Účelem generátoru je poskytnout energii pro všechny přiložené spotřebiče napětí s motorem. Stejně jako každá jednotka je generátor schopen opotřebovávat, zatímco často musí vlastníci automobilů nahradit ložiska. O tom dále v článku.

VAZ generátor zařízení a princip

Hlavním spotřebitelem elektřiny Na začátku elektrické jednotky je startovací zařízení, aktuální síla v tomto případě dosahuje stovek zesilovačů, což vede k výraznému poklesu napětí baterie. V tomto režimu spotřebitelé krmí výhradně z AKB, který je intenzivně vypuštěn. Po spuštění motoru se generátor zařízení stává hlavním zdrojem napájení.

Generátor je zdrojem konstantního nabíjení AKB, když je motor běží. Pokud generátor přestane fungovat, dobíjecí baterie se rychle vypustí. Zařízení generátorů poskytuje potřebný proud pro provoz elektrických spotřebičů a nabití baterie. Po nabíjení baterie se rozdílu napětí generátoru a baterie se stane malým, což znamená snížení nabíjecího proudu.

Z hlediska výkonných spotřebitelů (například světlometů nebo ohřívače zadního okna) a malé otáčky motoru spotřebované celkový proud může být mnohem více, a to díky generátoru. Zatížení v tomto případě spadá na baterii a začne vypouštěnit.

Strukturálně se generátor skládá z: Pouzdro, stator, rotor, usměrňovače, bloku kartáčového uzlu a řídicího zařízení.

Kde jsou ložiska generátoru 2110

Ložiska generátoru se používají k zajištění jednotné a hladké otáčení rotoru. V Generátorech VAZ 2110 jsou aplikovány dvě ložiska - přední a zadní, která jsou pod speciálním víčkem. Chcete-li se k nim dostat, musíte generátor demontovat a odstranit ochranné kryty.

Známky poruchy ložisek generátoru 2110

Hlavní známky opotřebení ložisek jsou:

• Unifacteristická píšťalka a hum po spuštění motoru.
• Baterie je nestabilní, což je způsobeno problémy ve funkci hřídele.
• Zařízení přehřátí kvůli tření opotřebovaných předmětů.
• Lodní doprava.

Příčiny poruchy ložisek generátoru

Výstup ložiska generátoru může dojít z těchto důvodů:

• Některé složky struktury konstrukce byly opotřebovány v důsledku dlouhého provozu (povrchy válcovacích tratí, válcovací prvky, separátor, těsnící složka).
• Mazivo skončilo v ložiskovém zařízení, která může dojít v důsledku jeho úniku.
• Opotřebení zařízení a nízká přesnost produktu může mít za následek otáčení vnějšího svahu na skříni nebo vnitřní lano na hřídeli rotoru.
• Poruchy v díle ložisek mohou být také způsobeny abrazivním prvkem uvnitř nich. Tento problém znamená zvýšený vrzání.
• Je možné, že výstup ložiska je způsobena skutečností, že detail jednoduše vypracovalo svůj provozní zdroj.
• Dalším možným důvodem je opotřebení popruhu nebo samotné nerovnováhy.

Diagnóza s vlastními rukama

Chcete-li zkontrolovat výkon ložisek, proveďte následující:

• Odstraňte pás z řemenice.
• Spusťte motor.
• Pokud po spuštění motoru, píšťalka, hučení a další příznaky zmizí, znamená to, že je třeba přístroj nahradit.

Generátor 2110 schéma v sestavené a rozebrané formě

Výběr pracoviště

Pro demontáž generátoru a následné nahrazení starých ložisek, dát auto tak, že je dobré osvětlení nad kapotou, aby se odstranil mechanismus bez obtíží.

Nástroje, příslušenství, spotřební materiál

Během práce na výměně ložiska budete potřebovat takové nástroje:

1. Passatia.
2. Kladivo.
3. Svěrák.
4. Popisovač.
5. WD-40 kapalina.
6. Dvoupojka stahovku s tlapami.
7. Mínus, křížový šroubovák.
8. Hlavy s chrastící a klíče na 13, 10, 27, 8 a 17 - lepší dva.

Demontáž a demontáž generátoru (detail)

Pořadí práce:

1. Odpojte minus terminál AKB.
2. Dále odšroubujte svorky samotného zařízení, předšroubujte připevnění těchto svorek.
   
3. Studujeme schéma fází generátoru pro zahájení odebrání jednotky.
   
4. Poté odstraňte ochranu klikové skříně a vyjměte auto.
5. Dále odšroubujte držáky upevňující generátor do rámečku (na schématu polohy 5 a 2).
   
6. Během odhalování posledního uzávěru držte mechanismus rukou.
   
7. Vyjměte přístroj, vyjměte nečistoty a otřete hadr. Mažte připojení WD-40 závitové spojení.
8. Šroubovák Vyjměte zadní plastový víko na generátoru.
   
9. Křížový šroubovák Odšroubujte regulátor napětí a upevňuje držáky kartáče.
   
10. Vyjměte s kladkou osy a upněte produkt ve svěráku.
    
11. Droke nebo jiný klíč, odšroubujte matici na řemenici. Takže hřídel není posouván, zasuňte šestihran do konce zvláštního vybrání.
    
12. Vyjměte podložku a přeložením odpovídajících šroubů demontujte jednotku jednotky.
    
13. Odstraňte plastové pouzdro a pak přední kuličkové ložisko získáte přístup k kotvě.
    

Výměna generátoru předního ložiska 2110 (krok za krokem)

Pořadí práce:

1. Jako praxe ukazuje, rotor z předního ložiska je pohodlnější střílet tímto způsobem: Zašroubujte matici na nitě rotoru a narazíte na kladivo na něj, látkového dřeva.
   
2. Najdeme prvek, jehož průměr odpovídá průměru odstraněného ložiska (je vhodný (27 mm hlava).
3. Opatrně poklepejte na prvek, aby srazil ložisko z místa přistání.
4. Zpracovávám nové ložisko maziva.
   
5. Bereme staré ložisko, dejte ho na novou a instalaci se světlem fouká kladivem.

Náhradní zadní ložisko 2110 (detail)

Pořadí práce:

1. Chcete-li demontovat zadní prvek, budete potřebovat speciální stahovku.
   
2. V nepřítomnosti stahovku budete muset vyřadit dlátový prvek.
3. S pomocí dláta naneste kladivo nad ložiska. Důležitý moment: Na povrchu je nutné pohybovat v opačném směru.
   
4. Vezmeme hlavu, se kterou je přední ložisko natáčeno, stejně jako staré extrahované generátorové ložisko. S jejich pomocí vám skóre na svém sedadle nové ložisko.

Tipy Profes: Jak zjistit, jaká ložiska jsou na generátoru VAZ 2110

Tato otázka může být zodpovězena, s vědomím takových charakteristik TC:

• Jaký rok TC?
• Injektor?
• 16 ventilů?
• Zadní nebo přední ložisko?

V letošním roce VAZ 2110 generátoru jsou instalovány komponenty jiné velikosti a označení, protože průměr osy rotoru je jiný.

Ložisko podle čísla gost (přední a zadní):

• 6-180302 a 6-202 - pozdní modely.
• 6-180303 a 6-203 - nové modely.

Chcete-li přesně určit označení dílů před nákupem ložisek, proveďte měření rozměrů produktů a změřte rotor, pak porovnejte přijaté informace na stole.