Раније је повећати снагу мотора, аутомобил механички побољшан мотор, а у неким случајевима и преношењем. Међутим, на крају прошлог века власници аутомобила имају прилику да надограде динамичке карактеристике возила користећи подешавање чипа (прилагођавање рада електронских контролера мотора да повећа своју снагу) без оштећења унутрашњих чворова Аутомобил. У овом чланку ћемо размотрити све предности и недостатке ове методе.

Цхип подешавање шта је то

Тунинг чипа је репрограмирање електронске јединице за контролу мотора возила. Ово је неопходно за побољшање карактеристика поставки аутомобила. Тунисање чипова не захтевају промене са механичке или технолошке стране. У овом случају, требали бисте само радити само са мотором ЕЦУ.

Помоћу подешавања чипа, власник аутомобила може да промени обим горива, убризгано у мотор, притисак притиска, обогаћивање радне смеше и угао паљења. За подешавање моторног чип-а, дуго времена није потребно, искусни стручњак производи такав рад у року од сат времена.

Најчешће се угађања чипова чини да повећају снагу мотора и смањи потрошњу горива. Изводи се за било који мотори за убризгавање. У виду изузетака, могу се приметити неке јапанске производне јединице. Да говорим у целини, нема разлике између исековања спољног или домаћег аутомобила.

Овај процес се може извршити на мотоциклима, јахтима, бродицама и савременим тракторима са ЕЦУ-ом. Након подешавања чипа, мотор повећава напајање. Активира скривени потенцијал мотора аутомобила. Такође, уз помоћ угађања чипова, мотор се исправља. Тунинг чипа подразумева подешавање чипа, због које постоји модификација и ажурирање базе информација аутомобила. Они се чувају у тродимензионалне и дводимензионалне столове. Као резултат тога, посебна позиција се одликује контролним јединицама мотора. Број столова у њима понекад се не подудара, што указује на различите произвођаче. Специјални софтвер омогућава промену информација у електронским транспортним системима.

Модерни аутомобили су опремљени посебним ОБД портом, што омогућава измене у ЕЦУ без уклањања. На неким аутомобилима, напротив, постоји прилика да се информације прилагоди само нападајем чипу. Овај догађај мора да примењује високо квалификованог господара. Међутим, без обзира на то како то није произведен, резултат ће бити одлично. Не контактирајте компаније са сумњивом репутацијом. Недовољна квалификација чаробњака може да изнесе рачунар. Понекад фирмвер није у праву. Аутоматско возило вози аутомобил на специјални штанд и кроз посебан програм спроводи корекцију фабричких поставки. Међутим, нису сви радници знали да у возилу постоји неколико уско повезаних блокова, а ако су се промене догодиле у једној, тада се сви други требају догодити.

Моћ мотора, како да га повећате

У зависности од марке и врсте аутомобила, као и разне мотор, модерног подешавања чипова омогућава додавање 3 до 30 процената мотоне мотора. Погрешно је мишљење да уз помоћ мотора мотора, можете да додате до 50 процената снаге и више, али то је само уобичајени мит.

Замислите да било које аутомобиле компаније проводе милијарде долара да би створили аутомобиле. Наравно, ако су имали прилику да лако и без оштећења, аутомобилски елементи значајно додају снагу, они би то учинили. Међутим, чак и ако то учините на неки начин, тада ће такав и чиповино подешавање са стоционим вероватноћима брзо успорећи мотор или пренос.

Традиционално, маса произвођача намерно конфигурише софтвер мотора, који до десет процената смањује снагу аутомобила, што омогућава смањење нивоа емисије потрошених гасова из испушног система. То омогућава без значајних технолошких надоградњи да се сумира модел аутомобила под утврђеним еколошким стандардом. Уз помоћ подешавања чипа, уобичајени дизел и бензински мотори, по правилу, могу се додати 3-7 процената снаге, а мотори турбопуњача су 7-30 процената. Вриједно је напоменути да се у различитим случајевима повећава повећава се значајно разликује од обећања. На модерном тржишту аутомобила, такве услуге пружају масу разних компанија, али њихов квалитет оставља много да се жели.

ЧИП за подешавање мотора, као што се одражава на потрошњу горива

Не верујте да ће се након подешавања чипа потрошња горива значајно смањити. Несумњиво, могуће је постићи смањење потрошње на моћи гориво, међутим, по правилу, на минималне вредности које нису у могућности да сачувају велики новац. Поента је у томе што велики број спољних фактора има велики број спољних фактора, на пример, агресиван начин вожње, у којем ће потрошња горива бити значајнија. Поред тога, повећање потрошње горива мотора не може да промени стил вожње, већ и промену горива или врсте бензинског горива, као и, слабо спроведено подешавање чипова.

Чип за подешавање мотора, како повећати ефикасност

Постоји неколико метода за повећање ефикасности мотора без уплитања у његов дизајн и рад:

1. Повећајте главни притисак горива.
2. Смањите ваздушни отпор испоручен на мотор.
3. Смањите отпорност у испушни систем.
   
4. Оптимизирајте турбина и повећајте притисак над надзором.
5. Директно само подешавање чипа.

Од свих горе описаних метода, подешавање чипа изгледа најлакши начин. Стручњаци пре понашања потребних прорачуна и знају који је резултат требало да испада. То се ради помоћу посебне технике израчуна.

Испада да се модерне прорачуне ДВС заснивају на општеприхваћеним мерењима закона термодинамике. Нема мање важних закона механике, док се не узимају у обзир. На пример, могуће је повећање моторности са повећањем његове ефикасне ефикасности.

ЧИП за подешавање мотора, зашто не прави фабрички произвођач аутомобила за подешавање чипа

Жеље власника аутомобила да постигну бољу снагу и перформансе веома често доводе до чињенице да је мотор опремљен суперпуљачима, турбинама и другим стварима. Тунинг чипа је одличан начин да се максимизира перформансе мотора.

Модификације мотора су почеле да раде одмах након што се појави прво серијски тржиште аутомобила. Кључни задатак који је решен заснован је на повећању перформанси мотора. Током последњих двадесет година производне технологије, мотори су закорачили далеко напред. Електронски системи за паљење, системи за директно убризгавање и електронски систем убризгавања дали су прилике чак и од малих мотора да би добили такву моћ да претходно програмери нису могли ни да сањају. До данас су сви моторички параметри контролисани и подесиви од стране јединице за контролу мотора. Програми који су ушивени у њега, контролишу паљење у цилиндрима, компресору, ваздуху убризгавања, снабдевање горивом и многим другима да добију максималан повратак са мотора. Али произвођачи су присиљени да компромисе између перформанси и фактора:

1. Разлике у припреми и стиловима возача у вожњи.
2. Разлике у служби.
3. Различити климатски услови у различитим регионима - непромотивне хладне и хитне топлоте.
4. Разни квалитет горива у различитим земљама.
   
5. Штетне емисије када се користи лош квалитетна горива.
6. Различита ограничења у разним земљама за емисију издувних гасова.
7. У неким земљама (у приоритету Европе) осигурање и порези су у великој мери зависи од снаге аутомобила.

Тренутно се подешавање чипа одређује као оптимизација фабричког програма мотора. Сви произвођачи серијских аутомобила чине фабрички фирмвер на такав начин да размотре све горе наведене факторе са прилично широким опсегом толеранције. Мотор мора да издржи истовремено да утиче, на пример, касно одржавање, неискусни возач, ниску температуру, маглине ниске квалитете и гориво. Стога специјалиста који користи подешавање чипа може побољшати ефикасност и перформансе мотора, оптимизације и уравнотежење рада различитих компоненти мотора у комплексу, што га чини много бољим него што је могуће у серијској производњи.

Висококвалитетни подешавање чипа, врши се само употребом висококвалитетне посебне опреме

Вриједно је напоменути да је квалитет моторног цип-подешавања зависи не само о квалификацији стручњака, већ и из квалитета коришћене опреме. Кроз посебног конектора рачунар је повезан са рачунаром. Корисник је путем посебног програма, корисник има могућност управљања подешавањима система. Затим се изводе поступак фирмвера и синхронизација информација са уређаја. Морате тачно знати које ће се промене произвести. Тада је дошло до нове процедуре за снимање програма. По завршетку, требало би да проверите рад возила.

Трошкови и гаранције

Трошкови подешавања чипова у потпуности зависи од марке возила. Не мање важна година ослобађања, карактеристика мотора и име модела аутомобила. Један од најважнијих фактора који утичу на цену је особа која производи фирмвер. Ово може бити било ко - заступник, радионица, сервис аутомобила или приватни радник.

По правилу, трошкови варирају у року од 2000. - 10.000 рубаља. Важно је схватити да цена не значи висок квалитет поступка. Веома често мајстори самоуставе могу да раде посао много бољи од запослених у дилерском центру. Међутим, не сви имају скупу и добру опрему, што утиче на трошкове.

По правилу, специјализоване продавнице ауто поправке дају гаранцију за њихов рад, међутим, да докажу да је подешавање чипа било лоше, на пример, ако након што фирмвер повећа потрошњу горива, то је у ствари немогуће.

Карбуреторски мотори, како побољшати свој рад

1. Уградња система равног протока издувног гасова.
2. Смањивање тежине радних делова.
3. Подешавање дистрибуције гаса.
   
4. Инсталација ваздушног филтера нулте отпора.

Цхип Тунинг Енгине, Предност

1. Повећајте снагу мотора.
2. Повећање убрзања, које има позитиван утицај на кретање дуж оптерећених нумера.
3. Повећање тракције и индикатора брзине, што резултира контролом аутомобила постаје лакше.
4. Тунисање чипова се врши прилично брзо, што осваја испред модернизације и присиљавања.
5. Ако се аутомобил снажно учита, а кретање прати укључене клима уређаја, једноставност покрета постаће мало уочљивија.
6. Нека је јефтиније и лакше као резултат недостатка потребе да се структурне промене у мотору.
7. Могуће је отказати подешавање чипова враћајући се на фабричке поставке. Конкретно, то је релевантно у присуству лоших последица.
8. Тунинг чипова производи различите промене под појединачним стилом вожње власника аутомобила. ЕЦУ се може прилагодити томе колико брза вожња и привредно режим. Комбиноване поставке су посебно популарне.
   
9. Такође је могуће прилагодити аутомобил под додатним јединицама које су инсталиране на мотору и чворовима - извршене су посебне поставке које пружа оптимални рад аутомобила у целини.
10. Овај поступак даје аутомобил прилику да лако функционише са специфичним запаљивим. Таква прилика пружа аутомобил са скривеним потенцијалом мотора.

Мотор за подешавање чипа, Недостаци

1. Са неуспешним подешавањем чипа, постоји ризик од повећања потрошње горива за скоро двадесет процената.
   
2. Мало погоршање у радном ресурсу елемената аутомобила мотора. Отприлике је овај показатељ три или четири процента.
3. Уз непрофесионално држање чипова, ЕЦУ може погрешно радити и у најгорем случају и да не успе.
4. Ретки, али ипак могући феномен - као резултат неуспеха у ЕЦУ, неки расположиви програми почели су погрешно да раде, што може довести до катастрофалних последица.

Савети Профи, прављење мотора за подешавање чипа или не

До данас, подешавање чипа врши много произвођача аутомобила. Дакле, сада је овај догађај званично. Најбоље је да то учините где год можете да будете сигурни у професионализам господара и квалитет обављеног рада. У случају подешавања Цхим-а, међутим, новац не треба сачувати, међутим, такође није увек рационално преплаћено.

Ако се одлучите за самостално, то дело, препоручљиво је да се консултује са стручњаком, јер су погрешна подешавања могла да доведу до кварења возила. Ако је могуће, купите посебну професионалну опрему која не захтева посебне вештине.