Због одређених разлога, издувни гасови из било ког аутомобила у стању да промене своју сенку и боју. О томе зашто из пригушивача иде необично боју и како га елиминисати, прочитајте даље у чланку.

Издувних гасова аутомобила зашто издувни гасови могу да мењају боју

Најчешће се дим појављује заједно са другим знаковима грешака који власници аутомобила прво не примећују. Међутим, необичан дим из пригушивача је први знак да је у блиској будућности могуће озбиљно разбијање, што мора бити искључено.

Чињеница је да је непотпуна оксидација и сагоревање горива примећено чак и у најсавременијим аутомобилима. Сходно томе, ван излази велику количину ЦХ и ЦО. Као резултат тога, када се мења гориво, може се приметити промена у доследности и боји издувних дима. Поред тога, уље или коришћене расхладне течности, који такође дају своје дефинитивне хемијске реакције, у неким случајевима спада у комору за сагоревање.

Истрошен систем филтера је још један уобичајени узрок. Без обзира колико пажљиво нисте припадали свом аутомобилу, под утицајем тренутка када су филтри сви гори од обављања својих функција. Стога, када мењање боје издувних гасова, можда ће најједноставније решење проблема заменити филтерима.

Ауто исцрпљени гасови, које боје гасова у радном аутомобилу

Ако је возило правилно, исцрпљени није ништа друго, као једињење угљен-диоксида и воде. Без додатних компоненти и нечистоћа. Али, у случају сагоревања горива, бавимо се разблаженим азотом, а не чистим кисеоником. Ако је мотор добро прилагођен и исправан, његови исцрпљени гасови су заправо безбојни, а црни дебели дим се може појавити тек одмах након покретања мотора.

Бели дим из пригушивача, зашто је бело, добро је то или је лоше, дијагноза узрокује појаву белог дима

У разним случајевима, бели дим је зими уобичајени феномен, када власник аутомобила загреје аутомобил ујутро. А у ствари, то је увек обичан парови, а не пушити. Као резултат температуре разлике када се охлади издувна цев, кондензат се увек појављује у њему, а затим се поново смрзните до следећег загревања возила. Када започнете аутомобил, испушна цев се такође почне загрејати, као резултат којих се смрзнути кондензат топи и преводи у гасовито стање. Такође, истовремено се може приметити капљање течности из цеви, што у овом случају такође није озбиљан проблем. Температура ваздуха изван улице је нижа, јачи дим је приметан. Да, и од влаге, то такође чини много тога. Оно што је више, бели пар је густ.

Али ако се издувни исцрпљује континуирано чак и у летњим временима, то значи да течност продирира на цилиндре. То су обично хладњаци - тоосол, антифриз или чак обична вода. Постоји могућност да у овом случају треба да замените ГБЦ заптивач. Влага не испари у потпуности и чини се да дим са великом густином. Карактеристично је да су густина и боја издувних гасова способне за веома различите у зависности од врсте хлађења. Јефтини и лош квалитет могу моћи да изазове масу проблема.

Да би се бавили разлозима за појаву белог дима, дијагностика треба дијагностицирати дијагностику. По правилу се појављује као резултат проблема у систему хлађења. Ако постоји наговештај о његовом квару, препоручује се понашање неколико чекова. Пре свега, проверите да ли вода испарава из пригушивача. За то радимо следеће:

1. Загревамо мотор на уобичајену радну температуру (догађај се може извести чак и након путовања).
2. Пронаћи ћемо празан лист папира и нанети на цев, дијелом блокирати рупу.
3. Затим извлачимо закључке: ако је вода у пригушивачу, то иде вода, а затим се претвара у пару и неће оставити масне масне трагове. Али ако масне мрље остану на листу, то значи да постоји проблем у систему.

Ако је лист чист, требало би да наставите да претражите. Влага се може појавити због заптивке, што је, због неких фактора, испоставило да је оштећен, а због пукотина у блоковима цилиндра. По правилу, они се могу открити без икаквих проблема са темељним визуелним инспекцијама.

Постоји још један прилично чест разлог за појаву белог дима - мотор нема времена да се загреје. Са ретком вожњом за мале удаљености, кондензат акумулира све више и више и према ван ње, нема времена. Као резултат тога, испушни систем се може толико зачепити кондензатом да аутомобил једноставно неће почети. Да би се то избегло, препоручује се потпуно загревање возила најмање једном дневно, а ако је могуће, нанесите аутоматске производе.

Проблеми које сте пронашли, праћено белим димом из издувне цеви, не захтевају само брзо отклањање својих разлога - потребно је темељно провјерити и отклонити недостатке у систему хлађења, јер су узроковани прегријавањем моторни. Постоји шанса да је несташица немира, термостат неисправан или сензор пребацивања и тако даље.

Закључци: Зими није потребно фокусирати на појаву белог дима од пригушивача. Доласком топлоте, проблем је решен сама без вашег учешћа.

Црни дим, изглед из црног дима, разлоге за црну, дијагнозу, решења

Главни разлог изгледа црног дима - оштећења у систему за довод горива. То значи да гориво гори не у потпуности. У светлу дана, овај дим је изразито приметан, посматрају се честице чађе.

Изглед црног дима, по правилу је праћен повећањем потрошње горива, нестабилног рада мотора, лошег аутора, повећане отровне гасове гасова и губитка енергије.

Постоји много разлога што гориво гори не на крају. Један од њих је употреба смеше која је претерано богата горивом или непотпуном, неправилном сагоревању. То је углавном због чињенице да су системи за паљење и исхрану неисправни.

Пре него што примените неке мере, обавезно проверите завојницу, свеће и, наравно, поставке система за паљење. Могуће је да млазнице дају више горива него што је потребно. Такође може бити да је ваздушни филтер превише зачепљен и мотор једноставно није довољан ваздух.

Да бисте брзо дијагностицирали систем паљења, потребно је:

1. Пре свега, одвијте свеће и обратите пажњу на Нагар. Ако постоје црне плоче на свећама, можете да извучете закључке да проблем лежи у систему напајања или у гориву.
2. Ако такав нагар не буде присутан не на свим свећама, тада је највероватније проблем у систему паљења.
3. Замените свеће и обавезно проверите жице које иду њима.

Ако је мотор вашег карбуратора инсталиран на вашем аутомобилу, а дим се појављује само у празном ходу, морате да конфигуришете вијке количине смеше. Ако се дим трајно појави, потребно је потпуно очистити карбуратор. Поред тога, црни дим може бити формиран као резултат компресије који значајно вреди.

Често мрачни и каустични дим од пригушивача иду у аутомобилима који раде на дизелском гориву. Овде се проблем обично заснива на раду пумпе високог притиска. Доношење нормалног рада мотора може бити погрешан ујело ињекцију.

Плави дим, разлози, дијагностика, начини да се елиминише

Најчешћи разлог за редован изглед плавог дима је улазак у мазиво у цилиндре. У исто време, дим сами може имати пуно различитих тонова - од засићеног плавкастог несрећног плавкастог хлада. Плави дим се одмах не расипа у ваздуху, а ако проведете тест са комадом папира, остаће масно, прљави капљице који испадају са издувним гасовима. Постоји неколико главних узрока сихуљације дима:

1. Носите капе осетљиве на уље, водичи за оштећења рукава и шипке вентила. Они значајно повећавају количину дима приликом загревања мотора.
2. Висока потрошња мазива се примећује у моторима са турбопуњењем. Разлог је по правилу неисправан турбопуњач који ће се највероватније заменити.
3. Систем вентилације погрешно функционише. Његова сврха је да подесите проток и одвојите уље. Треба га заменити или реконфигурисати.

Ако приметите изглед плавог дима од пригушивача, у обавезном концентриралном нивоу нафте, као и подобност и здравље елемената клипне групе.

Поливна потрошња нафте је јасан знак вентилационих проблема. Не постоји посебан смисао да се поправи, јер су трошкови замене ниски. Купи је много лакше.

САВЕТИ ПРОБОЖЕ: Зашто морате да напуните аутомобил висококвалитетним бензином на верификованом допуну

Наравно, не заборавите на квалитет бензина. Промјена у хладу издувних гасова је врло често примећена након посете мало познатом допуну, где сте некада купујете гориво. Сама мале квалитете гориво гори много брже и подразумева додатне проблеме. Алтернативно, за дијагностиковање и уклањање проблема покушајте да исмерите бензин и сипате скупље. Ако проблем нестане, то значи да је то било у њему.