Kočni jastučići, vrste jastučići, trajnost kočione pločice

Sustav kočnice automobila izravno pruža sigurnost, i vozača i putnike. Pokret vozila bez ovog mehanizma uopće nije moguće. Struktura sustava uključuje prisutnost diskova, bubnjeva, pogona, cilindri i jastučići. Općenito, načelo rada sustava je jednostavno. U vrijeme kočenja nalazi se gusti kontakt pokretnog dijela s fiksnim. Natvaranje na kočni disk ili bubanj, obloge trenja osiguravaju usporavanje kotača, što doprinosi kočenja. Ponovljeni proces doprinosi gubitku uspješnosti, što dovodi do trošenja mehanizama.

Kočione pločice, proizvodni proces, struktura kočione pločice

Njihova temelja je metal.

Oblik ploče je pričvršćen, nakon čega se na površini nanosi sloj trenja.

Struktura ovog sloja je raznolika.

Osnova je sintetička guma, modifikatori, smole i drugi elementi.

Ovaj popis uključuje do tri stotine pozicija.

Ali struktura nije ravnomjerno, vodeći proizvođači čine jastučiće na vlastite tehnologije, gdje je sastav materijala različit.

Pokazatelji materijala trenja su dovoljno veliki.

S smanjenjem upravljivosti vozila, vjerojatnost smanjenja performansi jastučića je velika.

To je povezano sa savjesnim stavom prema stanju tih uređaja. Potreban je periodični pregled iu slučaju trošenja, neposredna zamjena.

Odvojeno, instaliranje novih uređaja nije prikladno.

Zamjena se provodi u parovima ili stražnjem ili naprijed, ovisno o sustavu.

Oni su odabrani pojedinačno pod modelom automobila.

Kočni jastučići, koliko često se događa za zamjenu?

Postoje prosječni indikatori zamjene instalirani od strane proizvođača. Ova brojka je oko 7-8,000 km.

Ovdje je važno napomenuti da je trajnost i učinkovitost rada također utjecati na kvalitetu rada automobila, vremenske uvjete i točnije promijeniti temperaturu.

Također, sama cipela igra važnu ulogu, njegovu kvalitetu proizvodnje.

Operacioniranje automobila u umjerenom načinu rada nositi manje intenzivan.

Trajanje njihove izvedbe povećava prosjek do 20.000 km.

Vozači koji vole osjećaju da će se "natjecatelji F-1" morati zamijeniti svakih 5.000 km.

Zamjena jastučića je važna točka u radu automobila.

Kočni jastučići, načini određivanja smanjenja radnog kapaciteta kočionih elemenata

Prvo što ćete se osjećati kad je trošenje, to je kucanje koje proizlazi s oštrim kočenjem.

Razlog za pojavu je jednostavan.

Ujednačenost stratifikacije je nedovoljna, pa do trenutka njihovog neuspjeha, pojavljuju se struktura, pukotine i deformacije.

Kao rezultat toga, pojavljuju se različiti efekti buke.

Ista značajka se uočava pri smanjenju učinkovitosti kočenja diska.

Nedostatak stabilnosti u aktivnosti kočenja također je pokazatelj smanjenja učinkovitosti.

To se izražava ili u oštru kočenje ili u vrlo sporoj.

Ako sustav kočenja radi vrlo brzo, to je dokaz o brisanju sloja trenja.

Ovdje se zaustavljanje provodi na štetu metalnog dijela, što nije dobro.

Slabost sustava promatra se u nedostatku dospijeća pedala.

Dokazi o tome je spuštanje pedale ispod položenog.

Kvaliteta se smanjuje kada tragovi metalnih čestica.

Pažljivo istražite poklopac kotača.

Prisutnost plaketa ugljena svjedoči o zdravlju obloge. Ako postoje motori metalnih čestica, to je znak interakcije diska s metalnim dijelom.

U tom slučaju, prikladnije je koristiti usluge održavanja postaja što je prije moguće.

Kočione pločice, suptilnosti kada koristite prednje i stražnje kočnice

Trebalo bi biti poznato da je korištenje automobila, prednji dio mnogo brže, kao što je većina posla čini za njih. Trajanje njihovog djelovanja je manje od straga.

Uspješniji proizvođači za svoje proizvode instalirani su senzori. Imaju različito podrijetlo.

Elektronika, kada nosite, signalizira potrebu za zamjenom.

Da biste to učinili, na ploči se nalazi indikator koji definira stanje sustava.

Mehanički pogled na jastučiće, gubitak performansi, učinit će neugodan zvuk.

Stražnji elementi kočenja su jači, stoga je njihov servisni vijek trajanja 3 puta ispred.

Zamjenom stražnjih jastučića, posebna se pozornost posvećuje bubnjevima. Ako se uočava njihova istrošena, potrebno je zamijeniti i.

Komentari