V horkém období, můžete často vidět takový fenomén jako přehřátí motoru. Někteří motoristé se mylně domnívají, že je na vině za tento výlučně počasí a k vyřešení problému je třeba pouze manuálně chlazení motoru. Je to z toho důvodu, že v létě, motory automobilů velmi často selhávají v důsledku přehřátí způsobené únikem nemrznoucí směsi. V závislosti na tom, jak rychle se nemrznoucí odchází, řidič je stále blíže k nejlevnějším opravy přehřáté motoru. Z tohoto důvodu rozdělení by nemělo být čekal, že je nutné začít tento problém co nejrychleji co nejdříve, jakmile si všiml, první příznaky jeho vzhledu.

Nemrznoucí směsi, proč je třeba proti zamrznutí

Nemrznoucí kapalina je chladicí kapalina, která se nalije do motorového chladicího systému vozidla.

Nepochybně, jeho význam je skvělý. Cirkuluje mezi systémem a chladičem, čímž napomáhá odstoupit příliš mnoho tepla, ať by se motor selhání v důsledku přehřátí. Nemrznoucí směs je ideální kapalina takového chlazení funkce, protože není schopen zmrazení do vysokých mrazů, což znamená, že stěny motoru nelámou. Nemrznoucí směs volat všechny tekutiny, které se před mrazem při nízkých teplotách.

Motorový systém chladicího tekutiny je zapotřebí stejně, a to i při zahřívání motoru, když nesmí být chlazen, ale naopak teplo. Chladicí systém motoru je navržen tak, aby se nemrznoucí směs neustále cirkuluje pomocí speciálního čerpadla - čerpadla.

Chladicí systém motoru, jak rozpoznat poruchu

Nejčastějším rozbitím chladicího systému je únik chladicí kapaliny, tj. Antifreeze, který chrání motor před přehřátím a významně zvyšuje účinnost jeho provozu. Kromě toho, Antifreasa umožňuje ušetřit na veselé.

Motor vozidla funguje nejproduktivnějším způsobem v konkrétním segmentu teplot. Je-li teplota motoru přesáhne jeho platné parametry, můžete vidět tyto znaky:

1. Pilíře pár pod kapotou.
2. Bílý kouř z tlumiče výfuku.
3. Sporák v kabině ochlazuje vzduch a neručí se.
4. Přístrojový panel obdrží signál přehřátí signálu.
5. Arrow teploměr dosáhne maximální hodnoty.

Můžete vidět několik značek okamžitě, nebo můžete - pouze jeden, ale v každém případě musíte vypnout zapalování vozidla co nejdříve.

Únik nemrznoucí směry, proč se nemrznoucí kapustka odjíždí

Existuje několik důvodů, proč jde chladicí tekutina:

1. Chladicí kapalina má jednu funkci - v chladné sezóně snižuje objem, takže jeho zásoby musí být doplněny častěji.
2. Nemrznoucí směs je schopen unikat prasklinami a štěrbinami v víku nebo nádrži. Tento problém není snadné detekovat, protože sloty jsou ve skutečnosti neviditelné a připomínají běžné škrábance.
3. Únik chladiva může dojít v důsledku poškození trubek nebo hadic, odtlakování sloučenin, stejně jako v důsledku úniku těsnění termostatu.
4. Tento problém lze nalézt, pokud je ohřevový radiátor přerušen.
5. Dalším důvodem pro odpařování nemrznoucí směsi je dostat se do motorového oleje.

Metody detekce úniku proti zamrznutí

Mezi současnými příčin úniku chladiva v autě, jsou ty, které mohou být odstraněny, vlastníma rukama, ale tam jsou ty, které v každém případě vyžadují profesionální zásah. Navrhuji je zvážit je podrobněji.

Mnoho řidičů se ptají, kdy chladicí kapalina pokračuje v zimním období. V mrazech mrazuvzdornost a ve skutečnosti snižuje objem a mělo by být určeno nádrže častěji. Nezáleží opravit, i když někteří řidiči mix chladící kapalina s vodou, než se snaží snížit svou spotřebu. Je kategoricky zakázáno, jak toho dosáhnout, protože voda je schopen zmrazení, které bude znamenat rozdělení obou jednotlivých prvků a kompletní motoru obecně.

Je třeba říct, že v případě, že nádrž nebo víko je vadný, pak nemrznoucí neteče, ale prostě vypaří. Aby se předešlo nadměrnému chlazení spotřeby tekutiny, zda je škrábance nebo praskliny na nádrži. Můžete vyloučit poškození výměnou víka nebo nádrž.

Diagnostikovat nemrznoucí úniku v důsledku poškození připojení systému je poměrně snadné. Jediné, co potřebujete dát kus kartonu na vozidle na noc. Pokud jste našli skvrny na to ráno, pak termostat, trubky, hadice a místa, kde jsou připojeny k chladiči je třeba inspekci.

Zpočátku je nutné zkontrolovat gumových trysek, protože je snazší se dostat k nim a jednodušší změny. Vzhled trhlin na nich dochází v důsledku rychlého stárnutí materiálu v důsledku konstantních účinkům vysokých teplot. Je pravidlem, že chladicí kapalina prosakuje skrz ně klesá a nevede k silným netěsnosti.

Je velmi důležité pro kontrolu trysek ze všech stran, jak praskliny mohou být umístěny v jakémkoliv, dokonce i ve většině místě hard-to-dosah. Kromě toho stojí za připomenutí, že před zahájením práce se systémem chlazení motoru, je třeba dát auto vychladnout, aby nedošlo k popálení dostat.

Pokud je vše v pořádku s gumovými tryskami, je třeba zkontrolovat, jak jsou spoje utažené. V chladicím systému motoru vozidla, trysky jsou připojeny na montéry s pomocí svorek - musí být dotaženy.

Nyní je třeba zkontrolovat čerpadlo, protože dost často proti zamrzání výnosů v důsledku opotřebení jeho žlázy těsnění. V tomto případě je nutné vyměnit čerpadlo a nejlépe, pokud to dělá profesionál.

Chladič toky, vaše akce

Tento problém lze nalézt poměrně často, a naznačuje, že neustále holubice čelní sklo a olejové skvrny poblíž spolujezdce židli.

To se nedoporučuje, aby opravit radiátoru sami, jak můžete řídit více škody, než použití.

Pier těsnění GBC, co je hrozbou a jak objevit členění

V důsledku výskytu prasklin v kovovém bloku válce nebo opotřebení těsnění, může GBC nemrznoucí směs spadnout do olejových kanálů.

Tento problém je poměrně vážný, protože při míchání, olej a nemrznoucí směs vytváří pěnivou tekutinu, která má nízké mazací vlastnosti.

V důsledku toho se třecí tření zvyšuje, což je důvod, proč motor může uvíznout.

Chcete-li tuto poruchu zjistit, musíte zkontrolovat motorový olej. Pokud je bílá pěna, kontaktujte sto.