Letecký kork vytvořený v chladicím systému vozidla je schopen způsobit mnoho problémů. Uzly motoru začínají přehřátí, senzory jsou nesprávně provozovány, v termostatu se vyskytují závady, salon vozu se zahřeje až do konce. Je to docela nepříjemné a vyžaduje okamžitý zásah. Každý ovladač by proto měl vědět, jak nezávisle odstranit vzduchový doraz z chladicího systému automobilu.

Korek v chladicím systému, příčiny korku formace

Důvody, které způsobují, že výskyt vzdušného dopravního zácpa je zcela odlišný. Řekneme o nejběžnějších:

1. Příliš slabá těsnost v místech, kde jsou trubky připojeny k tryskám a armaturám. Během průchodu tekutiny na trubce je snížený tlak ve vnitřní stěně trubky a místech kontaktu kapaliny. Pokud dojde k závadě v místě připojení, je vzduch vkládán do systému.
2. Takový korek může dojít během výměny chladicí kapaliny nebo doplnění kapaliny do systému.
3. Pokud se vzduchový ventil selhal v expanzní nádobě. Pokud je tento ventil poruch, nevytváří přebytek tlaku a pracuje na příjmu vzduchu, který je v budoucnu.
4. Těsnost čerpadla je narušena, což v důsledku toho nasává vzduch venku.
5. Výskyt defektů ve vnějším plášti topných a chladicích radiátorů, které způsobují průtok.
6. Možná vada v pokládání bloku válce. Z pod hlavou se vytvoří proud tekutiny, výfuková trubka produkuje bílé páry, v olejovém závěsu se objeví chladicí tekutina a v expanzní nádobě je nadměrný vrtání.
7. Při deformaci polymerního materiálu.
8. S mechanickým poškozením vyplývajícím z nehody.

Jak odstranit zástrčku ze systému, první způsob, podrobných pokynů

1. Chcete-li začít, je nutné řídit vozidlo na pozorovací jámu nebo rovný povrch, pak stiskněte ruční brzdu a zapněte neutrální přenos.
2. Dále zvedáme auto pomocí zvedáku pro čtyřicet centimetrů z povrchu.
3. Poté otevřete víko expanzní nádoby. Je nutné dodržovat péči, protože je zde možnost popálenin.
4. Nyní byste měli spustit motor a topný radiátor na maximální teplotu.
5. Pak se začnou jemně přidat chladicí tekutinu na maximum v expanzní nádobě.
6. Dále zvýšit rotaci motoru na značku 3000 otáček za minutu.
7. Čekáme na objev termostatu a stlačujeme spodní trysku s rukou, což vede k radiátoru. Postup musí být prováděn v rukavici, se zvláštním opatrností, sledování nezbytných bezpečnostních pravidel.
8. Pokračujeme v provádění operace, zatímco expanzní nádoba nezačne vyjít s čistou kapalinou, bez vzduchových bublin.
9. Nyní zkontrolujte ruce spodní část trysek - musí být horké.
10. Poté spusťte topný radiátor. Zkontrolujte, zda je v salonu vozidla podáván proud vzduchu.
11. Snižujeme auto z Jacku a upevníme to pomocí dorazů pro bezpečnost.
12. Poté nalijte chybějící množství chladicí kapaliny, ale jeho úroveň by neměla dosáhnout horní značky, protože je možné přetečení krytu. Postupem času, nemrznoucí částice jsou schopny korporátním materiálem vozidla.
13. Pokud je vymáhání silný, lze postup opakovat.

Jak odstranit zástrčku ze systému, druhým způsobem, podrobné pokyny

1. Opět navštívíme pozorovací jámu nebo rovný povrch, opět stlačujeme ruční brzdu a zapněte neutrální zařízení.
2. V tomto případě nemusí být motor zaseknutý. Musí být teplo na teplotu 90 stupňů Celsia, která by otevřel termostat a tekutina šla cirkulovat velkým kruhem.
3. Víko expanzní nádoby se neotevře.
4. Motor Moom.
5. Poté je nutné uvolnit svorku v trubkovém uzlu škrticí klapky a odstraňte trysku. Být extrémně pozorný a elegantní, provádět práci v gumových rukavicích, protože teplota je poměrně vysoká (90 stupňů).
6. Po odstranění gumové hadice musíte na chvíli počkat, dokud se celý vzduch nevydává s nemrznoucí kapalinou.
7. Nyní je nutné oblékat trysku a držet svorku.
8. V konečné fázi začneme motor a otestujeme vozidlo. Pro opakování systému v plném rozsahu je vhodné jezdit jak v malé a vysoké rychlosti.

Tipy profesionálů, jak zabránit vzhledu vzduchu dopravní zácpy v chladicím systému

Je nutné vědět, že aby se zabránilo vzniku vzdušné dopravní zácpy v chladicím systému, měla by být technická kontrola vozidla a systematicky a systematicky systematicky prováděna. Obvykle se chladicí únik kapaliny stává banální příčinou dopravních zácpy, takže se musíte podívat na kapotu co nejvíce a pod dnem auta při hledání charakteristických skvrn.

Nekvalitní nemrznoucí směs může také způsobit dopravní zácpy, protože nemůže být schopen vyrovnat se úkolem pro sto procent, což přispívá k blokádám kanálů.

Většina specialistů doporučuje připojit další filtry k účinnějším filtrováním. Doporučuje se plně nahradit složku 5 000 kilometrů kilometrů. Nicméně, mnohem praktičtější a levnější koupit vysoce kvalitní hladogen, a neředěný prášek s vodou, stojí za to penny na trhu s autem. S tímto přístupem auto nebude daleko.

Na tomto článku dokončujeme tento článek a upřímně doufat, že naše rada pomůže mnoha motoristům při získávání zkušeností pro odstranění rozbití v chladicím systému vozidla.