Савремени транспорт је буквално глуп од стране различите електронике. Неки уређаји су дизајнирани да забављају власника аутомобила, други су дизајнирани да повећају удобност, а трећа су додатна побољшања безбедности. Међутим, да ли им треба ентузијасти у свакодневном животу аутомобила? Или њихов прави циљ да извуче више новца од потенцијалног власника аутомобила? У овом чланку ћемо говорити о сензору кише. Многи возачи то сматрају обавезном функцијом за било који аутомобил, док други мирно коштају без њега, само-контролишу механизам брисача.

Уређај и принцип сензора кише

Сензор кише је оптички електронски уређај који је инсталиран на унутрашњој површини предњег стакла, у близини огледала задњег погледа. Састоји се од фотодиоде и ЛЕД-а. Принцип рада је прилично једноставан: ЛЕД зрачи светло невидљиво за људско око, сигнал се делимично одражава са предње стакла, након чега се враћа у фотодиоду, који, заузврат, препознаје степен садржаја влаге ветробранско стакло. Уређај је уграђен у рефракцијски параметри за влажне и суве површине, са којима сензор одређује када су потребне брисачи.

Чињеница је да када је чаша сува, пријемнику се више светли враћа у пријемник. Ако је чаша прљава или влажна - светлост враћа мање, због чега сензор и даје наредби да очисти чашу. Комплет сензора кише укључује јединицу за управљање система и блок релеја. Прво је уређај и је гомила фотодиоде и ЛЕД. Што се тиче релеја блока, он игра улогу уметника у систему и директно контролише механизме четкица. Поред тога, штити систем из сметњи и напона. Тамо је инсталиран, где ће бити погодно за снагу.

Недостаци сензора кише

Неки сензорски модели не само да управљају механизмом брисача и аутоматски затварају отвор и прозоре, који плаћа скривене опасности. Многи људи воле да се држе на горњим вратима врата током вожње. А у условима сензора кише, они морају бити опрезни, јер растуће стакло може да прсти прсти или руку.

Важно је узети у обзир чињеницу да инсталација уређаја чини посебне захтеве за предњу чашу аутомобила. Ако постоје чипови, огреботине и друга оштећења на чаши, можда неправилно утиче на рад сензора, јер се светлост која пролази кроз чашу може се преносити и искривити погрешним системом.

Такође, недостаци укључују лажно тригариј брисача у сувом времену. Ово је могуће ако чаша има отиске прстију или другог безначајног загађења. Поред тога, мораћете да купите добре четке да бисте осигурали нормалан рад целог система.

Такође је потребно врло пажљиво користити средства за чишћење наочара, јер је влага улазак у контролну јединицу изузетно непожељна. Тада је можда потребно заменити сензор. Поред тога, мораћете да се опростите са тонирањем ветробранског стакла, јер омета рад система и не дозвољава инфрацрвене зраке. Проблем се може решити радећи малу рупу у филму насупрот диодама.

Уобичајени митови

Мит 1: "Ноћу сензор не ради."

Инфрацрвени зраци не реагују на осветљење. Осјећају се исто као и ноћу и током дана.

Мит # 2: "Зими уређај не ради."

Делимично да, будући да није конфигурисан на снегу, већ на води и ниво рефракције светлости који имају различите. Међутим, ако је ваше возило опремљено загревањем предње стакла, неће се појавити проблеми.

Мит 3: "Можете се опростити са сензором ако се стакло покварило."

Не, довољно је само да замените чашу другој на којој постоји место за причвршћивање сензора.

Мит # 4: "Ако је систем престао да ради, морате да промените ветробранско стакло."

Погрешно. Ако систем не ради, највероватније, проблем је у кондензату и прашини на диоде. Потребно је демонтирати и очистити сензор. Међутим, овде постоји проблем. И она се налази у ономе што сензор је залепљен. Да бисте то учинили, требаће вам посебна транспарентна билатерална трака, а сама поступка је веома сложена. Стога се не препоручује да се сензор инсталирате сами. Највјероватније решење је да се жали специјализованој служби, у којој ћете оптеретити квалитативни уређај.

Савети Профи, треба ли вам сензор за кишу на аутомобилу

То је прилично укус од непроцењивих користи. Интернет је једноставно испуњен члановима, колико је неопходан и подаци уређаја корисним. Да ли су данашњи аутомобилисти уморни од самостално укључивања брисача? Уосталом, ово је друга акција.

Наравно, постоје ситуације на путу када електроника заиста може да помогне. На пример, ако путујете уским путем и примирја машина вас отвара блатом. Или ако возите аутопутем на кишном дану и претећи велики вагон, од точкова које маса воде лети на вашу предњу чашу. У таквом тренутку, сензор кише је заиста користан. Међутим, на крају, само ви одлучите да верујете електроници или контролише процес чишћења самог стакла.