Trh řízení je integrální prvek v řídícím pohonu vozidla. Jejím hlavním úkolem je zabránit tomu, aby se boční posuvná kola, když auto odbočuje. Pokud je provoz zařízení správné, musí být poháněná kola stroje otočeny v různých úhlech, zatímco vnější kolo je nutné otáčet na menší úhel a vnitřní je ve velkém. Takový pohon se může skládat z různých Crags - vlevo, vpravo a média, stejně jako z pravých a levých kol páky. V závislosti na modelu a typu vozidla existuje velmi mnoho různých pohonů, ale ne všechny z nich jsou vhodné přesně pro model automobilu. Za tímto účelem je nutné pečlivě přistupovat k jeho volbě, aby se zabránilo chybám při instalaci, protože výměna tahu řízení by měla být prováděna přísně podle specifického typu stroje.

Řízení tahu, principu zařízení a práce

Ačkoli existuje mnoho konstruktivních funkcí pro různé automobilové modely v tomto směsném prvku, význam servopohonu zůstává nezměněn. Spojení mezi pákou požadovaného mechanismu a podélnou částí se provádí pomocí závěsů. Když se sushka otáčí, průměrný tah se pohybuje doleva nebo vpravo a kola se proměňují do požadovaného směru pomocí bočního zatížení.

Existuje také talířový mechanismus, je v jeho organizaci jednodušší a je odlišný především s použitím dvou tahu řízení, což způsobí, že kola vozidla se otáčejí v požadovaném směru a propojit s otočnými pákami pomocí minimálního úsilí z motoristu.

Závěsy nebo tipy řízení, jsou rafinovány na opravu

Tipy nebo řídicí závěsy jsou považovány za hlavní část tahu řízení. Jejich hlavním úkolem je kvalitativně a pevně spojit se závitovými tipy. Vypadají jako hemisférické prsty a velmi křehké. Závěsy je možné vyměnit v plné sestavě, protože nemohou být opraveny nebo obnoveny. Musí být s potíží v budoucnu nahrazen tipy řízení na obou stranách.

Řízení tahu vadné, známky kloubového řízení

Hlavní funkce poruchy lze nazvat:

1. Pokud se volant porazí nebo vibruje neúmyslně.

2. Pokud při řízení vozidla, uslyšíte neplánované klepání, obvykle přicházejí na pravé straně.

3.Pokud zadní část volantu je netypicky zvýšena a řidič cítí změny při řízení auta.

4. Pokud je volant příliš těsné na otočení a vznikají s ovládáním.

5. Pokud se s přímočarým pohybem, pohyb vozidla se spontánně odchyluje doprava nebo vlevo.

V případě jedné nebo několika známek rozpadu řízení řízení je nutné co nejrychleji diagnostikovat a následnou výměnu špičky v regulátoru.

Diagnostika tipů řízení to udělá sami

Bez ohledu na provoz tipů řízení, není nutné kontaktovat workshop, každý motorista ji může provést sami, pokud je přesnost dodržovat níže uvedené pokyny.

S nezávislou diagnostikou musíte věnovat zvláštní pozornost následujícím položkám:
1. Pokud vidíte, že tipy řízení pohybují podél osy prstů více než jednu a půl nebo dva milimetry, znamená to, že je třeba vyměnit špičku závěsem.

2. Superfect, že svorky spojky jsou utaženy potřebnou silou.

3. Je možné zkontrolovat stupeň zápachů pevnosti, které chrání závěs špičky. V případě trhlin a přestávek musí být případ nahrazen.

Nejcharakterističtější a nejoblíbenějším rozpadem volantu lze nazvat poškození nebo opotřebení závěsného hrotu řízení řízení.

Chcete-li zjistit poruchy v řízení, nepotřebujete žádné vybavení nebo nástroje, budete potřebovat pouze rukama na volant a "poslouchat" k pohybu auta. Zkušení motoristé často jsou schopni okamžitě detekovat změny a nestandardní pohyby vozidel.

Existují dva způsoby, jak odhalit problémy:

1. Když stojí za auto, zkuste otočit volant a uvidíte, jak kola reagují. Pokud se řídicí řízení neodpovídají pohybu kol, jedná se o jasný znak závad.

2. Podívejte, zda nejsou na střeše, škrábance, praskliny nebo sloupky. Pokud je, je nutné jej nahradit.

Nástroje řízení řízení

1. Pro začátek potřebujete nakupovat tah, který je vhodný pro model vaší značky a automobilu.

2. naviják řízení řízení.

3. shnilé.

4.OMKRAT.

5. Pantofle.

6. Kancelářský klíč.

7. Inunkovní technická tekutina.

8. Výrobky pro bezpečnost.

Nahrazení řízení řízení, pracovních fází

1. Po změně tahu řízení musíte přesunout vozidlo na pozorovací jámu, abyste poskytli přístup k nezbytným mechanismům.

2. Prodejce zvedáme ruční brzdu s jeho následnou fixací.

3. Blokujte volant a odešlete baterii.

4.Prippisování vozu pomocí Jacku a osvobodit místo pod kozou.

5. Zpívající kola.

6.Scholvování ořechů tipů a odšroubujte je.

7. Vyjměte stahovku. Porazili jsme kladivo na otočení otočné páky a utáhněte matici blíže. Opakujeme postup, pokud se poloha páky nezměnila.

8. Zakryjte ze spojky špičky řízení. Vzhledem k předem odpojení baterie lze vyloučit schopnost se zapojení plus. Pokud bude závit rezavý a potřebná položka špatně oddělena, je možné použít technickou tekutinu.

9.Přizovatelně prach a odšroubujte touhu z regálu řízení.
10. Souprava by měla být mazivá, je nutné mazat závěs.

11. Začněte novou touhu řízení bez použití kladiva a bez použití složitých fyzických úsilí.

12. Zahrňte baterii, upevněte brzdy a zkontrolujte to všechno na pracovní kapacitě.

13. Nezávislý na velikosti nového a starého prvku je nutné udělat poznámku, aby technicky správně upevnil touhu a dostat se do workshopu bez obtíží. V budoucnu, na těchto štítcích, bude mistr servisního střediska zhroutit kolaps konvergence kola. Aby se zabránilo problémům s kolapsem, musíte vypočítat počet otáček, musíte odšroubovat špičku.

14. Pokud nakonec produkuje postup konstrukcí kol, ušetří vám od nákupu extra gumy v budoucnu.

Zkontrolujte výkonnost kvality

Zkontrolujte výkonnost kvality

1. Při kontrole by neměla být vůle v trakci.

2. Zda je na volantu zapotřebí regulace vůle, musí být asi patnáct stupňů.

3. Řízení řízení by mělo být hladký a kontinuální a počet otáček vlevo nebo vpravo by měl být stejný.

4. Otevře se, když se volant vrátil na místo.

5. Ocenil 600 kilometrů, které utratí další úpravy. Pokud však problémy vznikly během úpravy, pak se okamžitě provádí.

V případě stanovení problému v časných fázích, jakož i provádění práce přísně na výše uvedených bodech, postup pro výměnu mechanismu by neměl způsobit potíže a provádí se poměrně rychle. Pravda, potíže mohou nastat při nákupu potřebných částí, jako by auto bylo staré, pak mohou být některé detaily odstraněny z výroby. Pokud si nejste jisti svým schopnostem, speciálně vyškolené pracovníci v servisním středisku budou dělat veškerou práci pro vás, nicméně pro tyto služby budou muset zaplatit. Volba je vaše.

Mimochodem, podélná řídící linka je povinna být umístěna tak, aby byla podrobena minimálním axiálním pohybům, když se kola pohybují. Toto je hlavní pravidlo pohodlné a pohodlné jízdy. Není nutné ignorovat problémy a odložit s opravou, protože v důsledku narušení úhlu konvergence nebude guma žít dlouho, a šance na dostat se do nehody významně zvýšit.