Motor vozidla je poměrně složitá a technologická jednotka, která se skládá z velkého počtu uzlů, které provádějí jejich úzké funkce, které nakonec transformují energii spalovacího procesu paliva do energetického mechanického, který je schopen řídit vozidlo. Jinými slovy, to by bylo vyplněno do tankového paliva, které se změnilo v pohybu, musíte použít mnoho uzlů a agregátů, které by mělo každý auto nadšenec vědět.

GBC se nazývá hlava bloku válce, který je nezbytný z uzlů vozidel, který je zodpovědný za kontrolu spalovacího postupu paliva v motoru a výstupu výfukových plynů. Je možné zvýraznit hlavní části a mechanismy GBC:

1. Těleso hlavy nebo klikové skříně, ve kterých jsou kanály chladicího systému, všechny mechanismy, spalovací komory a olejové potrubí.
2. Otvory s výsadbou nebo závitem pro instalaci trysek nebo zapalovacích svíček.
3. Spalovací komora, kde je pracovní směs hořlavá.
4. Těsnění hlavy.
5. Distribuční mechanismus pohonu.
6. Distribuční mechanismus plynu.
7. Závitová montáž a výsadba rovin pro promoce a sacího potrubí.

Pomocníků nástrojů

Výměna bloku válce je poměrně odpovědný a pracný proces, se provádí pro výměnu těsnění nebo instalace nových ventilů a rukávů. Není však nutné kontaktovat autoservisu vůbec, můžete nahradit hlavu válce sami, mající minimální zámečnické dovednosti a nástroje:

1. Trn pro lisování pouzder.
2. Trnů pro lisování krytů zotavení oleje.
3. Mikrometr pro ventilové ventily a vodicí pouzdra.
4. Trenda pro lisovací pouzdra.
5. Skenování pro 8,03 milimetrů, pro nasazení nových pouzder.

Kromě toho je žádoucí mít elektrickou dlaždici, která je obdařena uzavřeným topným tělesem. Před stisknutím rukávů zde můžete zahřát hlavy.

Nezapomeňte také na zařízení, abyste upevnili ventily při dlažbě pružin. Za tímto účelem je pro to vhodná malá deska s lahvími nebo něčím takovým.

CHBC, práce na demontáži GBC, instrukce krok za krokem

Zpravidla se výměna bloku válce není prováděna. Proces začíná nahrazením asbestometrického nebo tenkého kovového těsnění.

Když jsou detekovány úniky chladicí kapaliny nebo mazání motoru, nemusí myslet dlouho. Leží důvodem právě v tomto těsnění, které musíte nahradit. Zpočátku je však nutné dostat se k němu.

1. Od baterie odpojte hmotu.
2. Správně nainstalujte první píst válce - do polohy poprvé.
3. Sloučení chladicí kapaliny.
4. Pokud je vozidlo stále horké, v napájecím systému je nutné snížit tlak.
5. Odpojte palivovou trubku od kolektoru.
6. Vyjměte kryt hlavy válce.
7. Pak najdeme a odpojujeme vodiče z regulátoru plného průtoku vzduchu.
8. Dále si odpočineme na svorku škrticí klapky vzduchu vzduchu.
9. Vyjměte prvek skříně vzduchového filtru.
10. Nezapomeňte vyměnit hadici sání vzduchu.
11. Šroub najdeme a vypínáme, který upevňuje držák trubky trubky vodního čerpadla.
12. Přiřazujeme k držáku a oslabili svorku.
13. Z jednotky škrticí klapky odpojte od montáže škrticí klapky a vložkové hadice chladicího systému.
14. Nyní oslabte svorku, která upevňuje hadici brzdy k armaturám.
15. Vydělujeme všechny vodiče z polohy ventilové klapky, volnoběžné a hladiny oleje řízení.
16. Najdeme a odpojujeme od zapalovacích svíček konců vysokonapěťových vodičů.
17. Z přijímače vytáhněte postroj vodičů.
18. Po vyjmutí krytu odstraňte řemen hnacího hřídele vačkového hřídele. V tomto případě je velmi důležité, aby neotáčel oba hřídele před montáží hnacího pásu.
19. Odpojte plastový držák připojující složku ropy oleje a paliva.
20. Namočte a vyjměte upevňovací šrouby CD. Nezapomeňte, že upevňovací šrouby hlavy válců jsou otočeny pouze na motor, který nefungoval několik hodin a zcela chlazené.
21. Vyjměte hlavu. Tento prvek je poměrně těžký a je žádoucí odstranit asistentem.
22. Nyní čistíme proplachovací povrchy GBC, musí být čisté a suché.
23. Od závitových spojů odstraňujeme olej, protože v GBC se mohou objevit praskliny, které negativně ovlivňují provoz vozidla.

Těsnění GBC, typy podložek, které si vyberou

Pokládání GBC je nutné posílit místo připojení krytu a hlavy bloku válce. Těsnění GBC by mělo být změněno s každou výměnou hlavy bloku válce. Je důležité pochopit, že těsnění GBC a obvyklé pokládání víka jakéhokoliv prvku jsou různé věci.

Je zodpovědný za takové motorové systémy - distribuce plynu, mazací a chladicí systém, proto jsou vhodné požadavky. V žádném případě nemůžete uložit při výměně tohoto těsnění. Pokud jsou příznaky jeho opotřebení patrné, by mělo být těsnění okamžitě vyměněno.

Existuje několik typů podložek:

1. Beszasbestos - vysoká reprodukovatelnost a nízký kolaps.
2. Asbestos - elastický, plastový a tepelný odolný.
3. Kov - nejvyšší kvalita, avšak spolu s ním a nejdražší.

Pro výměnu těsnění těsnění je nutné v následujících případech:

1. S příznaky úniku oleje.
2. Pokud jste si všimli cizí směsi blátivé bílé při kontrole dutiny oleje - dostat chladicí kapalinu v důsledku opotřebovaného těsnění.
3. Pokud si všimnete bílého kouře, který vychází z výfukového potrubí.

Instalace těsnění GBC

Instalace těsnění GBC - proces je velmi jednoduchý. Stačí nainstalovat novou hlavu, kterou na bloku na instalačním průchodkám, ale nezapomeňte jej vyrovnat na vodítkách. GBC shromažďuje v opačném pořadí.

GBC, montáž válce

Instalace GBC se samozřejmě provádí v reverzní sekvenci k odstranění. Zvláštní pozornost by měla být věnována upevňovacím šroubům. Utahování těchto šroubů musí být prováděno pouze s momentovým klíčem.

Tipy profesionálů

Pokud existují malé zkušenosti a znalosti, může být tato práce prováděna sama. Je však nutné pochopit samotný proces a mít znalosti o konstrukci GBC.

Všechny jednotky a komponenty vozidla potřebují konstantní údržbu, diagnostiku a opravu. Hlavy válců nejsou výjimkou. Prvky, které jsou nabité, většinou vyžadují zvýšenou pozornost sobě. Jedná se o prvky mechanismu rozvodu plynu - těsnění vačkového hřídele, ventilové žlázy, těsnění hlavy válců a další. Na řádné práci GBC a předčasného opotřebení dílů má hmotnost faktorů svůj vliv, z nichž hlavní se týká diagnostiky a údržby.

Utažení matic bez pozorování bodů úsilí řízeného momentovým klíčem, narušení řádu matic upevňovacích nebo utahovacích šroubů nemůže být, protože může vést k zakřivení skříně hlavy, která je schopna odstranit motor.