У возилу је потребно тачно функционисање свих чворова и делова, потребно је узети у обзир да је кочиони систем један од главних. У случају квара мотора или других важних чворова, аутомобил се једноставно неће моћи прећи са места, али је излаз кочнице како би довели до врло тужних резултата. Зато сваки возач мора стално бринути о тако важним елементима возила и редовно обављајући превенцију, што није сложен процес и доноси се независно. Предлажем да размислим које карактеристике треба да узму у обзир када бирају кочење мазива и шта је мазива најприкладније за чељусти. Само када користите висококвалитетне материјале, можете гарантовати поуздани рад и монтирање кочионих јастучића.

Конкурентски кочиони систем, сигурност и ретрабластност на путу

Кочиони чељуст је једна од најважнијих компоненти кочионог система. Од њега је да безбедност директно зависи током покрета, као и живот путника и самог возача.

Као резултат снажног трења, температура диск кочнице је у стању да досегне 500 степени Целзијуса. Ако се возило налази у агресивном окружењу, на пример, када се вози под планином, детаљи чељусти су такође утицати. Из тог разлога, само висококвалитетно мазива морају се применити за водилице.

Подмазивање за водич за вођење, који даје подмазивање кочнице

Није тајна да се кочиони систем састоји од јастучића, дискова и чељусти. Временом, јастучићи имају могућност да обуче, што је резултирало да се мењају. Поред тога, на овај чвор утиче и многи други фактори, као што су: негативни временски услови, екстремна вожња или сол, која се посипала смећем.

Међутим, замена плоче није у стању да реши све проблеме. Да је водич за водич функционисао на исправан начин, потребан им је квалитетно мазиво, што ће у потпуности пружити вожњу без проблема возила.

Техничке карактеристике мазива

Произвођачи материјала за мазива су усмерени на одређене услове у којима ће одређени чвор радити свакодневно.

Када узимате у обзир разне параметре, посебно - квалитет кочионе течности, рад аутомобила под различитим временским условима или превисоку температуру током трења кочионих јастучића, мазиво за кочиони чељуст је потребан посебним карактеристикама :

1. Окрећите у утицај разних хемијских једињења и било које врсте воде - киша, магла, снег.

2. Мазиво мора бити висока температура, односно његова радна температура треба да буде од 150 степени Целзијуса и, ако је потребно, горе.

3. Мора се буђење са еластомерним заптивачима и пластичним елементима.

4. На високим температурама мазиво би требало да остане вискозан да спречи њено цурење.

На основу горе описаних параметара, а мазиво треба одабрати за кочионе чељусти вашег возила.

Бакрени кочници мазиво

За заграде, антиседенијске плоче и металне премазе јастучића и да су тачнији, тада се користе за њихову обрнуту страну и пасте на високим температурама и антиквалитетној и антиквалитетној пасте. Ова група укључује бакрене мазива са графитним и бакреним прахом, са неметалним пунилом, комплексом, односно са различитим компонентама и молибденом дисулфидом.

Бакрена паста може пружити заштиту и подмазивање компоненти који су све време под оптерећењем, на пример, причвршћивање делова суспензије, кочница и унос система. Поред тога, користе бакрену пасту и за подмазивање свећица, јер је отпорна на високе температуре и немају способност да то утичу на то. Због тога се паста користи и за подмазивање једињења у испушни систем.

Да бисте подмазили жељени елемент бакрене пасте, прво би га требали очистити од корозије. Након тога, наносимо пасту четком или четком и равномерно расподелимо током целог целог премаза. Цео процес траје само неколико минута.

Због широког опсега температуре у којем се може користити бакрена паста, користи се у енергији, уљној индустрији и у многим разноликим сферама.

У возилу је још један чвор у којем можете користити бакар мазиво. Приликом кључања или суочавања са ручном кочницом, точкови нису способни да се предеју. То се може догодити након посете аута у зимској сезони или након дужег стајања аутомобила на руци. У овом случају, паста се мора нанети на каблове ручне кочнице и задњим јастучићима, што ће износити шансе на нулу до чињенице да се ручка кочница не жели одселити.

Мазива високог температуре

Ове пасте се користе за клипове, рукаве, клипне ивице и тако даље, међутим, не могу се користити са силиконским компонентама.

Универзално мазиво

Универзални мазиво се користе за све елементе кретања калибра, укључујући еластомерно и пластику.

Најбољи произвођачи и најбољи мазиво за калипер

Ако сте заинтересовани да сазнате да је заледа за чељусти најефикаснији и квалитетнији, предлажем да ревидирају производе произвођача уске специјализације:

Бакар:

1. "Хускеи341" од произвођача Хуск-ИТТ Цорп.

2. Клубер Лубрицарион Мунцхен К од произвођача "Клубер".

3. "Лоцтите" 8012/8154/8155 од немачких произвођача.

4. "Моликоте".

5. "Ликуима мотх" је висока температура и једна од најефикаснијих.

Висока температура:

1. Утерајте Пластилубе.

2. Лоцтите Теросон Пластилубе.

Универзалан:

1. "МС 1600".

2. "Моликоте" АС-880Н маст.

3. "Слипкоте" маст кочница за кочење.

На пример, између земаља ЦИС-а, може се приметити БЕРДИАН фабрика "Амсолол", која се налази у Украјини, међутим, веома је тешко пронаћи своје производе у малопродаји.

Савети професионалаца

Чиста и подмажите калибар је неопходна током сваке замене јастучића. Да бисте то учинили, морате да очистите сву акумулирану прашину и прљавштину. Затим, морате подмазати водиче, водиче и њихове станове унутра. Шта год да би чељар висио на цреву, препоручљиво је да га објесите на жицу. Поред тога, врло је добро да је очистите, без обзира на радне марке да оставе било где. Затим се крајеви јастучића третирају датотеком и постављају све детаље на своје место. Да бисте затворили чељуст, кочиони цилиндар се мора продубити. Не коштајте да заборавите на ниво кочионе течности. После монтаже, кочнице пумпе. Након подмазивања водича, могуће је накупљати велику количину прљавштине, иако то зависи од временских услова.

Постоје мазива за чељусти који нису у могућности да сакупљају прашину и прљавштину, попут ликвиболицирафпента.

Вриједно је рећи да не морате да уштедите на мазиву, јер су пасте ниске квалитете способне да кристалишу и залепе. Мало је вероватно, јефтини мазивости од сумњивих произвођача моћи ће да гарантују оптимално, дугорочно и непрекидно деловање кочиони система. Морате одабрати мазиво за ваш аутомобил, односно са класификацијом групама.

Произвођачи аутомобила и мотоцикала саветују употребу силикона и мазива са високим температурама, јер су они најбољи и гарантују несметано функционирање кочионичког система, поуздано штити од агресивних утицаја на животну средину - прљавштине, температурне капи, влаге и прашине. Стога, када одаберете мазиво, морате обратити пажњу на оне материјале који испуњавају горе наведене захтеве и имају сертификат о квалитету произвођача.

Сам крај, волео бих да кажем о прилично уобичајеним графитним мазива, такозваним "графовима", који су строго забрањено да се користе за подмазивање кочионих чељусти. Они чувају релативно ниске температуре и могу да сагоревају или испере.