových kotoučů, například kvalitu samotných disků. Stojí za zmínku, že průměrný život brzdových kotoučů s optimálním jízdním způsobem je asi 150 tisíc kilometrů.

Přední brzdové kotouče při výměně kotoučů předních brzd

Zkušení motoristé se doporučují nahradit přední brzdové kotouče každých 50-60 tisíc kilometrů kilometrů a udělejte ho okamžitě s podložkami. Nicméně, někteří s tím nesouhlasí a argumentují, že každý řidič má jinou jízdu jiným způsobem, na tomto případě je kilometr v takových případech nesprávné.

V každém případě jsou přední brzdové kotouče vystaveny nahrazení, pokud:

1. Pokud se brzdové kotouče nosí na přípustné minimum, které výrobce poskytne výrobce.
2. Pokud je disk deformován v důsledku nárazu.
3. Pokud jste zjištěn mechanické poškození, které nelze odstranit drážkou.

Zadní brzdové kotouče, pokud potřebujete změnit zadní brzdové kotouče

Zadní brzdové kotouče by měly být vyměněny, pokud jste si všimli, že brzdná dráha se zvyšuje, vozidlo přejde na stranu při brzdění, hladina brzdové kapaliny se snížila, stala se měkkým brzdovým pedálem, stejně jako by se nosili přípustné minimum, deformované nebo poškozené.

Diagnostika brzdového systému

Master servisní střediska nebo stanice jsou schopni určit stav brzdového kotouče na první pohled, stejně jako, říci, zda dále možné použít brzdový kotouč, nebo třeba ji vyměnit. Nicméně, můžete definovat stav brzdového kotouče sami. Z tohoto měření tloušťky části pomocí běžného třmenu. Je však třeba vzít v úvahu skutečnost, že se tloušťka v různých částech prvku se může měnit v důsledku chyb zarovnání.

Po kontrole tloušťky pro diskové brzdy by měla být ve srovnání s ním a zpočátku doporučených parametrů. Ty lze nalézt v návodu k obsluze vozidla nebo na stránkách výrobce na internetu. Typicky, tam lze nalézt také a předpokládané doby životnosti prvku, a pochopit, jak účinně a efektivně pracovat pro vás brzdové soustavy.

Stojí za povšimnutí, že velikost třísek a trhlin by neměla být větší než 0,01 mm, a rozdíl v tloušťce opotřebených a nový disk by neměla být větší než dva nebo tři milimetry. V opačném případě můžete bezpečně mluvit o významném zhoršení brzdového kotouče, což znamená, že brzdný systém není spolehlivý.

Vadné brzdy - hrozbou pro život

Brzdový systém vyžaduje pravidelnou a pečlivou pozornost k sobě. Provozovat vozidlo s vadným brzdovým systémem je zakázáno, protože si můžete ublížit nejen sobě, ale i ostatní účastníky provozu.

zajištění bezpečnosti pro vaše auto a sami se stane pravidelnou diagnostiku brzdových kotoučů a jejich včasnou výměnu. Kromě toho je třeba pravidelně věnovat pozornost nejen na brzdových kotoučů a destiček na brzdy a celého systému jako celku.

Tipy profesionálů

Správné vozidlo je zárukou příjemné a úspěšné cesty. Není nutné, protože touhy, jak ušetřit peníze na cestě riskovat své životy a životy cestujících, které nosíte. Pokud změníte styl jízdy na více klidný, pak to bude moci prodloužit životnost brzdového systému. Avšak při prvním náznaku potíží, je nutné provést diagnostiku a opravu nebo výměnu poškozené části.