Všechny moderní vozidla jsou vybavena takovým požadovaným prvek jako snímače vačkového hřídele. Jeho hlavním úkolem je nakrmit vstřikování paliva do válců. Pokud je snímač vadný, je nutno zjistit příčinu jeho selhání a nahradit ji. O tom dále v článku.

Co je DPRV, přiřazení snímač vačkového hřídele

Snímač vačkového hřídele je zařízení, které zajišťuje normální fungování pohonné jednotky. DPRV určuje úhlovou polohu distribuci plynu mechanismu v závislosti na poloze klikové hřídele. Pak informace ze senzoru jde do řídicího systému motoru pro řízení zapalování a vstřikování.

Kde je snímač vačkového hřídele

Nachází DPRV ze strany hydraulických kladek a čerpadel. Osa snímače vždy odpovídá směru osy vačkového hřídele.

Princip fungování DPRV.

Princip operace DPRV je založen na efektovém efektu, což je důvod, proč to odborníci nazývají senzorem senzor nebo fázového senzoru. V samotném senzoru je magnet, který vytváří speciální magnetické pole. Kolík (REPER NEBO Kovové zuby), umístěný na specifikačním disku, zavře magnetickou mezeru, v důsledku které se v magnetickém poli vyskytují určité změny.

Řídící jednotka motoru, přijímá signál ze senzoru, přijímá informace o poloze pístu 1. válce. Řídicí systém je pak zapálení palivové směsi a vstřikování paliva v souladu s řádem provozu válců napájecí jednotky. Pokud DPRV vypustil z pořádku, měl by být co nejdříve nahrazen normálnímu fungování vozidla a snížení spotřeby paliva.

Faktory ovlivňující výkon senzoru vačkového hřídele

Výkon snímače fáze přímo závisí na režimu teploty. Přehřátí to může přinést mimo provoz. DPRV také nebude fungovat v důsledku poruchy vodičů, kterým přijímá a přenáší signál, rozbití reference. Důležitou roli se hraje znečištěním nebo poškozením samotného senzoru. Kromě toho, pod obtížnými provozními podmínkami (přeprava nákladů, silniční řízení), může být snímač posunut nebo může dojít k zkratu. Je velmi důležité systematicky provést diagnostiku senzoru a změnit to každých 4-5 let, aby se zabránilo neočekávanému rozbití ve špatné době.

Známky chyb DPRV

Hlavní znaky poruchy snímače vačkového hřídele zahrnují:

• Motor se nespustí.
• Vysoká spotřeba paliva.
• Detonace v motoru při dynamických nákladech.
• Vyhřívaná síly agregát je nestabilní fungování při volnoběhu.
• Počet otáček nezávisle klesá nebo zvyšuje.
• Detergence dynamiky při řízení.
• Signál signálu "Kontrola motoru".

Příčiny poruchy senzoru vačkového hřídele

Hlavní důvody pro vydání DPRV v pořádku:

• Přehřátí motoru.
  
• Zkrat uvnitř senzoru.
• Offsetová instalace DPRV.
• Rozpad disku s rozhodčími.

Kontrola snímače vačkového hřídele

Před kontrolou DPRV testeru vizuálně zkontrolujte převodový rotor a tělo senzoru pro přítomnost kovových čipů nebo poškození. To může také způsobit jeho členění. Před zahájením kontroly se ujistěte, že odpojte zapalování. Pak začněte odpojit vodiče ze zařízení.

Nástroje pro diagnostiku

Chcete-li ověřit DPRV, bude to nutné:

• Multimetr / tester.
• Šroubovák.
• Kleště.

Multimetr / Tester pomůže provést podrobnou kontrolu senzoru. To ukáže, co je chyba: v kabeláži nebo senzor sám.

diagnostický systém

Před kontrolou senzoru, je nutné studovat konektor, na kterém: minus a pozitivní kontakty, stejně jako kontakt pro přenos signálu.

1. Zapněte zapalování a zkontrolujte DPRV multimetru. Hmotnost zkušebního zařízení je připojen ke hmotnosti motoru. Je důležité, že měření odpovídá hodnotě napětí na svorkách baterie. Pokud se hodnoty neshodují, pak napájecí okruhová senzor selhal.
2. Potom stejným způsobem změřit napětí na hmotnosti senzoru. To musí být nula.
3. Připojte mínus a pozitivní DPRV drát. Blízký kontakt připojit pomocí testeru. Tak, jeden multimetr vodič je spojen s výstupem signálu snímače, a druhý je poháněn na vstup řídicího systému.
4. Pak zase startér motoru. V případě, že DPRV pracuje normálně, zobrazí se napětí 0.4-5 voltů. Pokud jsou hodnoty rozdílné, vyměňte snímač.

Pokud kontrola ukázala, že senzor je mimo provoz, není nutné jej vytáhnout s jeho nahrazení. I když motor bude pracovat bez něj, bude to fungovat v nouzovém režimu a spotřeba paliva vzroste v době, protože palivo je v tomto případě bude dodáván současně plné obrátky.

Když je třeba změnit snímače vačkového hřídele

DPRV musí být změněn jeden každý sto tisíc kilometrů. Spustit, i když je senzor stále funguje. To je způsobeno tím, že se netoleruje přehřívání, a to má práci neustále s režimem teploty variabilní. Při nákupu nového senzor, dávat pozor na doporučení odborníků a pomocí parametrů stanovených výrobcem.

Výměna snímače vačkového hřídele

Výměna DPRV - zaměstnání je jednoduchý. Dáváme příklad výměnou senzoru na rodinná auta VAZ. Z nástrojů, které budete potřebovat pouze klíč k „10“.

Výměna DPRV na motory motorů 21124 a 2112

Na těchto motoru, snímač je na konci, uvnitř zadního víka hnacího pásu distribuci plynu mechanismu. Vyměnit snímač vačkového hřídele na VAZ 2110 a 2112 vozů, stačí odšroubovat dva šrouby s klíčem na „10“ a odstranit ji z víka.

Výměna DPRV na motorech řady 21114 a 2111

Na motory této řady, senzor fáze je uvnitř krytu vačkového hřídele, za sebou. VAZ 2115 výměnou senzoru vačkového hřídele se provádí v následujícím pořadí:

• Vypněte zapalování a odpojte drát blok, mačkání plastový držák na jeho krytu.
• Klíčem k „10“ bude nutné odstranit šroub.
• Vyjměte snímač.

Tipy prof.

Pokud po výměně snímače nevynovstalujte chyby v počítači, motor začne fungovat v normálním režimu pouze po druhém spuštění. Pokud jde o signál Zkontrolujte poruchu, zmizí sám.