Са активни наслони за главу морао да се нађе не сваки возач. Можете видети такав безбедносни елемент само на најсавременијим аутомобилима. Многи возачи грешком узети у обзир активне наслоне за главу на бесмислене новца. Међутим, њихова главна сврха је да осигура безбедност возача (путника), што активни наслони за главу користи од уобичајених (пасивно) аналозима. Међутим, активни наслони за главу имају своје недостатке. О томе даље у чланку.

Активни наслони за главу који је

Замислите овакву слику. У задњем делу аутомобила улази други ауто. По инерцији, ваше тело почиње да се врати. Глава и врат, као бичем, убрзава и журе да удари наслон за главу. У овом тренутку, невидљива рука се појављује иза главе, брање главу и држећи га у већини сигурном положају.

У ствари, сви власници аутомобила су навикли на пасивне варијацијама главу, који, за пре извесног времена, постоји једноставно био алтернатива. Наравно, пасивни наслони за главу сваки аутомобил ентузијаста могу да се подесе на себе - их подиже или спушта их. Међутим, приликом вожње, ова компонента остаци потпуно пасивни, што није увек омогућили да штити од непријатних последица.

Стога, дизајнери су развили систем активних наслона за главу, не само држи главу када удари, и то приближавање током снажног судара. Захваљујући томе, ризик од добијања повреде кичмене се смањује десет пута. У њихову корист, реални бројеви сакупљени у резултатима хитним случајевима и црасх тестовима.

Шта задаци се суочавају активне наслоне за главу

Главни задатак активних наслона за главу - што је брже могуће обезбедити главу уз подршку која смањује могуће повреде кичме и врата на нулу када хитно појаве. Према његовом уређај, активни наслони за главу су две врсте:

• Електрични.
• Механички.

Механички активни наслони за главу, уређај и принцип рада

Механичке варијације активних наслона за главу довољно једноставна. Седиште је уграђена у полуге, која је повезана са наслона за главу. Током несреће, спин особе снажно притисне у седишту, због чега је ова ручица притисне и наслона за главу почиње да се креће у правцу главе. Када је притисак ослабљена на задњем седишту, опруга враћа наслона за главу позади. Што је већи притисак ће имати центрифуге столицу, брже систем ће радити.

Електрични активни наслони за главу, уређај и принцип

Електрични активни наслони за главу захтевају присуство контролне система јединице, шок сензорима и механизам полуге која води наслон за главу у акцију. Основа механизма полуге је сопатрон. Сензори шок се налазе у задњем делу аутомобила. Сигнали са сензора доћи до контролне јединице, који, на основу правца и снаге ударца, врши прилагођавање рада механизма полуге. Електрични системи типа су скупљи од механичког сарадник, али је њихова ефикасност је много већи. Иако чак и најједноставнији активни наслони за главу значајно повећати ниво пасивне безбедности возила.

Шта је пасивна сигурност аутомобила

Модерна возило је извор повећане опасности. Стални пораст брзине и снаге аутомобила, као и густина кретања аутомобилских токова, значајно повећава вероватноћу хитним случајевима. Да би заштитили путнике у условима удеса, технички сигурносни уређаји су активно развија.

Комбинација структурних компоненти које се користе да заштите људе у кабини, од повреда са несреће, формира систем пасивне безбедности возила. Систем пружа заштиту не само за одређену аутомобила и путника у њему, и осталих учесника на путу.

Најважнији елементи аутомобил пасивни систем безбедности су:

1. Сигурносни појасеви.
2. Активни наслони за главу.
3. Сигурносни појасеви појасева.
4. Ваздушних јастука.
5. Хитна брокера батерија.
   
6. Безбедан дизајн кућишта.
7. Систем заштите пешака (савремени развој).
8. Хитни позив систем.
9. Други уређаји (за заштиту када нагињање у кабриолета, сигурносни систем за децу - сигурносни појасеви, столице, затварачи).

Предности и недостаци активних наслона за главу

Велика предност активним наслонима за главу нема потребе да их константно прилагођавање, у поређењу са фиксним аналога којима је потребна марљивог подешавање висине. Активни наслони за главу се обрачунава на обичним људским димензијама и поставити их у висине само у случају када је мршав човек седне у столицу или, напротив, разблажени и ниска.

Међутим, и поред корист да они доносе, активни наслони за главу могу доставити и невоље. На пример, многи власници аутомобила жале да са најмањим пресе на задњем делу седишта, полуга механизам ради и они добити наслон за главу на глави. Или водичи овог механизма се одмара у позадини. Дилери у ствари увек препознати квар "не гаранцији", мотивише да "они тако имају на свим аутомобилима." Неки возачи навикну на благој понашање механизма, док други су приморани да елиминише слом о свом трошку.

Други чест проблем је слом држач или чворова механизма полуге. По правилу, ово се дешава као резултат коришћења ниско-квалитетних материјала. Разлог може да послужи као нетачан технологије монтаже. Да излечи такав дефект је највероватније, нећете успети. Стога, ако је ауто гаранција, потребно дилера да замени место.

Савет проф.

Просечна цена активним наслонима за главу варира у 2000-5000 рубаља. Према статистичким подацима, наслони за главу су у стању да спасе повреде у тридесет посто удеса са судара од позади. И сад замислите колико сте проценити безбедност вашег врата? Не штеде на здрављу. Ако имате могућност да опремите свој аутомобил таквог система - уради то.