Unatoč modernoj tehnologiji i uvodu, u kočnom sustavu, diskovi, bubnjevi se još uvijek koriste na većini automobila. Dakle, pitanje demontaže nije se potpuno iscrpljio, njegova je relevantnost na odgovarajućoj razini.

Stražnji bubanj kočnice, zgrada

Za početak, analizirat ćemo strukturu kočenja mehanizma.

Sastoji se od fiksnog dijela predstavljenog kao kočile cipele i dio koji se okreće s kotačem tijekom vožnje.

Bubanj je rotirajući element.

Proces smanjenja brzine provodi se interakcijom, tj. Trenjem bubnja i jastučići, sve do potpunog zaustavljanja.

Struktura uređaja općenito nije komplicirana, osim što je cijena prihvatljiva. Kočnice tipa bubnja imaju mehaničko ja.

Što je?

Ovaj proces je posljedica posebne strukture jastučića. Njihovi donji dijelovi su povezani.

Dakle, u procesu kočenja, blok koji ispred, interakciju s bubnjem, generira dodatnu silu.

To pomaže koristiti stražnji jastučić, što povećava učinkovitost cijelog procesa.

Koji rastavlja bubanj kočnice To je čest fenomen u svijetu vozača.

To je zbog uvjeta za njegovo djelovanje.

Stanje kolnika, vlažnosti, stila vožnje, nesreća utječu na smanjenje funkcija.

Što se tiče ceste, ovdje je sve više ili manje jasno.

Ali s vlagom, problemi su ozbiljniji.

Bez plaćanja ispravnog utjecaja sustava, mogući procesi formiranja korozije, što dovodi do smanjenja kvalitete kočenja.

Stanje također utječe na stil vožnje.

Automobili proizvedeni za masovnu populaciju i ne prilagođavaju se agresivnoj kontroli brzo se pregrijavaju, što dovodi do smanjenja funkcija.

Jedan od najozbiljnijih razloga za smanjenje učinkovitosti kočionog sustava je prometna nesreća.

Ovisno o njegovoj mjeri, provode se relevantni popravci. U nekim slučajevima potrebna je potpuna zamjena sustava.

No, uglavnom razmatrani čimbenici rade u agregatu.

Kao rezultat toga, stvoreni su idealni uvjeti za pojavu ogrebotina, žljebova i drugih. Defekti.

Unatoč iskustvu vlasnika automobila, podaci o "bolestima" sustava lako se određuje u vizualnom pregledu.

Paralelno s obzirom na uklanjanje bubnja treba pregledati jastučićima, a posebno njihove površine kočnice, uključujući posebne obloge.

Kako ukloniti bubanj kočnice

Nakon što se shvati u strukturi, čini se da uklanjanje bubnja kočnice nije osobito teška stvar.

Ali to je zabluda, s dugoročnim radom automobila, kočnica bubnjevima ponekad, često, "spali", koji vrlo komplicira njihovo uklanjanje.

Postoje tri osnovne metode.

kako ukloniti bubanj, bubanj kočnice 2107

Za početak, analizirat ćemo krutu metodu.

Jack se uzdiže stranu, od čega je potrebno rastaviti kočioni cilindar. Ostali kotači su fiksirani. Tada se klinovi eliminiraju, kotač se ukloni. Automobil je instaliran pod automobilskim mostom tako da je položaj pohranjen nepokolebljiv.

Nakon provođenja pripremnih aktivnosti, sjedite iza upravljača, okrenite ključ za paljenje, postavite treći stupanj prijenosa i gledamo na tahometar.

Prilikom postizanja 3 tisuće revolucija, papučica kočnice je stezana.

Razvrstavanje bubnja je moguće odmah, ali ako se to ne dogodi, pokušavamo dok ne postignete rezultate.

Metoda ima vlastite minuse, od kojih je jedan rizik od ozljeda.

U tom smislu, nije poželjno pronaći neovlaštene osobe u zoni oštećenja. Ali na taj način nije potrebno koristiti, svjesno znajući da je bubanj u neispravnom stanju.

bubnjevi plućnih kočnica

Druga metoda podrazumijeva prisutnost onoga što ste već pogodili.

Ali ovdje će vam trebati određeno iskustvo korištenja.

Tržišni uvjeti omogućuju vam da ga kupite bez ikakvih problema.

Ali posjedovanje potrebno znanje, postoji prilika za njegovu samostalnu proizvodnju.

Bit će potrebno napraviti komponente. Uređaj je dovoljno jednostavan.

Da biste ga montirali, morate koristiti usluge magistara za obradu metala.

Nositelj je proizveden, a temelj je pripremljeni metalni cilindar.

Snimci su postavljeni na vijke.

Da biste uspostavili željene veličine, možete koristiti informacije koje se nalaze na World Wide Webu (Internet).

Postoje sve veličine kojom bi se trebale napraviti detalji.

Skupština ne predstavlja posebne poteškoće.

uklonite bubanj kočnice, grijanje

Treća metoda se koristi u pojavi korozivnih procesa, kao rezultat kojih se ne uskrati bubanj.

U tom slučaju potrebno je povećati temperaturu spoja tako da se, prema tome, provesti svoj jaz.

Koristi svojstva kipuće vode.

Veza se ravnomjerno izlije s toplom vodom.

Kipuna voda osigurava povezivanje spoja na svim točkama.

Trebate se pobrinuti za sigurnost i staviti zaštitne rukavice.

Nakon što je učinio operaciju, vijci se lako rastaju, a cilindar kočenja se ukloni.