Dva hřídele jsou instalovány ve dvouválcovaném MCPP - primární a sekundární. Triviální MCPP se vyznačuje přítomností přídavného hřídele - meziproduktu. S spojkou nastane primární hřídel s motorovým hřídelem motoru. Sekundární hřídel je připojen k kardanu, přímo vysílat točivý moment k hlavnímu přenosu. Mezilehlý hřídel provádí roli zprostředkovatele v přenosu momentu z primárního hřídele na sekundární s pomocí převodů. Sekundární hřídel, který máte zájem o poměrně zřídka selže, ale někdy se to stane. Tváří v tom, že vlastník automobilu bude mít dvě možná řešení problému, první z nich je odvolání a automatická opravna, kde nejrychleji, ale pro značné odborníci zjistí sekundární hřídel a opravené vadné části . Druhým je dělat všechny nezbytné operace sami, což je ve skutečnosti poměrně jednoduché a co je nejdůležitější, ekonomicky. To bude projednáno v článku.

Vyžaduje se sekundární hřídel PPC při opravě sekundárního hřídele

Oprava sekundárního hřídele je vyžadována v následujících případech - pokud byly opotřebované kroužky a převodovky nebo jsou zde spínací zařízení.

Stojí za zmínku, že nejtěžší věc v této události je demontovat tento uzel z auta, protože je nutné odstranit mnoho dalších prvků. Pro opravu mechanismu bylo snazší, měli byste pečlivě prozkoumat následující schéma.

Sekundární VAZ2110 hřídel, částečné detaily hřídele podle schématu

Matice (1), tvrdohlavá deska (2), posuvná spojka pátého přenosového synchronizátoru (3), náboje posuvné spojky (4), blokovací kroužek synchronizátoru (5), převodovky (6), Ovládací pouzdro (7), tvrdohlavá podložka (7) 8), kuličkové ložisko (9), tvrdohlavá podložka (10), čtvrtá převodovka (11), synchronizační zarážka (12), posuvná vazba třetího a čtvrtého ozubeného kola Synchronizer (13), rozbočovač posuvné spojky (14), třetí převodovky (15), druhé převodovky (16), pohybující se spojka synchronizéru prvního a druhého ozubeného kola, která má shnilou korunou rotace (17), rozbočovač synchronizátoru synchronizátoru prvního a druhého ozubeného kola (18), synchronizační pružina (19), slza (19) 20), přídržné (21), první převodovky (22), přední převodovky Převodovka (23), blokovací kroužek (24), válcové ložisko (25).

Pomocníci, příslušenství a spotřební materiál

1. Návštěvy s překryvnutími (musí být vyrobeny s měkkými materiály) na houbách.
2. Dva šroubováky.
   
3. Kladivo.
4. Dřevěné těsnění.

Sekundární hřídel, jak jej odstranit, krok za krokem

1. Především odstraňujeme sekundární hřídel s kontrolou.
   
2. S pomocí videí s překryvnutími vylézáme na sekundární hřídel. Aby nedošlo k poškození, musí být svěrák utažen tak, aby zařízení mohlo být nakloněno úsilím rukou.
   
3. Dále odstraňte blokovací kroužek, který je instalován na předním kroužku hřídele pod vnitřním kroužkem předního ložiska, pro které je nutné stlačit poslední z hřídele pomocí dvou šroubováků.
   
4. Pak byste měli otevřít svěrák, pak odkazovat na dva podporuje první převodovku.
   
5. Dále je vysazena z hřídele hlavním převodem hlavního převodu z převodu první převodovky. To by mělo být provedeno pomocí kladiva, ale fouká musí být aplikována dřevěným těsněním.
   
6. Osvobodíme hřídel z hlavního převodovku.
7. Poté odstraňte první převodovku.
   
8. Blokovací kroužek (1) označujeme vzhledem k spojce (2).
   
9. Odstraňte první přenos synchronizátoru blokujícího kroužku.
10. Znovu sevřeme do svěráku hřídele a odstraňujeme blokovací kruh Synchronizačního náboje.
    
11. Od drážek hřídele stlačujeme synchronizer prvního a druhého stupně.
    
12. Dále odstraňte synchronizátor s druhým blokovacím kroužkem převodovky a proveďte označení kroužku (1) podle spojky (2).
    
13. Volné hřídele z druhé převodovky.
14. Sproving zadní ložisko.
    
15. Odstraňte tvrdohlavý puk.
    
16. Odstraňte čtvrté převodovky.
    
17. Vyrábíme označení kruhu (1) podle spojky (2).
    
18. Odstraňte uzamykací kruh čtvrtého přenosu synchronizéru.
19. Vyjměte dorazový kroužek náboje.
    
20. Jsme potěšením svěrákem, máme třetí přenosový převodový stupeň pro dva podpěry a zasažení kladiva přes měkké těsnění, napište synchronizátor třetího a čtvrtého ozubeného kola z hřídelových slotů.
    
21. Odstraňte synchronizátor s třetího blokovacího kroužku a štítkem kružnice (1), pokud jde o spojku (2).
    
22. Odstraňte třetí převodovku.
    

Sekundární hřídel, který vady musíte věnovat pozornost kontrole hřídele

1. Zkontrolujte stav hřídele. Je-li známky výdajů opotřebení, musí být nahrazeno.
   
2. Zkontrolujte stav zařízení. Pokud je čip, opotřebení, měřítko na vnitřních otvorech, ozubená kola vyžadují výměnu.
   
3. Zkontrolujte, zda ložisko se snadno otáčí. Pokud jsou kuličky nebo válcovací tratě vadné, stejně jako dostupnost vůle, musíte jej změnit na nový.
4. Zkontrolujte stav blokovacích kroužků synchronizátorů. Pokud jsou čipy a obavy na ozubených korun, a kužely byly vyvinuty, blokovací kroužky musí být vyměněny.
5. Zkontrolujte mezeru mezi blokovacími kroužky a převodovkami.
   
6. Pokud jsou vady u tvrdohlavých nebo zajišťovacích kroužků, je nutná výměna.

Montáž sekundárního hřídele, poradenství pro, jak usnadnit montáž

1. Před montáží sekundárního hřídele vyčistěte olejové kanály.
   
2. Sestava se provádí v opačném pořadí.
   
3. Pro stisknutí zadního ložiska hřídele použijte vhodný trn, musí být síla aplikována pouze na vnitřní ložiskový kruh.
   
4. Po dokončení sestavení zkontrolujte provoz synchronizátorů.
   

Detailní video, jak sestavit sekundární hřídel.