Ако је ранији возач морао да пребаци сам трансфер, тада је у наше време аутоматизована пренос који самостално укључују једну или другу брзину, одређујући најоптималне засноване на одређеним алгоритамима. Адаптивни мењач је тренутно екстремни степен еволуције аутоматског преноса. О томе даље у чланку.

Адаптивни аутоматски мењач, шта може учинити зашто је то потребно

Аутоматски мењач подразумева аутоматско преношење зупчаника који не захтева учешће возача у овом процесу. Другим речима, ако, у присуству ручног оквира, власник аутобуса треба да ради са полугом која пребацује велике брзине и стисне пријањање за пребацивање брзине, затим у случају аутоматског оквира, аутомобил независно изабрао је брзина.

Адаптиве Аутоматиц Бок је релативно нова врста контролне тачке. Адаптивна кутија је подешена и под брзином вожње и под појединачним карактеристикама стила вожње сваке особе. То се ради помоћу посебне електронике. Ови уређаји прочитајте како брзо возач убрзава, да ли је склон присиљавању и у којем се ритам користи за вожњу.

Након анализе, адаптивни мењачи не само да сами почињу да пребацују трансфере, али и то раде и у режиму, као одговарајући управљачки програм.

Карактеристике прилагодљивог аутоматског мењача

• Таква кутија је у стању да узме у обзир брзину којом се власник аутомобила убрзава, а брзина којом се власник аутомобила најчешће креће. Дакле, пребацивање брзине се врши на основу ових функција.
• Ако се убрзање догоди са највишим омјером убрзања, брзине су пребачене према спорту.
• Електроника израчунава начин кретања на мотористу, у којој возач "долази" најдуже. У таквој ситуацији, брзина пребацује се повећава за економичнију вожњу.
• Ошто оштро кочење мењач прелази на смањену брзину и користи могућности Т.Н. Спортско кочење.
• Између осталог, електроника контролише степен хабања АЦП елемената.

Колико брзо се анализа адаптивна кутија за електронику

Електроника, међусобно повезана са адаптивним мењачем, ради брзо и врло тачно. Потребно је до неколико десетина минута. Наравно, возило у овом тренутку не би требало да стоји мирно и треба да буде у покрету.

Профил и недостаци адаптивног аутоматског преноса

Главне предности адаптивне контролне тачке укључују такве тренутке:

1. Адаптивни оквир ствара возача угодније услове вожње аутомобилом.
2. Због избора режима и брзина, потрошња горива се смањује.
3. Брзине се пребацују у аутоматском режиму одређеним алгоритамом - у зависности од стања путева, брзина аутомобила и тако даље.

Минус Адаптиве ППЦ - у неким случајевима погрешно утврђује режим који пружа возачу неких непријатности са лошим путевима када су потребни различити маневари. Недостаци се такође могу приписати чињеници да се адаптивни мењач одлучи приликом мерења мерења. Дакле, анализа карактеристика понекад се понекад може бавити печатом. Након напуштања застоја у саобраћају, власник аутомобила сигурно ће приметити да се режим пребацивања брзине променио у правцу ниског. Да бисте вратили уобичајени режим, требаће вам време, као и нова анализа вожње.

Уређај и брига за адаптивну кутију

Наравно, тачан адаптивни уређај мењача зависи од модела и марка возила на којем је инсталирана. Да бисте издржали конкуренцију, различити дизајнери додају своје "чипове" на овај механизам.

Али, можете размотрити шта има адаптивни мењач. То је оно што се машина разликује од механике. Увек има хидротрансформера који се састоји од сечива који су причвршћени на три точка. Поред тога, овај механизам има бројне механичке зупчаника, најчешће планетарне. Међутим, право срце таквог кутија је његова електроника. Да бисте прочитали стил вожње у механизму монтиран је на мозак бочног рачунара.

Што се тиче било ког мењача, адаптивни оквир не мора бити марљиво и дуго је дуго да се брине. Не заборавите то, у принципу, ово је једна од варијација машине. Све што је потребно од вас је да правовремено сипате течност за пренос који одговара типовој кутији. И боље је то учинити унапред, да бисте избегли проблеме са механизмом.

Вриједно је напоменути да адаптивни аутоматски мењач има још један недостатак - недостатак могућности за правилно одржавање таквог оквира. У Русији, посебно у малим градовима земље, могућности претраге, стицање и замена делова далеко су од широких. Као резултат тога, може бити много времена и новца за поправке (због налога детаља).

Могући начини рада адаптивног аутоматског мењача

Као што је горе поменуто, ова врста кутије врши избор преноса, узимајући у обзир начин вожње возача. Она надгледа вози аутомобил у најпопуларнијим режимима.

зимски режим

Карактеристике овог начина омогућавају поуздано возити на леденом путу. Возило је заправо загарантовано клизавим премазом. У овом режиму постоји и хитно кочење које обавља мотор и не дозвољава да аутомобил значајно повећа пут кочења на клизавом путу.

Зимски режим нема јасан приоритет брзине. Само је почетак заправо увек направљен са трећим или другим преносом.

спортски режим

Спортске режије контроле и пружа спортски стил вожње. То омогућава брзо убрзање и брзо успоравање. Мотор у спорту функционише у потпуном капацитету, што повећава коефицијент потрошње горива, иако је добро погођен динамиком аутомобила.

економски мод

Приликом преласка на овај режим, систем ће функционисати у правцу смањења количине потрошене горива. Возило не присиљава и иде врло глатко. У економском режиму, смањени трансфери су приоритет.