Било који власник аутомобила суочен је са потребом куповине дискова на котачима. То се може повезати са њиховим сломом, потреба да се брзо замене гуменим сетовима или решењем за промену изгледа аутомобила. А пошто је данас тржиште компонената аутомобила представљен огромним количином врста производа, а затим поставља питање - које точкове су боље купити. Треба се имати на уму да поузданост, снага и друга важна својства точкова директно зависе од материјала који се користи у производњи материјала и изабраном начину производње.

Челични жигосни дискови, предности и недостаци

Буџетска возила или аутомобили у најједноставнијој опреми су обично опремљени челичним жигосаним дисковима. Ови производи се креирају од обичних лима металних листова инсталиране дебљине - празнине за чвориште и РИМ у врућој држави обрађују се притиском на који је повезан метод заваривања. Употреба челика омогућава постизање велике пластичности и двојне снаге. То је пластификација која одређује главну предност ових точкова - са снажним утицајем или путем до значајне препреке, савијени, али не пукну и не пуцају. Због тога се окидани дискови могу поправити без употребе посебне опреме - биће довољни да га погоди тешки чекић или санке.

Али дефинитивно неће бити могуће рећи да је боље - челични жигосни дискови или њихове скупе алтернативе. Јефтинији и одрживост ових аутомобилских елемената противи се превише тежине. Као што је познато, повећање непрестидљива маса аутомобила доводи до повећања потрошње горива, погоршањем комфора и повећању брзине суспензије. Већина произвођача покушава олакшати жигостене дискове сећи посебне рупе у њима, али чак и ови производи више пута више пута више пута више пута више од својих аналога легура.

Поред тога, производи од челика подлежу корозији, што је у стању да их уништи у неколико година интензивне експлоатације. Да би се супротставили рђу, прекривени су посебним лаковима или премаз, али такав решење не може да пружи максималну заштиту точкова. Такође бих волео да истакнем њихов примитивни дизајн, што је вероватно да буде усклађен са појавом савремених возила.

Алуминијумске фелне, предности и недостаци

Када купујете нови аутомобил, многи аутомобилисти се налазе пре него што изаберете - печате или алуминијумске фелне. Стручњаци вас саветују да одаберете прву опцију ако дозволите финансијске могућности. Производи за легуре формирају се методом класичног ливења у унапред припремљеном облику. Овом, граница између диска и РИМ-а практично је одсутна, што повећава издржљивост и поузданост точка. По правилу, за стварање ливених дискова, алуминијум са другим металима користи се као материјал - на пример, титанијум или магнезијум.

По параметру снаге, алуминијумске фелне у суштини су испред челичног жигосаног. Граница њихове деформације је много већа - за оштећење точка на бази легуре, енергија штрајка је потребна на три, па чак и пет пута велика. Али обојени метали нису тако пластични, као челик него што су одређене потешкоће проузроковане у потреби поправљања диска. Да бисте отклонили оштећења, нанесите аргон заваривање, повлачење, вруће ваљање и друге методе које захтевају употребу скупе опреме. Поред тога, након поправљања дискова, метал губи почетну молекуларну структуру, што значајно смањује снагу точкова.

За разлику од челика, легуре производи тежи много мање, што се позитивно одражава на такве особине возила као ефикасности и удобности, као и трајност и поузданост суспензије.

Алуминијумске дискове нису корозија и друге врсте оштећења чак ни у случају тешке штете на паркама. Као изузетак, могуће је доделити производе користећи магнезијум, који се у могућности да се сруши под утицајем влаге, што захтева употребу вишеслојне заштите. Стога се саветују ове врсте алуционих точкова да инсталирају балансирање утега који не користе традиционалне заграде, већ посебан полимерни лепак. Такође, предности легура дискова укључују геометријску тачност произвођача, где толеранције нису већа од 0,1 - 0,15 милиметара, што је у стању да обезбеди максималну тачност управљања аутомобилом.

Ковани дискови, достојанство и недостаци

Али вреди се рећи да се алуминијумске точкове производе у различитим врстама - они су бачени и ковани. Одмах бих желео да приметим да се механичко ковање веома разликује од приручника, који се често може видети у малим предузећима које раде са металом. У ствари, фалсификовани дискови се производе методом жигосања алутних гредица. Са производњом челичних точкова разликују се у употреби других облика и употребе врло високих температура на којима се метал састоји у полу-течном стању. Такође, ковани точкови су направљени од обојених метала, али удео елемената велике чврстоће који представљају титанијум или магнезијум, они су много већи у њима.

Када је ливење претпоставља апсолутно топљење метала, који је праћен оштећењем свог молекуларног састава, онда се не јавља приликом ковања. Као резултат тога, точкови постају још јачи и, према томе, поузданији. Професионалци верују да ће у случају одласка до значајне препреке, елементи суспензије бити оштећени од кованог гвожђа. Разлика је и у маси, која је у дисковима добијеним ковањем, мање од око 5 - 25 процената. Овом, постоји смањење потрошње горива, смањујући проток шасије и побољшање удобности аутомобила.

Једини озбиљни недостатак фалсификованих дискова је висока цена због особитости технолошког процедура производње. Такође је вредно рећи да не могу имати сложен дизајн, јер образац за штампу за утискивање намеће одређене ограничења о закривљености површина. Стога су фалсификовани дискови од ливених дискова - они имају исецкан непристојан облик. Међутим, упркос ограничењима у дизајну, фалсификовани дискови заљубли су се у уличне јахаче и навијаче у подешавању. Побољшавају динамичке параметре возила и дају му необичан изглед.

Савети Профи, шта да одаберете власника аутомобила

Ако прођете кроз нормалне путеве, међутим, не планирате да трошите пуно опреме за опрему за возила са новим точковима, пожељно је да купите алу фелне. Недавно се на тржишту појавио много нискобуџетских модела високог квалитета. Оптималне опције су дискови европске, корејске и руске производње. Производи из Кине и Турске боље избегавају. Они који воле вожњу велике брзине могу се препоручити фалсификованим дисковима који се разликују у малим тежини и одличној снази. Ако често пролазите кроз лошу површину пута, уопште пређите асфалт, препоручљиво је купити жигостене челичне точкове. Њихова предност није само ниска цена, већ могућност само поправка након кратког квара.