Власник аутомобила треба да познаје уређај свог аутомобила, да би могао да прати не само потрошњу бензина и на временску њену резерву, већ и остали показатељи који утичу на рад аутомобила. Размислите о томе зашто потрошња аутомобилског уља зависи, зашто се ниво уља може смањити, реците ми како је потребно да одаберете моторно уље.

Велика потрошња нафте, из којих разлога потрошња уља расте

Савремени аутоматско-апропама напомиње да постоји пуно разлога који доводе до повећане потрошње или смањењу нивоа уља у мотору. Само власник аутомобила је у стању да процени каква је потрошња мазива у његовом аутомобилу и за то постоји посебна сонда.

Помоћу ове сонде возач мора самостално да провери присуство нивоа уља у мотору и надгледа његов проток.

Један од првих разлога за повећање трошкова уљеПрема речима стручњака, налази се уље ниског квалитета.

Способност аутомобилског уља за неутрализацију киселих елемената, који се формирају током сагоревања горива, одређује квалитет моторног уља.

Висококвалитетно уље Промовише високу антикорозивну заштиту делова мотора.

Добро квалитетно уље требало би да успешно испери и расира различите компоненте.

Најважнији задатак машинског уља је минимизиран и спречавање хабања делова мотора.

Други разлог који узрокује повећану потрошњу уља је потрошња нафте.

Откривање у комору за сагоревање истовремено са сагоревањем горива смеше за гориво уља.

Стога сваки мотор са унутрашњим сагоревањем, у зависности од специфичности уређаја и на раду самог агрегата, производи проток (делимично) мазиво.

У принципу, мазиво у групи цилиндрични клип користи се за смањење трења између покретних површина.

Поред смањења трења, уље хлади делове и служи као печат између ових предмета.

Током рада, мазиво пада на површину цилиндара и клипне прстенове, уље је уклоњен вишак уља.

Након уклањања вишка, остаје само танки нафтни филм, ово гориво се комбинује истовремено са горивом у сваком циклусу аутомобила аутомобила.

Доступност Угоне моторно уље Можете визуелно дијагностицирати визуелно, гледајући издувни гас.

Ако постоји отпад, гаслови се појављује сиви дим и ако само високо квалитетно гориво гори, овај дим није видљив.

Али, не мешајте са црним димом, црни дим је погрешан рад убризгавања.

Ако се на ивицама издувне цеви појави масна црна ивица - то је симптом испуњења.

Узроци ФАДИНГ-а нафте могу бити донекле и сазнајте да је овај разлог прилично тежак, за то вам је потребно да отворите мотор.

Искусни возачи знају неколико некомпликованих и јефтиних метода борбе у угар.

Да би то учинили, потребно је одредити колико уља се у овом мотору треба огледати.

Другим речима, потребно је одредити потрошњу уља на одређеном мотору.

Поред тога, возач треба да зна да потрошња уља директно зависи од стила вожње аутомобила.

Што чешће приликом вожње користите велики промет, то више нафте гори у мотору аутомобила.

А стандарди потрошње уља на вашем аутомобилу одражавају се у аутомобилској документацији.

Велика потрошња уља, зашто гори

Повећано сагоревање уља је последица следећих разлога:

-У аутомобилу је испуњен уљем које није погодно за овај тип аутомобила. Ако уље има ниску вискозност која не одговара овој врсти мотора - биће изгорела. Ако ће нафту имати високу вискозност, акумулираће се на унутрашњим зидовима мотора и такође ће бити повећана потрошња уља;

- ако су ухваћене нафтне капице и могу се истрошити због оштре температурне разлике или због неприкладне уља - повећана сагоревања уља;

Сагоревање мотора нафте може послужити и истрошени прстенови без уља. Да бисте уклонили овај проблем, можете да направите прстенове или замените прстенове и извршите ремонт мотора;

- сагоревање сагоревања уља може бити производња унутрашњих површина цилиндара;

- Велики притисак гасова радилице или лом компресора доводи до повећаног сагоревања уља.

Велика потрошња уља

Да бисте одлучили о питању целе потрошње уља у вашем аутомобилу, морате знати који је мотор на вашем аутомобилу.

Сваки мотор има индивидуалну потрошњу нафте на 1.000 КМ. Полатни ударци, у поређењу са високим мотором, много мање конзумирање материјала за мазиво.

Потребно је схватити да ће било који мотор, без обзира на време, бити уље да потроши.

А ово није курац аутомобила, то само ради на томе. Као и необични, професионалци се понекад саветују једноставно додавање уља и не журе са ремонтом.

Следећи фактори могу утицати на потрошњу мазива за мазиво:

- повећајте празнине групи пиштоља цилиндра због хабања компоненти делова;

- Притисак у кућишту радилице;

-Направе подешавање и подешавање мотора;

-Текалност у местима заптивача и гумене црева;

- агресивна вожња;

- потребно је одабрати право уље;

- МАСЛО би требао бити квалитативан;

- Потребно је посматрати све рокове за замену потрошног материјала.

Велика потрошња уља због цурења

Ако је возач открио цурења, то је потребно елиминисати.

А моторно уље може сазнати са заптивача вентила, испод полагања главе блока цилиндра, испод печата радилице, од печата благака, испод заптивача филтера за уље .

Ако уље пролази испод заптивача вентила, и на врху је мотора, а уља ће се видети на бочним зидовима јединице.

Много нафте не следи, али је боље да промените заптивку.

Уље може сазнати испод полагања главе цилиндра, то је такође на врху мотора.

Колико глава цилиндра је толико заптивка. Ако је потребно, заптивку такође треба заменити.

Ако је заптивка прекинута између рупа за хлађење и оперативне цилиндре, уље може ући у систем хлађења.

Мотор изгледа суво и нафтно лишће.

Требало би да се исплати на хладну течност, у случају уља у којем се улази, расхладна течност ће бити блатњава и промени боју, јачина течности у резервоар за ширење повећаће се.

У случају нафте који улази у расхладноћу, моторно уље ће почети пењати на унутрашњој површини поклопца врата кроз који се уље у мотору сипа, биће могуће визуелно видети пену. Сви проблеми са ГЛАВНИМ ГБЦ-ом морају се решити одмах након откривања, у супротном се сама мотор може размазити.

Ако постоје мрље на унутрашњој површини заштите кућишта и доње је доњи низ, то значи да су жлезде поломљене и морају се заменити.

Понекад се полагање палета радилице може оштетити, тако да производи замену уља, користите прикључак, уклоните заштиту и проверите полагање палета радилице.

Ако се уља нађу у доњем делу мотора, задњи печат радилице може бити пропали. Ова жлезда се налази на улазу у радилицу у мењачу ће се заменити, мораће да уклони мењач.