Zajímavé je, že výměna sailion scén na „desítce“, by měla být provedena v případě úniku oleje je propuštěn z kontrolního stanoviště. Můžete provést tento postup ve dvou směrech, z nichž první spočívá v demontáži převodovky. Druhá se provádí přímo autem, bez demontáže kontrolního bodu. O tom dále v článku.

Kulis KPP VAZ 2110 zařízení a princip

Kole KBP je vícepodlažní zařízení, které je určeno pro vázání volič (převodovka páky) a tyče. Konstrukce tohoto uzlu obsahuje následující součásti:

• Plug Kulisi.
• Vysokozdvižný vozík.
• Prst Nosné zařízení.
• Obrázek vidlice výběr zařízení zařízení.
• Traction øazení.
• Řadící páky.

Všechny datové prvky jsou vzájemně propojeny.

Schéma KPP VAZ 2110

Sůl Kitis KPP VAZ 2110, co to je a kde je umístěn

Žláza je zařízení používané v autě pro utěsnění otáčejících se hřídelů a části. Hlavní funkcí, že těsnění provedení je absolutní utěsnění spojení mobilních nebo pevných povrchů. Jednoduše řečeno, žláza neumožňuje mazivo ven. Na „desítce“ boláky těchto scén jsou umístěny pod botou.

Známky poruše slanost plátky KPP VAZ 2110, poruchu diagnostiky

První ukazatele poukazují na nutnost výměny převodovky těsnění jsou ropné trasy a úniky na asfaltu po dlouhé prostoje vozidla. Je však nutné si uvědomit, že důvody tohoto defektu může být několik, zejména ne zcela twisted olejový filtr.

Nicméně, v případě, že věc je stále ve žláze, je důležité rozpoznat problém včas a odstranit ji, protože olej mimo checkpoint může vést k nutnosti nahradit krabici. Aby nedošlo, aby před tím, systematicky kontrolovat olej a sledovat jeho hladinu v poli a motoru. Kromě toho zlomenina žlázy může být také při přepínání výbavu obrázku.

Nástroje, příslušenství, spotřební materiál

V průběhu práce, budete potřebovat tyto nástroje:

1. Plastový korek.
2. Šídlo.
3. Tlačítka „13“ a „10“.
4. Háček.
5. Šroubovák.

Výběr pracoviště

Všechny zúčastněné strany se provádějí na výtahu nebo pozorování jámy.

Bezpečnostní technika

Nezapomeňte uvést vozidlo na ruční brzdu a zajistěte proti číslice klíny.

Výměna plátky těsnění KPP VAZ 2110 (v detailu)

Pořadí práce:

1. Kuliš na VAZ je vlastně vždy potažena speciální gumovou botou. V případě, že manžeta je vadný, bude to bota je vše v oleji, který bude opět poukazují na potřebu výměny.
2. Zahájení širokou část prašník. Níže je kardanový.
   
3. Odpojení Kardanové od páky a tyče, tedy získání přístupu k manžetě.
4. matici odšroubovat úplně, což sníží spojení páky a kardan.
5. Odstraňte páku z kardan.
   
6. Odbočit na prvním nebo třetím rychlostním stupni.
7. Zcela odpojit kardanová ze scény.
8. Odstraňte cardan.
9. Odstraňte gumovou manžetu.
10. Nyní si bude manžeta, která se nachází v prohlubni. Je to tady, že se žláza je součástí kontrolního stanoviště. To musí být odstraněny z tohoto prohloubení.
    
11. Stojí za zmínku, že ve skutečnosti není možné odstranit manžetu z tyče bez použití speciálního nářadí.
12. Takže, zadejte šídla a hák uvnitř, a tím odstranit manžetu. Také v novinách můžete použít samořezný šroub pro zašroubování do jako vývrtka a vyřezávat žlázu.
    
13. Po extrakci, vyčistěte sedlo a stiskněte novou manžetu uvnitř skladu.
14. Montáž provést v obráceném pořadí.

Tipy prof.

Je to mnohem jednodušší vyměnit ucpávku zátkou z plastové láhve. Vložte novou ucpávku do vnitřní části této korku, který chcete vyjmout předem. Pak zadáte žlázu.