Blatníky volají zástěru kolových oblouků nebo "zástěry z špínu", protože jeho hlavním cílem je plot z různých nečistot nebo kamenů, které často odlétají pod kol.

Proč potřebovat blatníky

Mohou být nalezeny nejen na auta, ale také na motorických sbírkách a jízdních kolech. Jsou připojeny k zadní části křídla, přímo za volantem (v kolečkových výklencích). Mimochodem, "zástěry" musí být připojena ke všem čtyřm kolům vozu.

Většina řidičů si myslí, že pokud jsou blatníky nainstalovány v továrně na všech modelech automobilů, znamená to, že vůbec nejsou potřeba. Budu vás muset zklamat. Ve skutečnosti, na osobních automobilech "zástěry" v klasické formě vždy neexistují, ale neznamená to, že nejsou, jen místo nich potřebné funkce provádějí křídla, která mají zvláštní formu.

Také bych rád řekl, že prázdný vztah řidičů k blatníkům není vůbec zasloužen, protože v souladu s právními předpisy a základními technickými požadavky by měly být na každém stroji.

Modely a konfigurace blatníků

Dnes jsou blatníky vyráběny v široké škále variant. Existují multifunkční a univerzální modely, stejně jako ty, které jsou speciálně navrženy pro konkrétní značky automobilů. Samozřejmě, pokud máte možnost zakoupit originální "zástěry", navržený pro váš model a značku automobilů, je žádoucí tak učinit. Také se liší od různých materiálů a jejich hodnoty. Pokud hovoříme o materiálech, můžete je rozdělit do následujících kategorií:

1. Pryž;
2. Plastický;
3. Kov;
4. Kombinace pryže a plastu.

Takže navrhuji zvážit je podrobněji.

• Gumové blatníky jsou nejjednodušší a levnější. Jsou docela flexibilní a snadno namontovány a zároveň pečlivě provádějí své hlavní funkce. Ale mají však jednu velkou nevýhodu, stejně jako v celkové gumové vybavení - nemohou odolat nízkým teplotám a na silném mrazu se stává tuhou a křehkou, a proto rychle zlomit. Tak často musí být nahrazeny novými.

• Plastové "zástěry" jsou zvýrazněny s dobrou silou a nejsou přístupné působení chladných teplot. Ale oni mají nevýhody: pokud jste neopatrný jít a omylem závislý na nějaký velký kámen nebo hranice, pak váš blatník může létat na malé kousky. Mohou to být různé barvy, na rozdíl od gumy, které jsou pouze černé.

• Kovové blatníky jsou instalovány poměrně zřídka, obvykle na přívěsech nebo nákladních automobilech.

• "Zástěry" z gumy a plastu jsou nejpohodlnější, perzistentní a spolehlivější, protože mají hlavní výhody gumy a plastových blatníků a nemají žádné velké nedostatky. Stali se jim poměrně nedávno produkují, jsou dražší, ale zároveň budou sloužit mnohem delší dobu. Můžete si objednat v libovolném rozhodnutí barev podle vašich preferencí. Jsou to docela flexibilní, neporušují se o jámě a hranicích, stejně jako, jsou schopni udržovat své vlastnosti a v chladné sezóně.

Přední blatníky

Přední "zástěry" zatemňuje dno auta z nečistot, prachu a oblázků a sprej v něm, to umožňuje zabránit korozi a časnému opotřebení těla.

Zadní blatníky

Zadní blatníky nejen chrání tělo před škodlivým účinkem létajících částic a zakryjí stroje, které jdou za vámi.

Nečistoty, které letí z kol, padá na čelní sklo auta, které po vás cestují, takže to může výrazně snížit viditelnost řidiče a vytvořit nouze. Měli byste také zapomenout, že kameny nebo led mohou poškodit sklo a světla stroje.

Provozování automobilu bez blatníků je přísně zakázáno a žádné auto nemůže předat inspekci bez tohoto důležitého prvku.

Příprava nástrojů a materiálu pro instalaci blatníků s vlastními rukama.

Pokud se rozhodnete nainstalovat univerzální blatníky na svém autě, pak to není nutné kontaktovat specialisty, můžete to udělat sami. Tento úkol není obtížný a umožní vám ušetřit finanční prostředky. Chcete-li začít, budete muset připravit tyto nástroje a materiály:

1. Křížový šroubovák.
2. Vlastně blatníky.
3. Plastové konektory.
4. Vrtání a vrtání.
5. Ostrý nůž.
6. Klíč CAID.
7. Samořezný šroub (jejich délka by měl být až dva centimetry).
8. Podložky, které odpovídají průměru šroubů.
9. Zvedák.
10. Rozdělit.
11. Speciální klíč balónu. Pro odstranění kola budou zapotřebí poslední tři nástroje.

Demontáž starých blatníků - průběh práce ve fázích

1. Nejprve musíte odstranit kolo. Chcete-li to udělat, dát auto na brzdu parkování a zapnout zadní stupeň, tento postup je nutný, aby se auto nevrátilo z zvedáku. Dejte brusle s protirakovinnými podložkami, pokud existují. V opačném případě lze použít běžné dlažební okno. Je třeba připomenout, že je nesmírně nebezpečné vylézt na auto na Jacku, jak to může padnout na vás. Jack je nastaven takovým způsobem, že podporuje auto a spolehlivě spočíval ve dvou bodech - bod vzestupu a bod na zemi. Poté je nutné odstranit uzávěr náboje a významně oslabit upínací matice, za použití balónu nebo křižáka otočte proti směru hodinových ručiček. Poté, pomocí konektoru zvedněte kolo a vyjměte jej.
2. Často blatník drží na dvou šroubech v kolovém oblouku a na plastovém šroubu, který je umístěn pod otvorem. Nejprve musíte posunout tuto soběstačnost, která je dál, pak musíte odšroubovat šroubovák a druhý. Zároveň potřebujete odšroubovat šroub, pomalu stisknutím zástěry dolů, abyste se vyhnuli rolování. Vytáhněte plastový rukáv a vložte do něj speciální zástrčku. Po odšroubování šroubů čistíme požadovanou oblast od bláta. Demontáž blatníků je u konce a můžeme bezpečně začít instalovat nové.

Přípravné práce a instalace nových blatníků - průběh práce ve fázích.

Za prvé, musíme upravit velikost "zástěry pro nečistoty" pod tím, kdo to stál. Chcete-li to provést, musíte je připojit jeden k jednomu a jemně oříznout novou položku podél vnější strany gumy. Dále porovnejte nové a staré detaily, abyste zjistili, kde přesně musí být otvor vyvrtán. Pak novou položku zašroubujeme na požadované místo. Je nutné co nejvíce.

Pokuste se oříznout další hrany pod krásný úhel, aby se vzhled estetický, a tak, aby obrysy blatníků opakovaly obrysy předměstí. Nenechávejte zbytečné hrany, protože budou sbírat sníh a nečistoty.

Posledním krokem je návrat kola zpět a zkontroluje provedenou práci. Můžete například jezdit v písku, pokud neslyšíte břeh písku na práh, pak práce se provádí dokonale.

Vlastnosti instalace předních a zadních blatníků.

Stojí za to říct, že profesionálové se doporučují při výměně přední blatníku na levé straně, otočte volantem doleva. A nahradit správně - odšroubujte volant na pravé straně. A zadní a přední zástěry jsou upevněny na třech samotechnických hmotách, ale někteří motoristé doporučují opravit nové části do čtyř nebo pěti samoobslužných dílů. Takové manipulace umožní významně zvýšit jejich pevnost a spolehlivost, stejně jako, nebudou mít možnost odtrhnout. Při výměně zadních zástěrů není nutný proces s otáčením volantu.

Myslím, že jste si uvědomil, že změna blatníků je nezávisle není složitým postupem. A pokud dodržujete naše doporučení, budete mít vše bez problémů. Pokud po přečtení článku stále máte nějaké dotazy, můžete sledovat video, jak nahradit univerzální bahenní klapky na vlastní pěst. Přeji vám štěstí.