Jízda na vozidle je vždy určitým rizikem, jejíž úroveň nemá pouze lidský faktor, ale také zdraví a řádné fungování hlavních systémů. V tomto případě jsou nejdůležitější uzel brzdy. Je to účinnost jejich práce, která předurčuje celkovou bezpečnost pohybu. Pokud řidič v brzdění si všimne rytmu brzdového pedálu, neměli byste ji bez pozornosti nechat. Ignorování takových příznaků může dobře vést k úplnému nebo částečným poškození brzdového systému.

Brzdový systém, zařízení brzdového systému

Hlavním účelem brzdového systému je řídit změnu rychlosti vozidla, jeho zastavení a držení na místě po dlouhou dobu pomocí brzdy síly mezi silnicí a kolem.

Brzdová síla může vytvořit brzdový mechanismus invalidního vozíku, motorový motor, elektrickou nebo hydraulickou retardérovou brzdu v přenosu.

Pro implementaci určených funkcí na vozidle jsou tyto typy brzdových systémů namontovány - hlavní (to je práce), rezervní a parkoviště (ruční brzda).

Pracovní (hlavní) brzdový systém poskytuje zastavení vozidla a řízené snížení rychlosti.

Náhradní brzdový systém je aplikován, když pracovní systém selže nebo selže. Funguje podobně jako hlavní systém. Náhradní brzdový systém je implementován jako speciální autonomní systém nebo část hlavního brzdového systému (obvod brzdy).

Hlavním účelem parkovacího brzdového systému je udržet vozidlo na místě po dlouhou dobu.

Brzdový systém je velmi důležitým prostředkem k zajištění bezpečnosti vozidla. V nákladních a osobních automobilech se používají různé systémy a zařízení, které provádějí brzdový systém efektivněji a také stabilní při brzdění - nouzový brzdový zesilovač, protiblokovací systém, brzdový zesilovač, a tak dále.

Beats brzdový pedál při brzdění, jaký druh nebezpečí způsobuje tento problém

Brzdový pedál bít - přítomnost outsiderů a vibrací při brzdění. Obvykle, tím vyšší při brzdění rychlosti, tím silnějšího bití.

Kromě toho je možné, že během brzdění rychlostí 120-140, bude bití nejen na pedálu, stejně jako na kolejnici a tělo. Jak již bylo uvedeno výše, není uvedeno, není možné tento problém opustit, protože v důsledku nečinnosti může odmítnout brzdový systém.

Příčiny zpevnění, křivek nebo poškozených brzdových kotoučů, akcí řidiče

První a nejčastější příčinou rytmu brzdového pedálu, který se zpravidla nazývá sto, je poškození zakřivení brzdového kotouče.

Často je tvořen v důsledku prudkého teplotního rozdílu - nejprve se brzdový kotouč zahřívá, po kterém je ostře ochlazen (nebo naopak). Z tohoto důvodu se deformace brzdového kotouče vyskytuje a brzdový pedál, když brzdění začíná porazit.

Konec z situace je jeden - výměna brzdových kotoučů na obou kolech. V důsledku různých brzdových kotoučů bylo jen jeden brzdový kotouč, může být účinnost brzdění horší. V některých případech však beating po výměně zůstává. Zpravidla po malém runiálu se tento příznak opustí, ale pokud ne, důvody jsou dva - detail je špatný nebo existuje další porucha.

Podložky brzdové fronty, v jakém stavu jsou

Přední brzdové destičky nejsou zřídka příčinou brzdového pedálu, a přesněji jejich poškození, oděru nebo opotřebení. Chcete-li diagnostikovat rozbití, měli byste zkontrolovat kvalitu povrchu a tloušťky výrobků. V případě potřeby vyměňte přední brzdové destičky.

Zadní brzdové destičky, ve kterých jsou stavy

Obvykle jsou bubnové brzdy namontovány na zadních kolech vozů Vazovsky, které mají jednu nevýhodu - vysoké riziko akumulace vlhkosti, prachu a nečistot uvnitř bubnu.

V důsledku toho jsou brzdové destičky schopny zchátrat, kolaps nebo podrobit rychlému opotřebení. V důsledku toho začíná brzdový pedál beating.

Výstup ze situace je kompletní výměna brzdových destiček na obou kolech (na jedné ose).

Zadní brzdové bubny v jakém stavu

Příčinou Beyon je schopna stát se nejen zadními brzdovými destičkami, ale také samotným brzdovým bubnem. Může být během provozu zkroucena nebo deformována. Dotyk podložky k deformovanému bubnu nevyhnutelně vede k vibracím, které budou hmatatelné v brzdovém pedálu.

Přední a zadní brzdové válce

Jejich nesprávná práce nebo porucha je také jedním z pravděpodobných příčin bití.

Můžete se pokusit vyřešit problém pomocí záchrany WD-40, nicméně, pokud nástroj nepomůže, aniž by nahradil válec nemůže udělat.

Další důvody, které se jen zřídka setkávají

Kromě výše uvedeného je možné rozlišovat několik dalších důvodů, proč brzdový pedál může porazit brzdový pedál:

1. Deformace nebo poškození pák předního kola - "sabli".
2. Nosit ložiska náboje.
   
3. Šrouby. Při prvních příznakech bití se ujistěte, že šrouby jsou rozbité. Takový důvod je však velmi banální, nicméně, v důsledku nekvalitního procházení, uvolnění a brzdného pedálu bití.
4. Problém vyvažování kol. Je velmi snadné rozpoznat - vibrace budou hmatatelné nejen v brzdovém pedálu, ale také na celém těle vozidla. Ignorovat tento problém je nebezpečný pro zdraví a život.

Tipy profesionálů

Není nutné počítat s tím, že problém je usazen sám, protože je možné, že to povede k vážným problémům na silnici. Aby se předešlo problémům s brzdovým systémem, měla by být úroveň brzdové kapaliny pravidelně doplněno, systematicky diagnostikovat brzdový systém o nepřítomnosti netěsností a správnosti práce, jakož i péči o auto a nepřinese vozidlo na vozidlo Stát.