Шта је Спар? Како то изгледа? Да ли је у стању да пуца? Какве последице чекају возило ако Спар "листови" или "уморан"? И на крају, где је овај аутомобил елеменат? У овом чланку ћемо одговорити детаљно сва ова питања.

Цар Спар, за шта је потребан ауто

Спар је правоугаони цеви, која пролази кроз задњу или предњем делу возила, било уопште кроз браника.

Спар је главна компонента снага аутомобила: У оквиру возила (тешке аутомобиле, камиони) Спарс су део оквира, и без рама (превоз путника) служе као амплификације део за поду пртљажника, дно тело и блатобрани.

Вхат а Спар изгледа као

У спарс су погодне (произведен методом утискивање или млевењем - изгледа попут једноделни елемент) и композитни (сет гвожђа делова). У стандардном дизајну њих, као по правилу, два су лево и десно. Сваки од њих је условно поделити на три дела - предње, средње и задње члана страни. Што се тиче једни другима, најчешће, они су паралелно, али неки оквирни структуре обезбеђују њихову локацију у малим углом.

Ако погледате слику аутомобила из унутрашњости, можете видети да је Спарс изгледају као оквир степеништа и личи на слово "П". Као што је поменуто горе, степениште оквир се обично користи за камионе, скретница и СУВ, и "теретима", често опремљени носачем структуром кућишта.

Цар Спар, који материјал је направљен

Спарс, најчешће, од алуминијума и легуре титана, као композитних слојева. Главни део детаља је канал (одељак н-облика). У већини оптерећених места повећава.

Дизајн карактерише од Спар, шта оптерећења одолева

У зависности од дизајна, Спарс може проћи дуж целе дужине кућишта или да се стави испред и предњем делу аутомобила. Као резултат чињенице да су стално хитне различите снаге, да Спарс морати да издржи озбиљне оптерећења, које се могу приписати тежину људи у аутомобилу, тежина мотора, као и масу других аутомобилских елемената . Поред тога, оптерећење удараљке важи за овај детаљ, који се преноси при вожњи са точкова аутомобила.

Цар СПАР, који задаци су додељени овим елементима тела аутомобила

Поред свега горе, СПАР је апсорбер ударца предњег дела тела, јер се налази у области апсорпције деформације. Превише издржљив и ригидни дизајн тело није у стању да апсорбује енергију удара, као резултат тога тело заправо преноси енергију за путнике у аутомобилу.

У део тела где се путници налазе, минимум се деформише, морате да омекшате ударац. Да би то учинили, деформабилне зоне су организоване у стражњим и предњим деловима тела, чија је структура чврстоће свесно ослабљена у уздужном правцу. Конкретно, Спарс ослабе са различитим методама - у ниском-лоадед местима постоје посебни рупе и крај-то-енд слота, смањити дебљину њиховог попречног пресека и зидова, створити посебне наборе када лупајући, који укључују уземљење од Спарс током удеса и тако даље. Ови делови у судара подлежу значајним уништења, међутим, истовремено, већина кинетичке енергије апсорбују, што смањује снагу ударац, која је усмерена ка кабини.

Спарс, који проблеми настају из Спарс под дејством оптерећења

Под утицајем оптерећења Спарс, током времена, може да деформише, посебно у првом плану. Иако су у стању да "уморна" и пукотине на задњим Спарс. Реч "уморна" подразумева појаву пукотине, што током времена расте током целог извора. Наравно, несрећа може да остави суштинску траг.

Оперативни ауто са оштећеним Спарс. Опасности за живот, зашто

Када се ради возила са оштећеним Спарс, постоји повреда неких параметара аутомобила - благо, међутим, положај електране, врата, положај конектора на деловима тела се мења. Поред тога, геометрија суспензије пати. Као резултат свега тога, руковање аутомобилом је смањено. Стога, ако постоји оштећење организма, аутомобил треба возити за дијагностику - ова одлука ће бити најисправнији.

Некретнине Савети: Зашто након несреће морате проверити Спарс

Ако је Спар пукне, цело тело дизајн ће бити потпуно уништена. Зато је након несреће, стручњаци прије свега увид у степен деформације тих елемената. Важну улогу играју локацији на Спарс у аутомобилу.

Према статистици, око 90 процената рада у вези са овим елементом ће објаснити члана предње стране. Таква штета се брзо решава само са оквирном станицом - једноставно се мења. У фрамелесс структура, понекад спарс једноставно не може да се замени. Ако је нешто сетио током несреће, штета је поправљена користећи посебан штанд-Царолине. На пример, на постољу се налази лева предња страна и десничар - механика са погодном мером локације Сви параметри потребни за исправљање проблема.

Али исто тако дешава да Спарс су не враћа, тако да је једини излаз је замена. Промена елемената подразумева промену особина целог тела, јер тежина, материјал и облик производа израчунава се прерађивачкој компаније - аутомобилска центри имају импровизовати. Ако је нормално стање главних делова Спар, делимична замена је направљена коришћењем арц гасно заваривање.

Када поправљате, инсистирајте на томе да нови правац у маси и величини није старији. Неки возачи воле да ојача нову, међутим, запамтити да је такво решење може да доведе до губитка амортизације имовине. Стални штрајкови доводе до сложених последица.