Тренутно се у аутомобилској индустрији и бубњевима примењују две сорте кочнице. Постоје варијације аутомобила који су опремљени дисковним кочницама на свим точковима. Међутим, постоје и таква возила која имају диск кочнице испред, а бубњеви су бубањ. О томе даље у чланку.

Диск и бубањске кочнице, разлике од диск кочница из бубња

Ако мислите да ови системи раде приближно подједнако, они се снажно греши, јер кочнице диска и бубња немају ниједног сличног чвора. Диск кочнице - отворени кочиони систем, где се ротација диска смањује притиском на кочионе јастучиће. Главна компонента дисковне кочнице је пар јастучића.

Разлика између кочнице бубња заснива се на чињеници да је њихов механизам скривен унутар бубња, а кочење се врши контактирањем кочионих јастучића са унутрашњошћу бубња. Ако се јастучићи притисне у диск кочнице, затим у врстама бубња, они се мало проширују да успоравају бубањ и, дакле, точак.

Диск кочнице, уређај, предности и недостаци

Дисц кочнице се састоје од следећих компоненти:

1. Калипер.
   
2. Водичи.
   
3. Кочиони диск.
   
4. Клип.
   
5. Ношење ципела Сигналисти уређај.
   
6. Цилиндар.
   
7. Заптивни прстен.
   
8. Кочионе плочице.
   
9. Заштитно кућиште.
   
10. Водич за прст.
    
11. Заштитни поклопац водича.
    

Предност података о кочници је олакшан системски систем за чишћење од загађења и брже је хлађен. Његов недостатак је релативно брзо полагање јастучића.

Друмске кочнице, уређај, предности и недостаци

Дизајн кочница бубња укључује:

1. Папучица кочнице.
   
2. Доња опружна јастучића.
3. Хуб товер.
   
4. Хуб за причвршћивање ораха.
5. Цилиндар на точковима.
   
6. Пролећни водич.
7. Помичите се даска.
   
8. Топ Бласт Спринг.
9. Механизам за кочиони штит.
10. Ручна ручица ручне кочнице.
11. Ручни прст ручне кочнице.

Достојанство система кочница бубња је једноставност дизајна, а недостатак вентилације сматра се недостатком. Као резултат тога, кочнице бубња су много прегрејане од дисковних система, што значајно смањује њихову ефикасност.

Кочиони јастучићи диск кочнице, зашто се брзо исече

Јастучићи се производе брже као резултат чињенице да је сила стезања кочионих плоча до диска већа од неколико пута него у механизму бубња. Поред тога, нераздвојене честице прашине и песка летења са пута негативно је погођена.

Који су механизми кочница снажнији

Несумњиво, диск кочнице су много ефикасније током кочења него аналози бубња. У ствари, системи за кочнице диска су се догодили само зато што бубњеви нису могли да дају оптималну брзину кочења за модерну ТС, који има значајно повећану динамику и брзину.

Чак и ако је бубањ потпуно нов, у складу са њеном ефикасношћу кочења, и даље ће се значајно одрећи диска. До данас је приметно примећено постепено померање система бубња и њихова замена на диск. Данас је тешко пронаћи ТЦ, који користи бубанске кочнице на предњим точковима. Из безбедносних разлога, заправо су сви произвођачи на предњим точковима постављени диска кочница.

Што се тиче задњих точкова, а затим се бубњеве кочнице још увек монтирају како би се смањио аутомобил. Другим речима, кочнице бубња могу се монтирати само на задњим точковима државних службеника. Ово је дозвољено, јер такви моћни мотори по правилу нису инсталирани на такве ТЦС, а њихова динамика није тако велика. Друмске кочнице су прилично способне да се изборе са њом.

Бубањ кочница зашто су јефтиније одржавати

Ако говоримо о новчаним токовима, а затим предност бубњи кочнице, јер су јастучићи у овом систему знатно мање од замене, а не на блокове система кочионог диска. Дакле, просечни радни век јастучића дисковних система је око 25.000 километара километара. Што се тиче јастучића бубња, они су у стању да раде чак 60 хиљада километара, иако су ови параметри значајно зависили од стила вожње.

Диск кочнице зашто се плаше водених лозава

Диска кочница Један недостатак - они се плаше локвице. У процесу снажног кочења, диск је у стању да се увелико зацели, тако да хладна вода улази у то има негативан ефекат - диск може једноставно проћи.

Иако је снажно гријање кочнице само у неким случајевима, на пример, ако се возач вози на дуготрајном спуштању на веома преоптерећеном аутомобилу и не зна ништа о кочију од стране мотора.

Савети Про, Дисц или бубан кочнице и шта је залиха сигурности

Кочнице бубња нису постављене на престижном динамичном аутомобилу, а ако је ТЦ опремљен системом бубња, то значи да не треба очекивати супер динамику од ње и посебне сукуестиће. Ово је дефинитивно буџетски аутомобил који се купује само у случају када се уштеде средства иду на први план.

Наравно, дисковни системи су бољи од бубња, међутим, истовремено су скупљи у стицању и услугама. Тренутно је сет возила опремљен оба дисковне кочнице монтиране на предњим точковима и бубњевима који су постављени на задњој осовини аутомобила.

Као резултат - према мерама безбедности, возило има дозвољени пут кочења (као резултат ефикасног рада предњих дисковних кочнице) и ауто власника, док не носи огромне трошкове. Поред тога, многи возачи преферирају миран начин вожње, без преоптерећења аутомобила, са којим ће бубњацима бити савршено.

Важно је запамтити да сигурносни резерва никада није сувишан, посебно је неопходно у хитним случајевима који, нажалост, нико није осигуран.