У ствари, мотор се појављује по јесен или зими, када је мотор тешко направити заузврат због густих уља, а гориво није у стању да се благовремено не запали у хладним цилиндрима. Али, како се доказује аутомобилска пракса, нема ретких ситуација када аутомобил не крене на минус температурама, већ на загрејаном, недавно обрађеном мотору.

Можда је у вашој пракси било и случајева када се врући мотор не жели почети након заустављања. Многи власници аутомобила одмах почињу да окрећу стартер, чиме је прао батерију, пажљиво покушава да покрене врући мотор, који би у ствари требало да буде покренут у секунди.

Лоше почните на врућем аутомобилу, шта је разлог

У ствари, проблем је непријатан, али потпуно решен. Дно црта је да када мотор ради, кроз карбуратор пролази огромну количину ваздуха, респективно, снажно је хлади. То се дешава са горивом које такође пролази кроз карбуратор. Као резултат тога, испада да када мотор ради, температура карбуратора је нешто нижа од температуре мотора.

Ова одступања на температурама је сачувана само када мотор ради. Међутим, чим се мотор заустави, карбуратор почиње да се загреје кроз црвено-топлосни мотор. Пошто је проток ваздуха одсутан, загрева се за неколико минута до температуре мотора. Преостало бензина, док је остало у паличкој комори, интензивно се испарава као резултат врло високих температура, попуњавајући све празнине, посебно филтер за ваздух, самог самог зрачења и самог зрачења и самог карбуратора. Гориво постепено испарава, а у флоатској комори заправо ништа не остаје. Испаравањем, са овим, често се формира у плуту систем горива.

Трајање овог поступка зависи од тога колико времена ћете стајати након дуге вожње и на собној температури, око 5 до 30 минута. Када се мотор лансира у овом празнину, уписује се у уносу смеше коморе за сагоревање поново унесено у паровима горива. Доследност ће бити сломљена и гориво једноставно почиње да сипа свеће. Ово је главни узрок лоших покретања мотора.

Акције возача тако да је мотор на врућем почео добро

У овој ситуацији је потребно поступати у одређеном редоследу. Главни задатак је да комбинујете смешу како би се мотор омогућило да започне, за који када се покрене врући мотор, потребно је да стиснете папучицу гаса, то је могуће и у потпуности у зависности од ситуације, као и сама од самог карбуратора .

Са честим притиском гаса, постоји ризик да погоршава положај, јер ће сваки пут када притиснете пумпу нову део горива у карбуратор, а на крају ћете једноставно заварати мотор. Направите низ покушаја, излазите неколико пута након покретања и наставите да се крећете.

Штандови на врућем, зашто и како елиминисати

Не мање непријатно када се врући мотори сталови када се возило креће. Такав феномен се често посматра током лета, када је температура ваздуха прилично висока. Разлог за то је појава гужве на гас у пумпи за гориво. Као резултат тога, пумпа за гориво неправилно функционише, ништа не остаје на пловном комори, јер то једноставно не долази у то. Овај проблем је решен хлађењем бензинске пумпе. Да бисте то учинили, морате да узмете влажну крпу и омотајте га пумпом за гориво. Али ова метода је релевантна само за металне бензоназосе. Није погодно за оне моделе у којима се наноси стакло, јер је чаша једноставно пукнула од пада температуре. Ако, након дугог хлађења, топли мотор никада није почео, највероватније у машини са проблемом бензинске пумпе. Да бисте елиминисали проблем, потребно је проверити бензинску станицу. Ако је неисправно - поправите га или га замените.

Поред тога, банални узрок мотора стајалиште у покрету може бити гориво лошег квалитета или постигнути филтер горива. Да бисте решили проблем - одводни гориво и замените филтер за гориво.

Исти проблем може бити са филтером ваздуха ако је зачепљен, ваздух неће доћи, односно ваздушна смеша ће напунити свеће. Поред тога, мотор ће се дати са недостатка ваздуха, другим речима, снага ће пасти, поступак сагоревања смеше неће се обављати и мотор ће бити заглављен. Да бисте решили проблем, морате заменити филтер за ваздух.

Ако возило стаје у покрету и више не започне, можда постоји проблем у генератору. То се не може наплатити, као резултат тога, на којој ће се мрежа на броду бити напајана само из батерије, а познато је да је дуго времена довољно.

У модерним напреднијим аутомобилима, разлог се такође може бити у електроници и разним сензорима.

Савети професионалаца

Треба напоменути да аутомобил можда неће добити вруће и више из других разлога.

1. Батерија за сортирање неће ретко проузроковати да возило не покрене. Стога је потребно проверити статус батерије пре путовања.
2. Други могући разлог је проблеми са стартером. Гледајте, да ли се стартер окреће када покушате да започнете мотор. Ако не реагује или једноставно кликови, учините га дијагностиком са накнадном поправком или заменом стартера.