V současné době je stále více automobilů vybavena katalytickým neutralizátorem. Na jedné straně, instalace katalyzátoru na vozidle opravdu pomáhá snížit škodlivé emise v důsledku určitých chemických reakcí, které rozdělují destruktivní látky do bezpečí. Na druhé straně je však katalyzátor spíše rozmarná věc a jeho selhání je schopno významně otočit nervy majitele automobilu. O tom dále v článku.

Katalyzátor, proč to dal, zařízení a jmenování

Katalyzátor je důležitým uzlem výfukového systému, který je navržen tak, aby vyčistil výfukové plyny výfukových vozidel z prvků škodlivých pro lidské zdraví a atmosférické (oxid uhelnatý, skupina uhlovodíků, oxidů dusíku). Speciální postřik je aplikován na četné buňky, které provádí klíčovou funkci "čištění" výfuku.

Chemická reakce výfukových plynů v procesu interakce s Platinumiridiovou vrstvou zahrnuje ohřev katalyzátoru. V důsledku toho škodlivé prvky, které neměly čas spalovat, se vztahují k vyhřívanému povrchu a zcela spálené. Při spalování je aktivována zbytková část kyslíku, která zůstává ve výfukových plynech po spalovací komoře. Z katalyzátoru, s neškodnými prvky - N2 a CO2.

Důležitým podmínkou, která zajišťuje výkon katalyzátoru, je dosáhnout vysokých teplot. To je důvod, proč je zařízení namontováno v blízkosti místa napájení.

Poprvé byly katalyzátory aplikovány v sedmdesátých letech minulého století, a to navzdory skutečnosti, že zařízení vyvinuli dvacet let dříve. V průběhu let používání byly zlepšeny katalytické neutralizátory a dnes jsou vysoce kvalitní zařízení, která jsou vyrobena z nejlepších zdrojů surovin. Rozhodnutí o provádění tohoto zařízení se stalo rozhodným okamžikem ekologie a umožnilo snížit negativní dopad na životní prostředí.

Konstrukce katalyzátoru zahrnuje tři hlavní prvky - pouzdro (část těla), blokový nosič, tepelná izolace. Hlavním prvkem katalyzátoru je nosný blok, který je základem výrobku.

Konstruktivně blokuje s keramickou žárovzdornou základnou. Zahrnuje hmotnost různých buněk buněk, což zvyšuje celkovou zónu kontaktu s výfukovými plyny výfukových plynů. Na buňku se aplikuje speciální látka, která provádí funkci katalyzátoru.

Úloha těchto látek provádí populární chemické prvky:

1. Rhodium - regenerační katalyzátor, jehož účelem je restaurování NOx a jeho transformace na běžný dusík.
2. Platinum a palladium jsou oxidační katalyzátory, jejichž úkolem je urychlit postup pro oxidaci krátkodobých uhlovodíků, jakož i jejich transformace na páry a CO (oxid uhelnatý) do jednoduchého oxidu uhličitého.

Takové zařízení se nazývá tříkomponentní. Blokový nosič výrobku je umístěn v kovovém případě s povinnou vrstvou tepelně izolační látky. Kromě toho se v neutralizovaném pouzdře nachází senzor kyslíku (sonda lambda). Základní podmínkou pro optimální provoz katalyzátoru je dosažení teploty 300 stupňů Celsia. Vysoce kvalitní vytápění umožňuje udržet až 90% škodlivých prvků. Můžete také urychlit postup pro dosažení provozní teploty:

1. S obohacením palivové směsi.
2. S instalací neutralizátoru ihned po výrobci uvolnění.

Skóroval katalyzátor, příznaky a příznaky

1. Pokud je katalyzátor zcela ucpaný, auto začne a okamžitě věci vůbec, což indikuje absolutní poruchu katalyzátoru. Chcete-li problém vyřešit, měli byste odšroubovat první senzor kyslíku, který stojí před katalyzátorem. Dále musíte spustit motor, pokud se stane - to znamená, že katalyzátor selhal, který musí být buď nahrazen nebo vyřazen. Nicméně, když klepnete, byste měli repretovat počítač nebo nainstalovat emulátor namísto druhého senzoru kyslíku, jinak bude "kontrola" neustále spalovat.

   

2. Auto je znatelně horší urychluje a získává hybnost. Během kliknutí na plynový pedál je pocit, že někdo drží auto pro zadní nárazník. To jsou zřejmé známky skórovacího katalyzátoru, ale ne úplně, ale jen částečně.
3. Zvyšuje se spotřeba paliva, ale tento příznak je třeba zvážit pouze s "hloupost" vozidla. " To znamená, že pokud je auto "Tupit" a spotřeba paliva, zároveň zvýšila, je možné, že cilární katalyzátor je viníkem.
   
4. Lampa "Kontrola motoru" spaluje na přístrojové desce. V tomto případě bude skener v diagnostice zobrazit chybu P0420 - to je nízká účinnost. To však vždy neuvádějí poruchu katalyzátoru, může být ve výfukovém systému běžné odvzdušnění vzduchu.

Katalyzátor je zničen, příznaky a příznaky

1. První znak zničeného, \u200b\u200broztaveného nebo skóre katalyzátoru je tlak (stupeň) výfukového plynu ze zadní části tlumiče. Zde může být váš katalyzátor pochopen nebo ucpaný, protože když je katalyzátor ucpaný, výfukové plyny budou sotva vyjdou z trubky, a s zničenou - výfukovou barvu bude svítí a zápach je žíravá.
   
2. Druhý, běžnějším příznakem - náhle a žádná přiměřeně zvýšená spotřeba paliva (s ohledem na vysoce kvalitní palivo a dobrý motor). To vše je vysvětleno docela jednoduše - vadná katalytická honoráže nepodporuje normální teplotu výfukových plynů (optimální teplota normy Euro-4 Euro-4 je 350-750 stupňů) a systém vstřikování pomocí sondy lambda (Snímač kyslíku) automaticky zvyšuje přívod paliva pro palivo zvyšuje teplotu, ale benzín vstupuje do potrubí a teplota se nezvyšuje.
   
3. Dalším, neméně běžným symptomem zničeného katalyzátoru - výskyt ve výfukovém systému kovového zvuku, když levnější fugazin nebo zrychlení. Toto dráždivé vyzvánění vyzařuje buď ze sekundárního katalyzátoru, nebo z kolektoru (v závislosti na jejich přítomnosti ve vašem autě). Podporuje tento vyzvánění a ding - nebo zchátralého katalyzátoru nebo zcela skóroval neutralizační jednotku, která se posunula z místa přistání.

Katalyzátor 2110, 2114, Kalina, Ford Focus - Příznaky poruch katalyzátoru

Zvažte různé modely automobilů, které jsou vybaveny tímto zařízením, aby bylo možné přesněji určit symptomy skórovacího katalyzátoru. Začněme se modely domácího výrobce - "Kalina", VAZ 2110, 2114.

Takže kromě skutečnosti, že auto je "Tupits" na nízkých otáčkách, a zrychlení se pomalu vyskytuje pomalu, v důsledku poruchy katalyzátoru pod vozem, může se objevit podivný zvuk, do katalytického neutralizačního tělesa. Tento zvuk jasně signalizuje, že mechanické zničení cívek se stalo, v důsledku toho, který byl zamítnut do malých částí.

Pokud jde o zahraniční vozy, například Ford Focus, pak jsou příznaky skórovacího katalyzátoru absolutně identické s vozy VAZ - nestabilní provoz motoru, ztráta výkonu, hluku uvnitř pouzdra.

Problém systémů zapalování a výživy - příčiny výstupu katalyzátoru selhání

Obecně pro detekci tavení nebo katalyzátoru ucpání na VAZ v některých případech je poměrně obtížné, protože tyto příznaky se mohou objevit v důsledku problémů s jinými prvky automobilu - zapalovacího systému, napájecího systému, senzorů.

Je třeba říci, že problémy se systémy zapalování a výživy mohou také způsobit rozbití katalyzátoru. Přeskočení zapalování, nesprávná tvorba míchání, špatná kvalitní paliva jsou schopna vést k tomu, že palivo bude spáleno zcela, a výsledek, z nichž bude mít významné množství sazí ve výfuku. Výsledkem je - rychlé cívky ucpání s pravděpodobným následným roztavením.

Katalyzátor je poškozen, hrozba vozu během provozu

Pokud je katalyzátor pouze ucpaný s sazí, stále má možnost čistit. Pokud však nereagujete na problémy, které vznikly, nejlépe, buď vozidlo, jakmile se nespustí, nebo motor začne, ale okamžitě stánky. Mnohem horší, pokud v důsledku sazí došlo k uprchlickému cívku, protože by to nebylo možné obnovit. Nejhorší možností je mechanická zničení prvku. Částice buněk jsou schopny významně bránit výfuku katalyzátoru.

V důsledku toho je možné, že část plynů se vrátí zpět do válců a dokonce s přidáním keramiky. A cizí předměty ve válcích, dokonce i nejmenší, jsou schopny poškodit skupinu válce-pístnice, která povede k potřebě velkých oprav.

TIPY PROPS: Vysoce kvalitní palivo, včasná diagnóza pro prodloužení životnosti katalyzátoru

Nemělo by však být vždy "hříšné" k katalytickému neutralizátoru - může to být pouze důsledkem skutečnosti, že jeden z automobilových systémů funguje nesprávně buď do vozidla, nalil nekvalitní palivo s vysokým počtem přísad.

To je důvod, proč s nejmenším poklesem energie, je nutné co nejrychleji diagnostikovat výkon systému zapalování a výživy, jakož i posoudit stav všech senzorů a pouze pak zkontrolujte katalyzátor.

Cívky byly roztaveny, ať už je nutné změnit katalyzátor nebo dát rovinný senzor, proč

Jak již bylo uvedeno výše, při umístění cívky nebude možné jej obnovit. V tomto případě vraťte výkon motoru, pomůže nebo vyměnit katalyzátor nebo odstranění a instalace rovinného snímače.