власници возила са ручним мењачем, знам да је за квалитетно функционисање ручним мењачем, потребно је да још један важан чвор стално функционисао - квачило. Када путујете возачи га користе стално када треба да искључите пренос.

Шта је стисак?

Квачило је једна од компоненти у аутомобилској преноса. Захваљујући њему, врши краткорочно искључење радног мотора од трансмисија дискова. Након пребацивања брзина, квачило глатко укључује Овај пакет ледја рада.

Где је квачило?

Шема локација квачило је простор између агрегата и мењача. Овај чвор омогућава да се избегне велика оптерећења електропреносни агрегата и потискује се појављују флуктуације.

Функције ауто квачила

Цлутцх купловање је један од најважнијих елемената лоадед преноса. Његове главне функције су:

• Глатко искључује и повезује мотор и мењач.
• Преноси обртни моменат без губитка.
• Компензује оптерећења и вибрације из неједнаке мотора.
• Смањује оптерећење елемената агрегата и мењача.

Компоненте цлутцх спојницом

Дизајн стандардног квачила на квачило користи на већини аутомобила са МЦПП укључује такве основне елементе:

• форк квачило
• Цлутцх диск.
• Цлутцх излаз лежај.
• Мотор замајац (диск јединица).
• Корпа (тј притисак диск).
• Цлутцх схутдовн цоуплинг.
• Роб квачило диск.

На славе диску на обе стране су трења облога. Његова функција је пренос обртног момента употребом силе трења. Драматичан осцилација клапне, који је уграђен у тело диска, поравнава везу са замајац, као и гаси рад и вибрације од неравномерног рада мотора.

Дијафрагма опруга и диска притисак су под утицајем славе диска, окупи се један чвор под називом "корпа". Што се тиче диска роб квачила, она се налази између замајца и корпе, а повезује са примарном мењача уз помоћ слотова, она може да се креће.

Дијафрагма пролеће корпа је или издувни, или принцип притисак акције. Разлика се заснива на правцу примене напора из Дриве цлутцх: од замајац или до замајца. Дизајн издувних извора омогућава да се примени у кош, од којих је дебљина је знатно мања, чиме се чвор најкомпактнији.

Принцип рада квачила

Принцип квачила рад се заснива на чврстом везом моторног замајца и славе диск квачила због појављују силе трења са напорима које је створио дијафрагме пролећа. Квачило има два режима: "Офф" и "омогућено". Главни рад на замајац је наслоњен на славе диска. Замајац преноси обртни момент на радној диск, и то је преноси помоћу прорезима вези са примарном вратила ППЦ.

За искључивање спојнице је возач притисне педалу повезан са хидрауличном виљушком или механичким погоном. Чеп помера лежај, а, притиском на латице дијафрагме пролећа, зауставља свој притисак на диску притиска, који ослобађа роб. У овом тренутку, мотор је прекинута са преносом.

Када се укључи жељена брзина је возач отпусти педалу квачила, утикач престаје да утиче на лежај, и то, заузврат, на пролеће. Даље, Пусх погон пресе до замајца роб. Јединица за напајање је повезан са преносом.

Врсте квачила

Од тренутка настанка моторног саобраћаја и специјализоване инжењерске опреме, су измислили неколико опција за овај чвор. Они су углавном подељени у трења и хидраулични. Ту су електромагнетна, али у суштини они су врста типа трења. Размислите их више детаља.

хидраулични квачило

У таквом квачила између роб и погона, који имају сечива, циркулише течност. Брзина славе точак зависи од количине ове течности. Ако га избришете потпуно, роб станица ће престати. Таква квачило значајно повећава лакоћу потеза возила, али компликује његов дизајн.

електромагнетна квачила

Када се појави електромагнетно поље је вођен и водећи део електромагнетног типа квачила су повезани директно или преко феромагнетног праха који губи мобилност под утицајем електромагнетног поља. Такве спојнице су коришћени на возилима који су намењени за инвалиде. Данас, електромагнетни спојнице се не ретко користе у ТЦ климатским инсталацијама.

трење квачило

Често, ова врста спојнице се користи на аутомобилима. Момент у трења квачила се преноси помоћу силе трења, који се јавља између роба и погонских делова квачила.

У саобраћају можете срести оба једноделни квачила трења и два диска и мулти-диск комбајна чији дискови могу функционисати у течном (тзв вет цлутцх) и без њега (тј, суво квачило).

Уопштено, фрикционе спојнице могу се поделити у следећим критеријумима:

• По типу вожње (контрола).
• По типу трења.
• По броју славе дискова.
• По броју токова преноса ротација.

суво квачило

Принцип рада таквог квачила се заснива на силе трења која настаје у интеракцији сувим површинама: роб, притисак и погонске дискова, што осигурава крути спој мотора и мењача. Суво једноделни квачило је најчешћи тип који се користи на возила са МЦПП.

вет цлутцх

Овај тип спојнице подразумева функционисање трљање елементе у уљаном купатилу. У поређењу са сувим квачилом, таква шема је у стању да обезбеди више глатко контакти диска, чвор се ефикасније хлади због циркулације течности и преноси већу обртни моменат на пренос.

Вет цлутцх, по правилу, користи се на савременим роботске мењача са двоструким грип. Карактеристика функционисања таквог квачила је да мотор момент се испоручује на парне и непарне брзине мењача из различитих славе дискова. Што се тиче адхезије погон, овде је хидраулични и контролисана од стране електронике. У преноси се укључити када је тај тренутак је константна за мењаче, без прекида протока енергије. Овај дизајн је сложенија у производњи и скупо.

по броју токова преноса ротације

На овом систему индикатора може се поделити на један-пут и две проток. Што се тиче једним навојем, у првом случају, ротација ДВС се преноси само на једном елементу. квачило два-проток се често користи на специјалне опреме. Њихова разлика од лажи једном нити у чињеници да је ротација се преноси на две осовине, за то, дизајн укључује два славе диска. Често опција квачило је двосмерна се користи на тракторима. Што се тиче превоза путника, овај тип је нашла своју примену у аутомобилима са роботске пункту.

по броју славе дискова

Онеодискаиа Елементи, по правилу, су постављени на теретних и путничких возила, где је преношење обртног момента је у 0.7-0.8 кНм. експлоатација Твоцхдисцовиц Компоненте су релевантни у аутомобилима са великим обртним моментом. Се односе мулти-диск Системи, они се користе у специјализованим механизмима, на пример, у аутоматским кутије, сигурносних квачила, итд

према врсти управљања

Врсте дискова се користе за контролу чвор:

• хидраулички. У том случају, сила се преноси преко два цилиндра - главни и радни, које су међусобно повезане у плану испуњена течношћу.
• Механички. Педала сила се преноси на лежаја утикач користећи кабловски систем и полуге.
• електрични. Користи се у системима где се врши контрола квачило је аутоматски. У том случају, ефекат на детаљима квачило се врши преко електромотора са серво погона.
• спојен. Комбинује неколико од типова горе наведене, на пример, хидромашинских.

Цаптуре Захтеви

Квачило мора да обезбеди:

• Глатко и без проблема укључивање, што омогућава да се смањи ниво оптерећења на контролном пункту и побољшати динамику.
• Удобност и практичност у плану управљања.
• Отпорност на ношење површинских компоненти и дугог радничког живота.
• Нормално уклањање топлоте, како би се избегли проблеми са прегревањем уређаја.
• Поуздано укључивање у активирани положај, што смањује ризик од клизања.
• Потпуно гашење са деактивираним положајем.
• Оптимална тежина и димензија.