Toute voiture moderne que l'on peut trouver sur les routes du pays est le mécanisme le plus complexe. En raison du bon fonctionnement de toutes ses assemblées des agrégats, le mouvement de sécurité de la voiture est possible. Sans aucun doute, l'un des détails de la conception principale est le moteur, qui est le cœur de la machine et une partie intégrante de celui-ci. Tous les processus mécaniques passant à l'intérieur du moteur, mènent simplement la voiture en mouvement. La complexité de la conception entraîne un contrôle constant sur son fonctionnement normal et son entretien constant, qui prolongera considérablement le temps de fonctionnement de la voiture.

Le moteur surchauffé, les conséquences de la surchauffe, quelles parties souffrent de surchauffe

Malheureusement, dans la période estivale, lorsque la colonne du thermomètre dépasse la marque de 30 degrés Celsius, très souvent propriétaires de voitures font face à un problème désagréable, qui est appelé surchauffe du moteur. Le plus problématique dans ce cas est que même une fois il vaut la peine plus d'un moteur, comme une trace, de nombreux problèmes différents seront tirés au sort. Il est le propriétaire de la voiture, non seulement de passer beaucoup de temps sur la résolution des problèmes en place avec la surchauffe, mais le plus souvent - réparation « mouches à un sou. »

En dépit du fait que le moteur pendant le fonctionnement est constamment dans un état chaud, de nombreuses pièces qu'il contient ont une sensibilité élevée à des températures élevées. Dans les premières étapes de surchauffe du moteur, bouchons d'huile de valves peuvent être endommagées, qui sont un détail important et intégral de tout moteur moderne. Ils sont fabriqués à partir d'élastomères, ils sont le plus souvent produit à partir du mélange de caoutchouc à base fluorocus et une ressource limitée - environ 170000 km. Une augmentation significative de la température dans les fils du moteur à leur usure rapide et l'échec.

Après bouchons de valve oléofuge, des segments de piston sont endommagés, dans lequel les anneaux de circulation d'huile de températures élevées perdent leur élasticité. De tels dommages mécaniques entraînera une augmentation significative de la consommation de carburant et l'usure accélérée des appropriées pièces du moteur.

mais, frais avis, quel et c'est ne pas sAMI gros problème à indésirable dépassement température v moteur. Dans temps chauffage se produit graduel extension n'importe qui métal, une il retour À ancien température — vient À normal État. Dans temps fort surchauffe moteur se développe celles des détails, lequel selon conceptions ne pas dépasser installée tailles. Tel l'effet peut être négatif réfléchir au travail moteur, nuit avant mécanique dommage chefs blok, cylindres, une aussi mèneront À «pombok»Les cylindres.

Les causes de la surchauffe du moteur

Il y a un certain nombre de raisons qui peuvent conduire à la fois à la chaleur du moteur de voiture et ses dégâts en partie ou complète. Surchauffe peut être non seulement externe de la température ambiante totale et le moteur lui-même, mais aussi interne, ce qui entraîne un danger supplémentaire et plus significatif. Si l'extérieur est contrôlée en augmentant la température de fonctionnement de l'antigel, le souvent interne dans les premières phases est invisible et peut se manifester avant qu'il entraîne des conséquences désagréables.

La conséquence de la surchauffe interne du moteur de la voiture est une forte diminution de son pouvoir et de l'apparition d'une détonation notable lors du félin du mélange de carburant et d'air. Tout propriétaire de voiture doit connaître certains des symptômes de la surchauffe interne et externe et de comprendre que cela a conduit à cela.

inconvénient de l'antigel, des raisons de savoir comment éliminer

Système de refroidissement du moteur C'est l'un des principaux, ce qui vous permet de conserver la température de fonctionnement du moteur comme dans la période d'été (afin d'éviter une surchauffe du moteur) et de la période d'hiver (il vous permet de réchauffer rapidement le moteur et l'intérieur de la voiture). Souvent, il peut se produire de manière à ce que certains facteurs entraînent une modification du niveau de liquide de refroidissement dans le système. Cela se produit pour diverses raisons, comme en raison de la température de l'air élevée, du fonctionnement intensive du moteur, non de l'étanchéité du système, etc.

C'est l'absence de liquide de refroidissement dans le soda qui est l'une des causes principales de la surchauffe du moteur de la voiture et de la puissance de celui-ci. Si le système de refroidissement du moteur n'est pas complètement scellé et qu'il peut être endommagé, il peut être vu visuellement, en l'examinant. Sous le compartiment moteur, des traces de liquide de refroidissement ou des tambours sur le système lui-même, constitués d'une pluralité de buses et de parties de la batterie de la conception - radiateur, pompe, thermostat, etc. À travers de petits trous à pression élevée dans le soda, une grande quantité d'antigel peut rapidement poser.

Dans le cas où il n'était pas possible de détecter visuellement des dommages causés au soda et que le niveau d'antigel continue de diminuer, devrait être versé à une fuite complexe. Dans ce cas, le liquide de refroidissement peut tomber dans l'huile ou le cylindre moteur, qui peut conduire à l'homme hydraulique et à la cale du vilebrequin de la voiture.

Pour éviter ces problèmes, il est nécessaire de réaliser un entretien obligatoire de la voiture et de vérifier le niveau de fluide dans le système de refroidissement. Cela augmentera considérablement la ressource de la voiture et sauvera le propriétaire de la voiture des ennuis.

le thermostat ne fonctionne pas, des raisons de savoir comment éliminer

Le thermostat est un élément important de toute voiture, le refroidissement du moteur dont le refroidissement est dû au liquide de refroidissement. Le fonctionnement correct de ce dispositif vous permet d'empêcher le fluide de refroidissement de pénétrer dans la batterie du radiateur avant que la voiture ne chauffe pas à la température de fonctionnement. Jusqu'à ce que le thermostat soit activé, le liquide de soda se déplace le long d'un petit cercle et permet au moteur de taper uniformément la température de fonctionnement, ce qui augmente considérablement le temps de fonctionnement de la voiture. Une fois le moteur chauffé à 95 degrés, le thermostat ouvre automatiquement le chemin du radiateur.

Comme dans le thermostat, il y a quelques éléments mobiles qui ferment et ouvrent le passage de l'antigel du moteur au radiateur, la surchauffe excessive peut entraîner la perte de leur élasticité. La raison en est simple - les températures élevées accélèrent les processus d'oxydation et de dépôts de fluide commencent sur des éléments individuels. Le résultat est que le thermostat ne fonctionnera pas lorsque vous atteignez la température de seuil de l'antigel dans le moteur. Le liquide de refroidissement commence à circuler sur un petit ou un grand cercle, ce qui conduit à la surchauffe du moteur, ou son mauvais réchauffement.

Pour éviter une telle panne, le propriétaire de la voiture doit être versé dans le système de refroidissement des liquides spécialement conités, ainsi que de l'eau douce, le nombre de sels et autres impuretés dans lesquels est nettement inférieure.

le radiateur ne se refroidit pas, les raisons d'éliminer

Le radiateur est une partie importante du système de refroidissement du moteur. Une fois que le thermostat a traduit le passage du liquide de refroidissement d'un petit cercle à un grand cercle, le radiateur commence à effectuer ses fonctions immédiates - antigel de refroidissement.

L'une des principales raisons pour lesquelles le liquide de refroidissement dans le soda est un refroidissement froidement refroidissant, est la pollution des nervures de la batterie du radiateur. La réduction de l'efficacité de l'antigel de refroidissement se produit simplement parce que le radiateur est bouché de poussière et d'autres ordures qui tombent de l'extérieur. Pendant le mouvement de la voiture à grande vitesse, une poussière mineure avec une vitesse rapide est bouchée par un radiateur, et sous l'action des températures élevées durcis. Cela entraîne une augmentation progressive de la température de liquide de refroidissement et plus tard le moteur lui-même.

En plus des nervures encrassées, les radiateurs, une raison importante du refroidissement inefficace de l'antigel, est un ventilateur qui effectue la fonction de refroidissement supplémentaire du radiateur et de l'apport d'air chaud du compartiment moteur. Son dysfonctionnement entraînera une détérioration du refroidissement de l'antigel.

Les principales causes des défauts de l'opération de ventilateur sont le capteur de température non fonctionnelle qui n'inclut pas la soufflage lorsque le seuil est atteint. Dans le cas où le ventilateur est entraîné par une courroie connectée au vilebrequin, tout le dysfonctionnement peut être stocké dans une pause ou une tension de ceinture faible.

le moteur fonctionne avec une surcharge pendant une longue période, des raisons de savoir comment éliminer

Chaque voiture moderne est équipée d'un dispositif spécial qui vous permet de suivre le nombre de vitesse du moteur. Cet appareil s'appelle un tachymètre et sur celui-ci, comme sur d'autres dispositifs de contrôle, mis en évidence avec une zone rouge extrêmement admissible de révolutions. Dans différents modèles de voitures, il peut varier dans différentes limites.

Le fonctionnement à long terme de la voiture dans la zone rouge n'est pas recommandé par le fabricant, car il peut entraîner une croissance rapide de la température interne du moteur. En raison du fonctionnement intensive du moteur à des tours extrêmement élevés, la famine d'huile peut apparaître, ainsi que sur la surchauffe des pistons. Une telle surchauffe pendant une longue période peut réduire considérablement la ressource moteur, ainsi que conduire à son coin en raison de l'expansion des pièces mobiles métalliques.

Afin d'éviter une surchauffe du moteur et ne prête pas à faire attention au témoignage du tachymètre et ne lui permettent pas de l'utiliser à des tours extrêmement élevés pendant une longue période.

long travail avec la détonation du moteur à essence, des raisons d'éliminer

Un tel phénomène que la détonation d'un moteur à essence est à l'heure actuelle avec le phénomène habituel. Le plus souvent, la détonation survient en raison d'une mauvaise qualité de l'essence, car le nombre d'octane ne correspond pas au fabricant spécifié. Une essence de mauvaise qualité brûle beaucoup plus vite, ainsi que cela sera inégalement. En plus de la frappe métallique à l'intérieur du moteur, le chauffage accéléré des pièces de conception se produira. Un tel problème accélérera considérablement le processus de surchauffe du moteur et la défaillance de ses éléments individuels.

Afin d'éviter une surchauffe du moteur en raison d'un travail à long terme avec de la détonation, vous devez faire du reculez la voiture uniquement sur des stations-service automobiles testées et uniquement du carburant de haute qualité.

le système d'injection et d'allumage est correctement ajusté, les raisons d'éliminer

Un autre dysfonctionnement du moteur, qui conduit à une surchauffe rapide, est un ajustement incorrect du système d'injection et d'allumage. Un tel dysfonctionnement peut non seulement conduire à la survenue interne rapide du moteur, mais également à une période de fonctionnement réduite de la voiture.

Si le système d'allumage est correctement ajusté, le moment du début de la combustion du mélange de carburant et d'air et l'heure de fin de sa combustion est décalée. Ainsi, le processus de combustion du mélange de carburant ne s'arrête pas encore lorsque les vannes d'échappement sont ouvertes. Un tel changement entraîne une augmentation significative de la température des gaz d'échappement.

Étant donné que le facteur que la température de chauffage maximale du bloc-cylindre prend précisément des gaz d'échappement, le moteur sera beaucoup plus difficile à refroidir. La température de liquide de refroidissement sera très rapidement grimpant, ce qui entraînera l'ébullition de l'antigel dans le système de refroidissement du moteur.

Pour éviter de surchauffer en raison d'une telle faute, vous devez contacter la station de maintenance à temps pour ajuster le système d'injection et d'allumage.

la vanne d'échappement a brûlé les raisons pour éliminer

Un dysfonctionnement associé à la vanne de sortie brûlée, similaire à un problème avec un système d'injection incorrectement ajusté. La vanne de blocage peut être la conséquence de l'opération de moteur sur les révolutions progressives pendant une longue période.

À la suite de la sortie de la soupape d'échappement à travers un petit trou, des gaz avec des températures significativement élevées sont libérés lors de l'allumage du combustible et du mélange d'air. Un tel dysfonctionnement du moteur de toute voiture moderne est semé d'une augmentation significative de la température des gaz d'échappement. Par la suite, la température de toutes les parties du moteur augmente de manière significative, ce qui entraîne une diminution de leur temps de fonctionnement.

Pour éviter de faire bouillir le liquide de refroidissement à la suite de la vanne d'échappement, entraînant des vitesses extrêmement élevées, ainsi que des changements de suivi de la température de liquide de refroidissement. À l'heure, le problème fin éliminé économisera de manière signifiée sur l'entretien ultérieur de la voiture.

dans les chambres de combustion, une grande quantité de Nagar, des raisons de savoir comment éliminer

Une autre des raisons de la surchauffe du moteur de la voiture est l'apparition d'une grande quantité de dépôts dans les cylindres. De tels problèmes apparaissent souvent dans des voitures soutenues avec un grand kilométrage. Le Nagar dans les chambres de combustion apparaît le plus souvent en raison de la grande quantité d'huile, qui vient à la production de cylindres et de bagues sans huile.

L'huile moteur est mal brûlante, il tombe donc dans les chambres de combustion et forme le même nagar. Un gros problème pour la détection précoce de la surchauffe du moteur à venir est que le capteur de température du moteur ne peut pas répondre à de tels changements. Le seul symptôme apparence de Nagara dans les chambres de combustion est un dum blanc en laissant le tuyau d'échappement.

Une augmentation progressive de Nagar peut entraîner l'émergence d'une inflammation tôt ou tardif de Vibil. Ce processus est très dangereux et dans le temps, le problème n'est pas éliminé entraînera certainement de faibles conséquences. Nagar dans la chambre de combustion entraîne une augmentation significative de la température interne. Cela peut conduire au fait que le mélange de carburant sera inflammable avant l'apparition de l'étincelle sur la bougie. Ainsi, les interruptions du travail du moteur apparaissent, ce qui entraîne la défaillance de celle-ci.

Pour éviter l'apparence d'une voiture, il est nécessaire de faire le remplir la voiture avec le numéro d'octane recommandé. Cela évitera la surchauffe du moteur et augmentera sa vie.

le système de refroidissement de la chemise moteur est bouché, des raisons de savoir comment éliminer

Chemise moteur est un système de refroidissement spécial qui consiste en un canal avec antigel qui le passe le long. La chemise vous permet de refroidir la tête du bloc moteur et du cylindre. Il se compose de tuyaux élastiques qui conviennent au radiateur. Il y a un liquide chaud dans celui-ci, le liquide de refroidissement transfère son air chaud, qui passe à travers le noyau du radiateur.

Lorsque le fluide de refroidissement est chauffé dans du gazon, une pression haute est créée, qui est réinitialisée à travers une vanne spéciale dans le couvercle du toit du radiateur. Cependant, si la chemise de refroidissement du moteur est bouchée, la pression dans le système augmentera progressivement. Une pression accrue excessive dans le système entraînera le fait qu'il n'y aura aucune possibilité de pression d'évacuation d'urgence, qui conduira à l'ébullition du moteur.

Pour éviter les moteurs d'ébullition en raison d'une chemise marquée, il est nécessaire de réaliser la maintenance du gazon. Cela permettra de se débarrasser de la balance et de la formation progressive d'un sol indésirable sur les murs des tuyaux élastiques du système.

impact négatif des additifs, des raisons de savoir comment éliminer

Une autre raison pour laquelle le booster du moteur de toute voiture est d'utiliser toutes sortes d'additifs ajoutés massivement par les propriétaires de voitures dans l'huile moteur. Des types distincts d'additifs sont créés sur la surface des cylindres une couche protectrice spéciale.

Cette couche pour sa fonction ressemble à des dépôts et constitue un bon isolant thermique. Ainsi, au lieu de refroidir le moteur, ils accumulent indépendamment la température interne, dont la conséquence va bouillir le moteur.

Signes de surchauffe du moteur

La surchauffe des moteurs est l'une des principales raisons de sa dégradation, ce qui sera en mesure d'entraîner de nombreux autres problèmes plus graves. Il existe de nombreux signes de surchauffe du moteur, capables d'affecter négativement ses performances.

faible cycle de surchauffe de surchauffe, court (10 min), conséquences pour la voiture

La surchauffe faible est le fonctionnement continu du moteur pendant 5 à 10 minutes à des températures supérieures au travail. Cela se produit après l'échec du thermostat lorsqu'il n'autorise pas le fluide de refroidissement à un grand cercle ou lorsque le ventilateur échoue.

La surchauffe à moteur à court terme conduit à Boost de piston. Cependant, de nombreux modèles de moteurs sont capables de résister facilement à la surchauffe du moteur. Une surchauffe plus sérieuse et à long terme du moteur en cours de charge se montrera à une fumée noire du tuyau d'échappement. Un signe plus tangible apparaîtra également - le moteur fonctionnera comme sous charge.

Le moteur aura progressivement réchauffé au détriment de la grande frottement des pistons de moteur bien plaqués avec des particules d'aluminium, qui sont restées à la surface des murs des cylindres.

moyenne (surchauffe significative) lorsque la surchauffe de la voiture fonctionne plus de 20 minutes, conséquences possibles pour la voiture

Si le moteur fonctionnera plus de 20 minutes aux températures d'échappement, la courbure de la GBC, ou la formation de petites fissures dedans, et même éteindre le joint est ajouté aux dommages.

De plus, la partition spéciale sur les pistons peut complètement s'effondrer. En fin de compte, la surchauffe moyenne peut entraîner une transmission d'huile progressive à partir de divers joints du moteur. Le résultat d'une surchauffe importante des moteurs peut être sa refonte, dont le coût est essentiel, par rapport à la maintenance.

forte surchauffe - catastrophe

En cas de surchauffe forte, la dégradation peut avoir des conséquences plus importantes - un coup d'utilisateur important apparaît dans le moteur ou peut «attraper un coin». Avec une forte surchauffe, la survie peut ne pas être loin de tous les éléments principaux du moteur.

Une forte surchauffe conduit en premier lieu au fait que les arrêts de refroidissement et les pistons commencent à se fondre progressivement et à s'allumer progressivement, les petits trous apparaissent, finalement ils détruisent complètement. L'aluminium fond et s'accroche progressivement sur les murs des cylindres, ce qui rend la course des pistons plus complexes. En conséquence, le moteur peut complètement trébucher.

Le chauffage progressif du moteur conduit au fait que l'huile perd ses propriétés les plus importantes et devient similaire à une substance qui ne lubrifie pas les détails. Ensuite, la température élevée des doublures a fondu et colle au vilebrequin, ce qui entraînera des conséquences difficiles. La réparation du moteur avec cette forme de surchauffe sera longue et nécessitera un coût d'argent important pour la restaurer.

Si le moteur surchauffé, que peut-on faire et ce qui est impossible

Il n'est pas recommandé d'ouvrir immédiatement le capot du compartiment moteur, car il existe une probabilité élevée d'être une vapeur à haute température, tout en essayant d'ajouter du fluide de refroidissement évaporé dans le système. Ceci n'est pas catégoriquement recommandé.

Le métal surchauffé à refroidissement net peut être déformé, ce qui entraînera une destruction ou des dommages importants aux parties métalliques de la conception du moteur. Les experts recommencent, à la suite de la surchauffe, d'arrêter et de laisser travailler pendant plusieurs minutes au ralenti, après quoi vous pouvez noyer une voiture. Si le moteur a été beaucoup surchauffé, il est souhaitable de se noyer car il peut être utilisé pour se débarrasser de la surchauffe plus rapide.

Conseil d'établissement: Comment prévenir la surchauffe du moteur, que suivre

La règle principale pour empêcher la surchauffe du moteur est la maintenance constante de la voiture pour remplacer le liquide de refroidissement et le nettoyage du gazon. Il est recommandé de nettoyer le système de refroidissement à l'aide de moyens spéciaux destinés à délivrer les murs du système à partir de l'échelle et de la corrosion indésirables.

C'est la prévention qui apportera la mesure la plus efficace pour lutter contre la surchauffe indésirable, ce qui sera en mesure de réduire considérablement son influence sur la performance du moteur. Le travail préventif ne nécessite pas de coûts importants et vous permet d'étendre la capacité de travail de la voiture à une durée sensiblement longue.

Lors de la maintenance de la voiture, il est nécessaire non seulement de remplacer les liquides de déchets, mais également d'inspecter soigneusement les pièces dans lesquelles des soupçons sont détectés. Outre ces règles, vous ne devez pas oublier le fonctionnement de la voiture - ne pas vous déplacer pendant une longue période sur des transmissions basses ou accrues.

On se souvient d'une chose - le travail préventif est moins coûteux que la refonte du moteur.

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