Ne tak dávno na našich silnicích častěji přišli kola s čepicemi, spíše než slitinová kola, protože druhé byly považovány za neslušnosti. Nicméně, čas prošel, a oni se stali populárnějšími, než do značné míry zavázali jejich lehkost, praktičnost a atraktivní vzhled. Stejně jako jakýkoli jiný materiál, odlitky mají určité nevýhody: pod vlivem času, trhlin, stopy koroze a různé poškození geometrie na nich se objeví. Nicméně, tak, aby nemohli strávit nové produkty, můžete je pokusit obnovit. O tom dále v článku.

Kola slitin, jaká je výhoda použití litých disků

Kromě výše uvedené praktičnosti, lehkost a atraktivní vzhled, takové produkty umožňují výrazně snížit zatížení osy kol, které šetří palivo, zvyšuje zdroj motoru a v důsledku toho snižuje finanční náklady vozu majitel.

Mezi pozitivními momenty používání odlitých disků je také stojí za to poznamenat zvýšení životnosti brzdového systému, protože hliník je zaslouženě považován za jeden z nejlepších tepelných vodičů.

Slitinová kola, příčiny opotřebení, což urychluje zničení litých disků

Dokonce i velmi opatrný motorista může poškodit disky na vašem autě. Škrábance a praskliny na barvu se mohou vyskytnout i s přesnou jízdou. Silnice naší země "jsou umístěny" řidiči jámy, ve kterém každý může potěšit. Nejnebezpečnější z nich jsou mělké výmoly s ostrými hranami.

Není vzácné na kotoučových discích odlitků, jsou pozorovány promáčknutí. Tento typ poškození se nazývá radikální bití nebo posunutí. Takové kolo "poranění" se vyskytuje v důsledku nárazu do rychlosti nebo nárazu obrubníku.

V důsledku ostrého bít na hranici nebo v kolizi s jiným autem se na kole objeví tzv. "Osm". Jinak se takové škody nazývají axiální bití. Stojí také říkat několik slov o mikro-gras, jako jsou trhliny a čipy. Takové "trifles" zničí disk okamžitě. Po celý rok nebo dva agresivní soli, které jsou v životním prostředí, jsou však schopny silně deformovat kolečka. V tomto případě je nemožné jej obnovit nebo opravit.

Diagnostika zničení obsazených disků, které provádí diagnózu, na které zóny věnují zvláštní pozornost

Za prvé, je nutné se dostat pohony na servis Tireage, kde zkontrolovat přítomnost změn geometrie, beats a tak dále. Taková inspekce se provádí za použití speciálního vyvažovacího stroje, což je důvod, proč nebude fungovat samostatně. Nezapomeňte zkontrolovat produkty pro trhliny. Na základě výsledků inspekce bude možné rozhodnout o následných opravách.

Při provádění diagnostiky je zvláštní pozornost věnována zónám kolem sedadel a na základně paprsků, protože je zde často popraskaná. Postup restaurování zajišťuje odstranění všech škod. Pokud jsou vady významné, je nepravděpodobné, že by to udělal bez odborníků.

Jak vařit slitinová kola k restaurování

Především je nutné "zavřít" disky k gumu. Tento požadavek je nepovinný, ale žádoucí, jinak, po zotavení, během montáže pryže hrozí nebezpečí jejich poškození.

Pak můžete demontovat starý povlak. Událost se nazývá "Sandblasting" a není vždy nutná. Ale pro lepší práci, můžete to udělat. Sandblasts je však speciální zařízení, které nemá každý nadšenec auta.

Stále existuje řada metod odstraňování laku:

• Mechanická metoda.
• Chemické odstranění.

Jak si vyberete pracoviště

Veškerá práce na restaurování litých disků musí být vyrobeny ve dobře větraném místnosti nebo na ulici.

Nástroje, příslušenství, spotřební materiál

1. Dvouložková epoxidová pasta (je žádoucí vyzvednout barvu z profesionálních barev, protože by měla být zodpovězena barvou disku).
2. Malyar Scotch (vhodný, když guma z disku není odstraněna).
3. Sandaper obilí 600, 400, 300.
   
4. Lak a barva požadované barvy (žádoucí zásobovat sprej, ale můžete použít také v plechovkách).

Bezpečnostní technika

V procesu restaurování disků, zejména při malování, je nutné dodržovat bezpečnost. Je nutné pracovat v rukavicích a ochranných brýlích. Místnost, ve které bude probíhat veškerá práce, musí být dobře větraná.

Způsoby, jak obnovit odlitky

Existuje řada metod obnovení disku:

• Svařovací argonové kotouče - používané s malými čipy a prasklinami.
• Letní ráfek.
• Pro geometrickou deformaci kotoučů se doporučuje pronájem nebo chrání odlitků.
• Nátěrové kotouče.

Restaurování obsazených jednotek s vlastními rukama, fázaným zaměstnáním

Takže algoritmus akcí je:

1. Demontujeme kolo a položíme na rovný povrch.
2. S pomocí brusného papíru odstraňujeme všechny hrboly a vyrovnávají škrábance.
3. Všechny grafy, které nedáme barvení, pečlivě pokračujte malířstvím Scotch.
   
4. Máme míchat epoxidovou pastu A a B ve stejných poměrech, po kterém ho aplikujeme na připravený povrch disku (všechny zbytky pečlivě odstraňují špachtle).
5. Čekáme, dokud těstoviny nejsou suché. Pro urychlení procesu můžete použít výkonné lampy.
6. Když je vše suché, máme povrch mělkého brusného papíru (tam by neměly být tubercles a kapky na povrchu).
   
7. Barvení. Pokud použijete plechovku, několikrát ji protřepejte před postřikem barvy. Poté aplikujeme hladkou vrstvu barvy na povrchu disku ze vzdálenosti 20-30 centimetrů. Sledujte kontinuitu přechodu. V přestávce mezi aplikací vrstev, dejte nátěr suchý po dobu 30 minut. Dva nebo tři vrstvy barvy budou dostačující.
8. Když všechno schne, použijeme dvě vrstvy laku a dovolí mu uschnout.

Tipy prof.

V poslední fázi obnovy litých disků můžete dobře polismu dobře polsky, ale není nutné.