K dnešnímu dni je stále více a více osobní dopravy vybaveno řízením řízením řízení. Zpočátku bylo toto zařízení vytvořeno pouze pro kamiony a různé typy zemědělských strojů. Potom byl posilovač řízení (GUR) navrženo, aby nevylepšilo pohodlí. A to je způsobeno tím, že sloupek řízení množství nákladních automobilů je ve skutečnosti nereálné pro vypnutí bez pomoci zesilovače. Jinými slovy, bylo vytvořeno pro zjednodušení otáčení sloupku řízení pro speciální automobily, kde je obtížné v důsledku velkého převodového poměru řídícího mechanismu. Nyní gur podstatně zjednodušuje rotaci kol a pro osobní automobily, což snižuje průměr volantu a převodový poměr mechanismu A, čímž se vozidlo více manévrovatelným a citlivým na otáčení sloupku řízení.

Hydraulický posilovač řízení, proč potřebovat hydraulické zařízení řízení

Jako praxe ukazuje, použití hydraulického činidla významně snižuje počet otáček volantu a umožňuje, aby se zabránilo hmotnosti nouzových situací pomocí ostrého manévru v opačném směru. Udělejte si obyčejný mechanismus řízení jakéhokoliv, i typ stojanu je docela problematický.

Existují dva typy posilovače řízení - obyčejný a EGUR. Ten je doplněn speciálním elektromagnetickým ventilem a elektronickou řídicí jednotkou. Obecně platí, že jejich design je podobný a ideální pro jakýkoliv mechanismus řízení. K dnešnímu dni je většina vozidel vybavena regálem řízení, což je důvod, proč bude gur zařízení považováno za jeho příklad.

Můžete vybrat několik hlavních částí hydraulického činidla:

1. Speciální čerpadlo.
2. Pracovní válec.
3. Rozdělovače typu.
4. Nádrž pro skladování pracovní kapaliny.
5. Systém hadic trysek, který je navržen tak, aby se pohyboval tekutinu.

Distributor a pracovní válec jsou namontovány na volantu a představují s ním jediné celé číslo. Hlavním účelem čerpadla je vytvořit potřebný tlak tekutiny a přivádění pohybu pomocí přenosu pásu z klikového hřídele motoru.

Po spuštění motoru se olejové čerpadlo otáčí a vytváří tlak uvnitř systému. Pokud je volant umístěn přímo, kapalina cirkuluje systém, obchází se cívkovým dílem mechanismu. Po otočení sloupku řízení v libovolném směru se hřídel řízení ovlivňuje speciální torzi, který otevírá cívku. Dále, práce zahrnuje jeden z dutin pracovního válce, čímž se zjednodušuje úsilí, které je připojeno k volantu, a kola se rychleji otáčí.

Když se volant otáčí, olej dosáhne maximální hodnoty tlaku, která se ukáže být na pracovním válci. V tomto případě, aby se zabránilo poškození, spustí se speciální ventil, který se otevírá a uvolní ve volném cirkulaci v systému veškerou pracovní tekutinu. Když se volant vrátí do původní polohy, dojde k zamykání ventilu a pracovní válce lisy již v jiné dutině, což činí volant rychleji.

Tekutý gur, proč potřebujeme kapalinu pro hydraulické činidlo

Jak již víme, díky hydraulickému řidiči můžete pohodlně ovládat auto kvůli snadnému otočení volantu. Tyto provozní podmínky systému vytváří kapalný gur, který je navržen tak, aby přenášely úsilí pístu od čerpadla. Pod kapalinou se rozumí speciální olej, který má určitou konzistenci. Proto, na kterém je použita kapalina, závisí účinný provoz systému pro správu automobilů.

Tento olej se nalije do nádrže, kde ho čerpadlo pohání na systému. Kromě toho kapalina hraje důležitou roli v provozu prvků řízení. To mazává důležité detaily a uzly, bránící korozi na nich. Vzhledem k tomu, že mechanismus přichází tření a pohyb elementů, olej ovlivňuje odvod tepla, zabraňuje přehřátí. Kapalina je však pouze základem. Byly přidány speciální přísady, které provedly hlavní funkci systému.

Tekutina, když je třeba změnit

Stejně jako všechny technické tekutiny v autě také potřebuje údržbu, zejména s intenzivním provozem vozidla. Ačkoli někteří výrobci automobilů neručí životnost oleje v hydraulicelu, pokud jde o to, že je zaplavena celým životem vozidla a vyžaduje pouze pravidelnou omáčku, nicméně by se mělo změnit. Postupem času může kapalina ztratit své vlastnosti, zředí se kondenzátem, v důsledku toho se stává tmavší, volant zatáčí již tak snadno, řízení vozidla se zhoršuje a objevuje se značné riziko nouze.

Kapalný gur, jakou tekutinu se rozhodne nahradit

Existují hlavní charakteristiky této látky, které musí být zváženy při výběru:

1. Chemické vlastnosti.
2. Hydraulické vlastnosti.
3. Mechanické vlastnosti.
4. Viskozita.

Zpravidla se zpravidla používá minerální olej pro hydraulovery (tam je také syntetický), protože řízení má pryžové prvky v konstrukci, které jsou schopny se lišit, když je mechanismus konstantní. Aby byly tyto části sloužit co nejdodlivnější, používá se minerální olej. Kromě toho je kapalina zelená, žlutá a červená. Můžete mi smíchat žluté a červené barvy.

Systém hydrauliceru můžete vyplnit pouze kvalitní produkt, který je schopen vydržet i nejvyšší teplotní indikátory. Špatné kvalitní suroviny při vysokých teplotách mohou v rámci systému kroutit, což výrazně zhorší kontrolu vozu a mohou dokonce stáhnout mechanismus. Kromě toho by mělo být na paměti, že když je olej zahříván, rozlišuje se řada výparů, které by neměly být ohroženy pro motoristu. Při nákupu se ujistěte, že je k dispozici příslušný certifikát kvality, což zaručuje bezpečný produkt.

Pomocníci a spotřební materiál pro výměnu tekutých gur

1. Kapacita pro odtok starého tekutého guru.
2. Stříkačka pro dvacet kostek s gumovou trubkou, aby se vypořádal starý olej.
3. Kapalina pro hydraulický válec.

Výměna tekutin gur, částečné nebo neúplné, pracovní krok v etapách

1. Otevřete kryt hydraulického nádrže.
2. Na injekční stříkačku nosíme trubku a pumpujte kapalinu z nádrže.
3. Naplňte nádrž novou kapalinou.
4. Otočíme motor a otočíme volant, dokud se nezastaví v různých směrech.
5. Plýtvání motorem a znovu otáčejte volantem, dokud se snadno otáčejí.

Výměna fluidní gur plně, krok za krokem instrukce

1. Před vozidlem postáme.
2. Dále čerpejte všechny kapaliny z nádrže.
3. Poté oslabuje svorky na hadice, které jdou do nádrže, odstraňte nádrž a hadice. Hadice, která jde do čerpadla, je znázorněna na boku a ten, který pochází z volantu, vynechat v nádobě.
   
4. Poté otočte volant, jak je popsáno výše, čímž se vypouští starou kapalinu ze systému.
5. Když tekutina tekla dolů, vezměte hadici, která půjde na čerpadlo a vložte vlévače v něm.
6. Nyní nalijeme do zavlažování, mohou být v malých částech, ale zároveň by měl někdo aktivně otáčet volant.
7. Když čisté tekuté toky, nosíme hadice a namontujte nádrž na místo.
8. Dále nalijte olej na požadovanou úroveň a znovu otočte sloupek řízení.
9. Motor a vynechat před vozidlem.

Tipy profesionálů

Když je vozidlo vynecháno z zvedáku, zkontrolujte hladinu kapaliny a v případě potřeby se staňte více. Poté zkontrolujte, jak se volant otáčí.