Браник аутомобила служи и практичан и козметички циљ. Ако говоримо о козметичком нивоу, онда је део дизајна возила и налази се на оба краја - испред и задње стране. Што се тиче практичног нивоа, он служи за заштиту аутомобила у случају судара не-угља. У ствари, браник је аутомобил који апсорбује енергију, који се налази испред и (или) иза возила у облику бара. Али, нажалост, током операције аутомобила, браник често добија штету.

Замена браника у специјализованим аутомобилским оператерима или сервисним центрима коштаће вас некако. Међутим, ова врста посла није тешко направити сопствени - чак и новак моториста може самостално заменити браник само за неколико сати. Међутим, боље је и даље да произведете такав рад уз помоћ асистента, јер због веће тежине и величине дела, неће радити сам, неће бити врло згодно. Ако желите да знате како заменити браник властитим рукама, саветујемо вам да прочитате чланак на крају.

Потребна је потреба да ли је потребан браник

Први одбојници су почели да опремљују аутомобиле око касног деветнаестог века. И барем двадесете двадесетог века, било је изузетно ретко да се састанемо на бранику. Данас је овај артикал саставни део возила. Он омекшава ударац када је судар и најизравније штити аутомобил од оштећења. Одбојници фабрике, који су инсталирани на возилу, способни су да апсорбују силу утицаја, чиме се смањи штета коју је аутомобил узроковало сударом.

И иако је заштита аутомобила његова главна функција, многи возачи погрешно мисле да је браник дизајниран за дизајн возила и мора се складно уклопити у укупни дизајн аутомобила. Несумњиво, ауто са прелепим браником има много бољи изглед, али заштита возила и даље остаје главна функција.

Дизајн браника, његове карактеристике

Најстарији одбојници били су опремљени ФОРД моделима. Изгледали су попут ливених челичних пруга, а заграде су монтирани као опрема за апсорпцију шока. Опруге заградама на несрећи требало је да преузму сву снагу утицаја на себе. Била је то најбоља опција да се тело возила држи возило ако је судар аутомобила дошло при малим брзинама.

Задњи браник.

1 - БУМПЕР БОУМПЕРИНГ; 2 - бочни носач; 3 - сноп; 4 - Предњи носач

У тридесетима двадесетог века браник је морао да издржи значајне промене. Промјене су се догодиле не само у његовом дизајну, већ у поступку заштите возила. Нови браник, као и у прошлости, направљен је од ливеног челика, али принцип одржавања тела аутомобила је промењено. Такви модели су почели да се деформишу када судар. Али доступност овог материјала омогућила је брзо и лако заменити браник када не успе.

Предњи браник.

1 - БУМПЕР БОУМПЕРИНГ; 2 - бочни носач; 3 - сноп; 4 - Предњи носач

У предратној години браник је почео да се поново мења - то је изражено у побољшању његових заштитних својстава. Изгледао је као хромираног чипљеног предмета, који је имао пуно сјајних елемената и пресијецајући делове. Такви одбојници су постали визиткарта произвођача. Међутим, у првим годинама након рата, као резултат уштеде, аутомобилске биљке су заправо биле потпуно престале да инсталирају браник и замениле их са два елемента на бочним странама возила. Ови елементи су звали "уши".

Поред тога, вреди рећи да су стари модели одбојника монтирани на предњем оквиру оквира са четири вијка, који су прекривени и причвршћени на прирубнице заварене на оквиру.

Нови елементи су израђени од флексибилне пластике - полиуретан, фиберглас, полипропилен или поликарбоната, који су обојени у боји возила и инсталирају се пеном у апсорпцији удара. У већини ситуација, оштећени део је прецизно флексибилан пластични, али са сломљеним дизајном, замена се мора у потпуности извршити.

До данас постоји неколико врста модерних одбојника:

1. Неки модели аутомобила могу се наћи одбојнике у облику чврстих алуминијумских или челичних шипки.

2. Скоро сви савремени одбојници су ведро пластичне структуре, које додаје посебно дизајниран облик.

3. Најновији модели се одликују присуством уметка за апсорпцију енергије, што омогућава браник да се самодржава малим оштећењима. Направили такве одбојнике из термопластичних материјала.

Проучавамо дизајн браника свог аутомобила и степен оштећења

Да бисте проверили степен оштећења, требало би да наоружате лампицу и лежите испод предње стране аутомобила на леђима. Ако се возило налази на земљи прениско, можете га подићи помоћу прикључака. Сврха такве инспекције је утврђивање степена оштећења, посебно дефиниција свих оштећених елемената. Имајте на уму да ли постоје разне конкретности или оштећења на другим деловима. Ако вам је тешко разумети, можете да упоредите предњи браник и његова рефлексија огледала на другој страни аутомобила.

Нови браник Како купити право

Пре замене предњег или задњег браника, прво га морате да купите. Важно је утврдити шта вам треба. Ако предлажете да је само пластика оштећена када је елемент потпуно потребан, куповина ће вам гарантовати само разочарање када је у питању замену.

Асистентни алати приликом замене браника

Да бисте сами заменили браник, требаће вам такви алати:

1.Пхонарик.

2. Кључ.

3. Подмазивање.

4. Директно нови браник.

5. Па, наравно, барем минималне вештине у раду са алатом.

Браник из пластике, демонтажа предњег и задњег браника из пластике, детаљно ради

За нове и савремене возила, највероватније, замена ће утицати само на пластику. У зависности од дизајна аутомобила, може бити само на самом дизајну или достићи решетку радијатора и ако је тачно, то је на врху. Пластика се одржава на свом месту због компоненти за причвршћивање која се налазе током целог периметра.

Пре замене било би лепо да га обојите, јер је много сложеније да се сличне радове на возилу. Постоје две врсте затварача који се користе за причвршћивање елемената на оквиру:

1. Успорите елемент у облику пластичне заковице, дуж његовог центра налази се дугме које се може уклонити помоћу малог равног одвијача.

2. Унесите вијке направљене од распробних глава, лако можете уклонити одвијач.

Учвршћивачи се налазе дуж целокупне површине компоненте, под возилом, у нише на точковима и у горњем делу уређаја. Да бисте заменили предњи браник, требало би да уклоните горњи додаци који су под хаубом. Да бисте заменили задњи браник, потребно је елиминисати пластичну окренуту и \u200b\u200bзавршну обраду да пронађете, на којем месту кроз тело возила пролази причвршћивање у близини задње ивице пртљажника.

Причвршћивачи у јажицама на котачима могу бити сакривени сами точкови. У многим случајевима дизајн може да покрије точкове, али у неким моделима аутомобила сема или точкова преклапају шефови затварача. У таквој ситуацији, пластичне се треба побацити да би стекла приступ елементу за причвршћивање. Ако су електронски конектори прикључени на делове, оне би их требало онемогућити и одврнути одвијачем.

Након уклањања свих причвршћивача, стари елемент се може уклонити. Почињемо да радимо у близини точкова.

Уклањање задњег браника:

1. Затворите дебло возила. Одјегли смо све вијке на пластичну унутрашњост, покривајући уређај.

2. Уклоните вијке који се причвршћују на задњи дизајн пртљажника.

3. Уклоните вијке у средини структуре.

4. Уклоните вијке који причвршћују дизајн кроз рупе унутар задњих ниша.

5. Користимо одвијач да спречимо на дну пластичних заковица од браника.

6. Тиан за оквир возила.

Замена предњег и задњег браника из пластике са властитим рукама

Нови елемент је монтиран обрнутим редоследом за уклањање старог дела - мора се поставити изнад носача и ставити вијке. Вијци не смеју бити затегнути док се не налазе на лицу места.

Метални браник, његова замена

Стари метални одбојници много је лакше заменити од нових пластичних опција, али ипак теже много више. Такви елементи су причвршћени на аутомобилски оквир са четири вијка, они морају бити опуштени. Уредите то, како браник може пасти након уклањања вијака. Нови елемент се поставља на носаче за монтажу и причврстите натраг.