цилиндар блок је највећа и најмасовнија део мотора са унутрашњим сагоревањем. Израђен је од алуминијума, ливеног гвожђа или њихових легура. Главни захтеви за блок мотора су добра топлотна проводљивост, снага и издржљивост.

Мотор цилиндра блок, Сврха цилиндра

цилиндер блок служи као контејнер за детаље цилиндропоре групе.

Унутар блока постоји механизам колено инжењеринг (ЦСМ), састоји се од: клипова, клипне прстима, клипњача и клипњача, карика (компресије и подмазивање), радилице, спојева.

Механизам цранк-повезује је главни механизам мотора са унутрашњим сагоревањем, који обезбеђује конверзију енергије сагоревања горива кроз кретање реципрочних клипа у ротационо кретање радилице.

Према конструктивном локацији цилиндара, блокови цилиндра су:

• ред
• В - фигуративно
• супротан

Постоје блокови цилиндара и других конструктивних врсте, али најчешће ове три врсте се користе на аутомобилима.

Бубња Систем за хлађење

Поред механизма коленастог-цоннецтинг, цилиндер блок садржи расхладни "кошуљу".

Он служи за циркулацију расхладне течности, која је, врелина топлотне енергије из мотора.

Ово осигурава да температура оптимална рад одржава. Кошуља хлађење се сече унутар блока цилиндра са посебним алатом.

Да би се избегли зачепљења и блокирање, течност за хлађење треба мењати после извесног времена, у складу са регулаторним и техничке документације за рад аутомобила.

Састоји се од стране произвођача.

Уређај блокира цилиндри

Сами цилиндресе се исече у блоку користећи токарицу.

Морају бити глатки и отпорни на хабање и високу температуру. Смоотхнесс је причвршћена помоћу навођење процедуру, снагу - уз помоћ топлоте термичке обраде.

На мотора старог узорка, цилиндри "гуилизед" - рукав је уметнут унутар цилиндра избушене рупе, у којој је клип направљен реципроцатинг покрете.

На модерним аутомобилима, цилиндри "рукав" само у критичним случајевима ремонта двс.

Проблеми са блоком углавном су повезани са деловањем зидова цилиндара током рада мотора.

Да бисте избегли хабање зидова цилиндра, као и детаље цилиндропхоне групе, неопходно је редовно мењати мазива и филтерске материјале.

Приликом утврђивања хабање цилиндра, користи термин "развој цилиндар".

Мери се посебним инструментом - а нутрометер који може бити ...

Уколико генерација премаши максималну дозвољену вредност, цилиндра блок се шаље буаотине до поправке следећег клипа.

Ако се цилиндри толико носе да досада не помаже, они их покрећу.

Међутим, ретко се прибегава овој методи, а блок је потпуно замењен новим.

Након досадног блока, обавезно проверите са токаријом, под којим се величина клипа дробљени цилиндри (ако нисте рекли о томе) да стекли клипове жељене величине поправке.

У супротном, блок неће трајати дуго, а после неколико хиљада километара, ви ћете га вратити у окретање на скретању.

Запамтите да када поправљате блок, грешка од 0,1 мм може се показати да је фатална. Због тога, унапред, будите стрпљиви и неопходан алат. Посебно је важно имати микрометар при руци.