Притисак уља у систему мотора је прилично важан индикатор. Неки власници аутомобила не воле да не обраћају пажњу на њега, што је апсолутно нетачно, јер ако сензор притиска уља неправилно ради, контрола над нивоом притиска постаје немогућа. И са претерано ниским или високим притиском уља у систему мотора, мотор може да пропадне у следећи пут.

Сензор притиска уља, ако погрешно делује, јер утиче на машину

Сви знамо да је главна сврха система нафте је снабдевање уљем на свим површинама и делови за вожњу мотора, чиме формирају одређени притисак који подржавају посебне механизме. Утјече на смањење хабања елемената и пружа дуг радни век делова мотора. Помоћу нафтног јастука и подмазивања делови су потпуно подмазани и не прегревају. Стога је под притиском уља потребно је праћење врло строго, а када се раскриње квар, хитно би требало да уклоните квар. У супротном, мотор је или његови појединачни делови не могу да изневере.

По правилу, ниво уља се мери посебном сондом, која је означена минимум и максималним нивоом. Он је у стању да тачно покаже који је сада ниво уља и колико још увек треба да се реши на оптималан ниво.

Са притиском уља, све је много теже. Може се мерити само уз помоћ посебног сензора притиска, на другој називо ДДМ, који се користи за избегавање грешака и приказује ниво притиска уља у мотору. Несумњиво, као и сви детаљи, овај сензор је у стању да дође у непознавање током времена.

Врсте сензора притиска уља

По правилу постоје две врсте сензора притиска уља - дигитални и аналогни. Обоје обављају исту карактеристику и неопходне су на контролној табли. Међутим, дигитални сензор типа сматра се много ефикаснијим, јер електроника може показати тачније податке.

Сензор притиска уља, принцип рада

Пошто се промјена притиска наравно, сензор мора да сигнализира о томе, за који се налази се осетљив притисак мембране у њему. Када се возач укључи на паљење, индикатор ниског притиска свјетло се на контролној табли. За отприлике десет секунди то излази, што указује на стварање притиска у систему нафте. Ако нема притиска, мембрана не притиска гурачи, која, у складу с тим притисне контакте, а они заузврат су затворени, што резултира индикатором. Када се притисак формира, мембрана започиње, након чега су контакти блокирани. Дакле, овај механизам реагује чак и до најслабијих флуктуација притиска.

Алатке Асистенти и уређаји за рад током рада

Да бисте проверили електронски сензор, требаће вам такви уређаји:

1. Манометар.
2. Пумпа.
3. Мултиметар.

Да бисте проверили сензор механичког типа, требаће вам следећи уређаји:

1. Сензор који се налази на контролној табли.
2. Пумпа.
   
3. Црево истог пречника са отворима из сензора уља.

Како проверити сензор електронског типа, корак по корак

Док радите са мултиметром, проверите да ли је правилно радила, без најмањих грешака и оптужена. У супротном, очитања могу бити утетрена.

1. Пре свега, потребно је уклонити сензор са мотора, јер није могуће произвести овај догађај у другом (чек сензора) је немогућ.
   
2. Затим повежите мултиметар у сензорске контакте и пребаците је на режим провере жичане Цлифф.
3. Затим прикључите манометар и почните притисак на пумпу. Сензор треба да назначи максимални и минимални дозвољени притисак. Ако сте испумпали минимални притисак и мултиметар приказује затворени круг, тада сензор ради. Међутим, ако након више покушаја, мултиметар није дао индикације, највероватније, сензор није погодан.
   

Приликом провере обратите пажњу на контакте. Ако у сваком случају не постоји добар контакт између терминала, укључујући доброг сензора, очитања ће бити одсутна.

Како проверити сензор механичког типа, корак по корак упутства

Принцип рада механичког сензора притиска је прилично једноставан. Кућиште је клизач, који се креће дуж ницхроме намотаја. У зависности од притиска, отпор се мења на сензору. Мембрана се креће и, дакле, чини клизач. Узимајући у обзир такву отпорност, показивач на сензору на контролној табли показује одговарајући притисак.

Да бисте проверили, потребно је да узмете један крај црева и повежете га са пумпом, а други крај сензору. С друге стране, повежите сензор који ће показати резултат притиска. Изузетно је важно да су сва једињења херметична. У супротном, ништа се неће догодити.

Затим смо испустили притисак, истовремено правели белешку на листу папира, где је потребно да се отпора примјени паралелно. Неки љубитељи аутомобила уместо пумпе радије повезују резервне делове возила, пре-пумпали га на максимум. Као резултат тога - видећете целокупне ваге за тестирање одједном.

Савети професионалаца

Ако откријете да је сензор неисправан, не морате паничарити. Међутим, није вредно затезање са његовом заменом. Поправите сензор притиска уља потребно је на хладном мотору, јер је током рада мотора уље загревано у њему. Као резултат тога, можете добити повреде или опекотине. По правилу, када се сензор замени, већина моториста се одмах производи и замени уље. Пожељно је заменити филтер за уље.